Semnele și marcajele rutiere sunt aliniate la standardele internaționale. Dar nu și-au pus mâna pe alcool. Ne-a luat 19 ani înainte de a putea "calcula" formula ucraineană pentru doza permisă de alcool din sânge.
1) analizor de gaz "AlcoQuant 6020";
2) analizor de gaz "Alcotest 6510";
3) analizor de gaz "Alcotest 6810";
4) analizor de gaz "Alcotest 7410 Plus com";
5) dispozitiv Alkont 01 special.
Iar motivele ar trebui să fie specificate în protocol, iar ancheta în sine ar trebui să se desfășoare numai în prezența a doi martori. Un ofițer de poliție nu poate fi martor. Înainte de începerea încercării, inspectorul trebuie să informeze șoferul despre procedura de examinare și procedura de utilizare a contorului. La cererea șoferului, ofițerul de poliție rutieră are obligația de a furniza un certificat de înregistrare de stat a contorului și un certificat de verificare.
Testarea se efectuează în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a contorului. Despre asta vom vorbi în detaliu, deoarece în instrucțiunile de utilizare este ascuns răspunsul la întrebarea care ne privește - cum să sufli. Principalul lucru pe care trebuie să-l amintiți este să înșelați dispozitivul astfel încât acesta să prezinte o concentrație mai scăzută de alcool decât există, este imposibil! Dar, pentru a supraestima mărturia lui - accidental sau intenționat - puteți! Puteți evita acest lucru prin amintirea câtorva reguli simple.
1. Înainte de a începe procedura de testare, cereți inspectorului SAI să vă familiarizeze cu instrucțiunile de utilizare a contorului. Cel puțin trebuie să cunoașteți eroarea admisă și caracteristicile eșantionării aerului.
2. De regulă, eroarea admisă este de ± 0,05 ppm. Aceasta înseamnă că "pragul de sobrietate" poate fi considerat depășit numai dacă contorul înregistrează 0,25 ppm sau mai mult. Asigurați-vă că informațiile despre eroarea "pașaport" a contorului sunt înregistrate în protocol.
3. Urmăriți cu atenție unitățile de măsură. Documentele normative permit utilizarea doar a unuia dintre ele - per mil (g / l - gram de alcool pe litru de lichid în organism).
4. În instrucțiunile pentru majoritatea dispozitivelor se indică faptul că este imposibil să se ia o probă de aer imediat după masă, fumat sau administrarea de medicamente - toate acestea putând duce la o creștere a indicațiilor. Depășiți pragul de sobrietate poate chiar și după o înghițitură de kefir, dacă rămâne pe mucoasa gurii. Prin urmare, inspectorul, care este instruit să urmeze instrucțiunile de funcționare a contorului, în teorie, ar trebui să întrebe dacă ați mâncat mult timp, luați medicamente sau afumați. Și dacă spui că mai recent, inspectorul ar trebui să aștepte.
5. Luați o atitudine foarte atentă față de situația în care inspectorul Inspectoratului de Stat de Automobile vă invită să stați în mașina dvs. de companie pentru a efectua testul. În timpul iernii, el motivează acest lucru deoarece dispozitivul are un prag mai mic de eficiență - cu cinci grade sub zero. Aceasta este într-adevăr așa. Și în vară va încerca să găsească un alt motiv. Lucrul este că toate dispozitivele au două moduri de funcționare - active și pasive. În modul pasiv, contorul începe să aspiră aerul înconjurător. Este suficient să turnați puțin alcool în mașina de patrulare - iar baza de evidență este garantată.
6. "Bea" dispozitivul este posibil și cu o probă activă - atunci când conducătorul auto suflă în contor prin piesa bucală. Este suficient să picurăți alcoolul în interiorul muștiucului - și se oferă o jumătate de penny "în sarcină". Și chiar și un muștiuc de unică folosință ambalat nu poate fi considerat curat - puteți alimenta alcoolul în interiorul ambalajului cu o seringă. Înainte de test, fiecare aparat de respirat face o intrare de control a aerului și, dacă există vapori de alcool în el, dispozitivul va "bloca". Cereți ca la gardul de control dispozitivul să fie lângă dvs. și cu un picioruș pus pe (!).
7. Se poate conecta o imprimanta la contor. Printout-ul este atașat la protocol ca dovadă. Verificați data și ora contorului înainte de a efectua testul. Asigurați-vă că protocolul de măsurare este tipărit cu dvs. și că arată același rezultat și același timp de eșantion care a fost afișat pe ecranul instrumentului. Pentru ce este? Pentru a exclude o altă schemă de fraudă. Arată așa. Aparatul de respirat este suflat la citirile dorite, fără imprimare (!), Chiar înainte de apariția și recunoașterea dvs. că o zi înainte de ieri ați văzut în frigider un mic borcan de bere. Rezultatul unei lovituri false este trimis - "pentru imprimare", dar imprimanta nu este conectată și prin urmare devine prima din coada de imprimare. Când suflați a doua oară, cablul pe dispozitivul de imprimare este deja atașat. Și - salut! Imprimarea în ordinea coadajului, i. E. Prima explozie de la imprimantă este o lovitură falsă. Această oprire vă este indicată și ați cerut să o semnați. Clientul este gata, pe o tavă de argint și cu o margine albastră.
8. Dacă rezultatele testului nu vă sunt potrivite sau credeți că încercați să fiți recunoscute ca fiind mai puțin sobre decât dvs., nu recunoașteți rezultatele testului. Acest drept vă este dat de documentele normative menționate. Insistați să verificați cu un expert în narcologie, acest lucru are sens. În primul rând, încrederea dvs. poate descuraja inspectorul GAI de la o comunicare ulterioară, de ce ar pierde timp. În al doilea rând, medicii folosesc o tehnică complet diferită pentru a verifica starea șoferului și, spre deosebire de inspectorul SAI, pot face concluzia lor: există semne de consum de alcool, dar într-o stare de intoxicație alcoolică nu este. La urma urmelor, legea îi pedepsește pe șoferi nu pentru simplul fapt de a bea, fie în trecut, fie în prezent, ci pentru a conduce într-o stare de intoxicare. Și există o diferență!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: