Și, în general, gama de mărci și modele de mașini pe piața rusă se îngustează. Mai ales cele care au fost implementate în loturi mici. La urma urmei, fiecare producator trebuie sa sparga doua masini in testele de impact - fata si lateral, - pentru a vedea daca sistemul integrat in masinile lor. Și acum unele mașini premium din Rusia nu vor fi livrate - este neprofitabilă. Deci, în acest sens, Belarusul va arăta mai atractiv în următorii doi ani.
GLONASS este o alternativă rusă la sistemul GPS din SUA. Inițial, a fost creat pentru nevoile armatei, dar dezvoltatorii ei au decis să pună programul pe o bază comercială.
Lucrarea GLONASS este asigurată de 24 de sateliți spațiali. Apropo, același număr de sateliți funcționează pentru GPS. Toți cei 24 de sateliți au astfel de orbite încât orice dispozitiv client situat oriunde în lume se poate conecta întotdeauna la patru sau mai mulți sateliți satelit ai sistemului.
În același timp, eroarea medie în GLONASS este de 3-6 metri, GPS - 2-4 metri. Diferența, așa cum se poate vedea, este nesemnificativă și, având în vedere că sistemul rusesc este mult mai tânăr și în curs de dezvoltare, acesta va fi capabil să ajungă în urmă cu rivalul american în viitorul apropiat. Este adevărat că GPS-ul acoperă aproape 100% din glob, iar GLONASS aproximativ 60%. Deși, dacă vă amintiți curriculum-ul școlar pentru geografie, atunci două treimi din Pământ este ocupat de mări și oceane, iar pe ele, dacă se mișcă, pe vagoane.
Apropo, proprietarii marilor companii de transport de marfă au apreciat mai întâi sistemul GLONASS. Acum, aproape fiecare mașină a instalat un sistem de monitorizare prin satelit folosind GLONASS, iar utilizarea diverselor echipamente cu destinație specială poate rezolva o serie de probleme.
De exemplu, o mașină de urmărire vă permite să monitorizați viteza mașinii și farul GLONASS - pentru a monitoriza mișcarea acesteia. De asemenea, este important să aveți o comunicare constantă cu șoferul, fără a mai menționa "butonul de alarmă", care este mult pentru siguranța șoferului și pentru siguranța încărcăturii care este transportată.
Adevărat, farul de la GLONASS, menționat mai sus, a determinat un număr considerabil de șoferi să se teamă că sistemul le va monitoriza. Dezvoltatorii susțin că este instalat pe un sistem de apel de urgență automat masina personala „ERA-GLONASS“ este activat, sau momentul impactului, sau prin apăsarea aceluiași „buton de panica“ și determinată doar de localizarea mașinii și include un link către operator.
Potrivit directorului general al SA "Glonass" Andrei Nedosekov, în Rusia s-au înregistrat deja 400 de "provocări de luptă". Și aceasta înseamnă că sistemul a semnalat automat când șoferul și pasagerii erau deja inconștienți.
În total, "ERA-GLONASS" a lucrat în mașini de peste 100 mii de ori, însă, în majoritatea cazurilor, datorită curiozității șoferilor. Dar aceiași experți ruși sunt siguri că sistemul de apeluri de urgență automată va economisi până la patru mii de vieți pe an.
Renault, Volkswagen, KIA, Hyundai, Lada și alte câteva companii auto au certificat deja "butonul de alarmă" al autoturismelor lor. Belji nostru este, de asemenea, ține pasul cu vremurile: produsele sale au fost, de asemenea, certificate și vor fi echipate cu un sistem de apel de urgență.
Articole similare
-
Utilizați mașinile fără un buton de apel de urgență timp de încă doi ani
-
Ce este un gardian al panoului și de ce am nevoie de un buton de alarmă
-
Este suficient să instalați butonul de apel al unui specialist în locul unei rampe
Trimiteți-le prietenilor: