Lumini de ceață sau de ceață, becuri non-standard sau lămpi suplimentare instalate deasupra sau sub bara de protecție - ce mai bine să mergeți în timpul zilei?
O situație paradoxală: regulile au fost înăsprite și au existat mai multe oportunități. Noile reguli de circulație necesită ca luminile zilei să fie incluse acum nu numai pe traseele suburbane, ci și în orașe (majoritatea au făcut acest lucru). Dar lumina de trecere are o alternativă legală - lămpi de funcționare mai economice în timpul zilei (DRL, Day Running Light). Mai mult decât atât, producătorii terți vor oferi diferite variante de corpuri de iluminat universale pentru autovehiculele care nu obțin astfel de faruri pe banda transportoare. Respectând reguli simple, acestea pot fi instalate în mod legitim pe orice mașină. Cu toate acestea, există alte modalități de dotare a autoturismelor cu lumini de funcționare în timpul zilei. Am încercat aproape toate opțiunile.
Becurile personalizate și luminile suplimentare au fost întotdeauna printre cele mai profitabile accesorii. Inovațiile au încălzit interesul pasionaților de mașini, iar vânzătorii inteligenți au învățat rapid termenul "lumina zilei".
Adevărat, această etichetă este cuplată cu lămpile de ceață convenționale. Cea mai strălucită caracteristică distinctivă: puterea consumată în timpul zilei este mai mică -; (5-6 W vs 55). Astfel de economii semnificative sunt date în principal de lămpile LED. La zece ori mai mare decât diferența este doar cu puțin mai slab decât halogen, dar subiectiv ele sunt percepute aproape mai luminoase în fluxul de putere al surselor semiconductoare finisate. Acest efect oferă o culoare mai rece și un reflector diferit, formând altfel un fascicul de lumină. La urma urmei, problema de lumini de zi, spre deosebire de faza scurtă sau -protivotumanok, nu să bată câteva zeci de metri, iluminat și modul în care masina sdelat mai vizibile.
Pentru test, am ales două seturi de lămpi de zi de la producătorii de renume - Hella și Philips. În piețe și în magazine, există și opțiuni mai ieftine pentru farurile suplimentare pe LED-uri. Chiar înainte de a cumpăra, uita-te la cerințele tehnice, astfel încât acestea să nu se întoarcă după o inspecție tehnică.
De dragul experimentului, deși regulile interzic, au înlocuit lămpile standard în lămpile de parcare și lămpile de ceață cu lămpi cu LED-uri. În magazine, ele sunt greu de găsit, dar lămpile de ceață moderne de ceață pentru o lampă cu halogen H11 oferă două opțiuni pentru prețuri similare, dar nu scăzute. Prima lampă se înfilea pe toate laturile cu două pătrate de radiații, în al doilea, cu un aspect mai serios și mai estetic, fluxul de lumină focalizează obiectivul. Dar în jos cu părtinire - brusc, astfel de lămpi funcționează mai bine decât lămpile cu halogen obișnuite?
În primul rând, ne vom ocupa de perechea de lumină care trece prin ceață. Numai în acest caz nu comparăm luminozitatea farurilor (diferența este imperceptibilă cu ochiul liber), iar locația surselor de lumină este situată deasupra sau sub bara de protecție. Milimetrele în înălțime atunci când sunt instalate pe o mașină se pot turna în metri
traversat pe căile rutiere. Și acest stoc nu este niciodată inutil. Concluzie: dacă nu există luminile pe timp de zi pe masina, este mai bine să includeți faza scurtă în timpul zilei și nu luminile anti-ceață. Și amintiți-vă acest sfat atunci când alegeți un loc pentru instalarea farurilor pe timp de zi.
Acum luăm lumina standard pentru standard și la rândul ei comparăm trei seturi de lumini de navigație cu acesta. Evaluarea experților a arătat că LED-urile "Hella" și "Philips" în luminozitate nu sunt inferioare unui protivotumankam cu halogen mai puternic. Deși manometrele cu un luxmetrom străluceau de 2-2,5 ori mai bine decât lămpile semiconductoare. Posibil, acestea din urmă apar mai strălucitoare datorită distribuției unui flux de lumină sau o temperatură ridicată de culoare (pentru comparație: halogen -3.000 de refulare K (Xenon) -4200 K LED - 5000-5500 K, lumina zilei - 6500 K), care conferă raze tonul de culoare rece. În plus, lămpi cu LED-uri nu sunt numai economice, dar, de asemenea, mai durabil decât halogen și descărcare -. Împărtășiți o medie de 5000 de ore, prin urmare, acesta este un înlocuitor demn.
"Sirius" cu lămpi cu incandescență, dând o lumină caldă, părea experților mai buni decât lumina normală și adițională. Dispozitivul imparțial a confirmat: iluminarea este aproape de patru ori mai slabă decât cea a fasciculului de întâlnire. Mai rău decât luminile obișnuite cu halogen și LED-uri ale producătorilor de mai sus, dar mai bine decât nici un far.
După ce am terminat cu faruri suplimentare, experimentăm instalarea lămpilor cu LED în echipamentul standard de iluminare. Prima castling este luminile supradimensionate. Ele au devenit puțin mai strălucitoare, o lumină blândă, albăstruie, răspândită peste reflectoare. Destul de potrivite ca lumini de noapte, nu lumini de zi. În plus, nuanța albastră diluează culoarea galbenă atunci când porniți mai aproape. Poate că unii cunoscători vor găsi o astfel de imagine atrăgătoare, pe care o numim, de asemenea, inacceptabilă și potențial periculoasă. O concluzie unică: aceasta nu este o alternativă la lumina apropiată.
Au existat două perechi de lumini cu LED-uri pentru anti-ceață. O lampă solid cu aspect o lentilă, în practică, nu a fost atât de bun - strălucească sincer mai puțin decât galogenki de 55 W, cu pas piese agățat în suport, din cauza a ceea ce fasciculul în mișcare de agitare. Testele unei alte perechi de lămpi cu LED-uri au eșuat complet - plăcile
cu semiconductori atunci când sunt instalate în far, au fost derulate în cazul. Din acest motiv, până la suma indicată pentru bunuri, a fost adăugat costul a două arzătoare arse. Dar au vrut să economisească bani. pe benzină!
Apropo, banii cheltuiți pe becurile cu LED-uri vor fi respinse după aproximativ 40 de mii de kilometri. Este ușor de estimat, în ce mod va începe să economisiți finanțe lumini suplimentare de funcționare, care sunt de câteva ori mai scumpe.
Este bine când lumina zilei este integrată în echipamentele de iluminat din fabrica din fabrică. Și dacă decideți să instalați astfel de lămpi în plus, nu vă deranjează cu speranța că veți câștiga în bani - taxa inițială este foarte mare. Deși avantajul luminii naturale este cu siguranță acolo: de exemplu, este ușor scuti generatorul, ceea ce este important pentru multe mașini second-hand (și încă nu se poate „arde“ în stopurile zadar). Unii șoferi stabilesc luminile de navigație, plecând de la principiul simplu de "frumos, da?". Vă rugăm să cumpărați, să puneți, numai în limitele regulilor. Jocurile cu foc sunt periculoase chiar și pentru adulți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: