Comentarii populare ale proprietarilor de nissan primera (exemplu nissan) cu o fotografie

Viteza nu se simte până la 185 km / h, apoi un pic începe să tremure, precum și punctul de șofer.

Rides ca popovoz, cu blândețe. Un copil mic al unui prieten mi-a numit masina "barca", odata ce i-am dus, copilul ia zamonala pe tatal sau: "Vreau sa merg pe o barca". Deși unii spun că suspensia este rigidă - bine, pentru mine personal este moale.







Mașina este într-adevăr umplute pentru anii săi. Ce pot spune? Japonia! În cazul meu, are un "accent britanico-german".

Orig. suspensie și stspuha, împreună cu lanțul de sincronizare - este ceva! Resursa este imensă. Și dimpotrivă, pot spune opusul despre părțile ne-originale ale suspensiei (vă rog, acum fă toate mașinile existente din lume). Suspensie pentru maneta de resurse original: 65000 - 150000 km, pârghie de resurse neorig. - de la 1000 la 25000 km. Am avut doar origami pentru motivul de mai sus.

Gândește totul la cel mai mic detaliu al acestei mașini, lumina de fundal de pretutindeni, chiar și pe oglinda doamnei, la soare și scrumiera potrivită.

Autodiagnosticarea, comp, kilometrajul este neîntrerupt (un fel de)!

De obicei, îndreptați spre stâlpii din față. Dar, mai presus de toate, reparatorii neglijenți de mașini plătesc clienților, spunând de fiecare dată că trebuie să schimbi rack-urile. De obicei, după aceea, mergi la un alt centru de îngrijire a autovehiculelor, spun ei - du-te, nu te deranja, toate atracțiile sunt bâzâitoare.

Farurile sunt așa. Ei bine, ei strălucesc în mod normal, dar nu super. Xenonul este furnizat numai în clonă. Exemple pentru piața americană, adică Nissan Infiniti G20 (unde 20 este un motor de 2.0 litri).

Există unele locuri în care o groapă sau un elevator este într-adevăr necesar, pentru că chiar nu te ridica. Există unele locuri în care o parte simplă este pusă într-o astfel de casetă, că uneori ar fi de dorit să stranguleze japs, în beneficiul unor astfel de locuri fiind puține și detalii specifice (rareori înlocuite).







Se asamblează unele detalii care ar putea fi "pliate", cum ar fi pompa de benzină Bosch, la care rețeaua de combustibil nu poate fi cumpărată separat, numai în colectarea cu pompa. Cu toate acestea, plusul este că Primus este potrivit pentru unele piese de schimb de la zeci - doisprezece VAZ, tk. (Bosch este de asemenea acolo).

Pompa de apă este moartă, este lipsită de valoare, se repară și totul are aproximativ 1500 de ruble.

Galeria de evacuare

Zakis unul dintre corectorii farurilor, înlocuit (500 ruble)

Aripile (aripile) ștergă parbrizul, balamaua se sparge. 190000 km, înlocuit

Șaiba din spate stânga se rupe, atinge, revine la stația de service. 208.000 km.

Înlocuiți capacul distribuitorului de aprindere datorită faptului că acesta se topește ușor în interior. Distribuitorul însuși și bobina sunt în ordine. 203000 km

Am înlocuit șocul frontal cu 186.000 km (am vrut să schimb, dar destul de ciudat, ei încă mai trăiesc! Belgian), spatele sa schimbat cu anterele de 219.000 km. a cumpărat același lucru - belgian (testat în timp).

Cu puțin înainte de vânzarea mașinii (220.850 km) la magazinul de anvelope, am aflat despre jocul roții din față, Tie.

Senzor de detonare (220,900 km): consum de combustibil 12-18 litri, vibrații de la motor, cum ar fi "degetele bate"

1.8 Motoarele constructiv suge praful din catalizatorul parțial pliată, ceea ce duce la deteriorarea cilindrilor în oglindă a crescut consumul de ulei de motor și de moarte compresie redusă! Am întâmplat cu 150 de tone. Probega.Poetomu pentru a evita aceste probleme, ai nevoie de timp să taie catalizatorul (dracu 'nu este nevoie) de direcție cu cremalieră Slab boala multe Nissans și japonezii ca un întreg. (100-150, dar t.km merge) butonul deschidere portbagaj îngheață în timpul iernii de la obtinerea în butoane vlagi.Byvaet pe volan lipicios la -20 ° C până când se încălzește minusuri salon.Bolshe acolo.

Înlocuirea motorului (găsite la Moscova pentru 35t.r. in stare excelenta, foarte impresionat) + înlocuire în garaj, aproape freebies + companie de transport. Rake-ul trăiește în materialul de etanșare pentru GUR are 20 t.km intenționează să-l schimbe, cum să se îmbogățească) Buton tratate uscare uscător de păr și ungeți de câteva ori pentru zimu.Knopkami pe volan nu folosiți în timp ce în cabina nu devine doar teplo.Chto cu privire la repararea și obsluzhivaniya- a schimbat doar consumabilele pentru 4.5 ani de proprietate avto.Esli nu ar fi motorul, a scris că mașina este foarte fiabilă și nu ucisă!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: