În primul rând. Costul reparării reparațiilor / valoarea daunelor materiale.
În primul rând, nu este inutil să reamintim diferența dintre costul reparării și valoarea daunelor:
Costul de reparare - se referă la prejudiciul efectiv este valoarea de piață a stațiilor de telefonie servicii de recuperare a datelor pierdute la un nivel compatibil cu cerințele de reglementare sau a restabili la nivelul cerut de contract cu clientul.
Costul reparațiilor include următoarele costuri (costuri):
• cheltuieli pentru materialele necesare pentru reparații;
• cheltuieli pentru piesele de schimb necesare pentru reparații;
• cheltuielile pentru lucrările de reparații, inclusiv costul forței de muncă și cheltuielile generale legate direct de reparații (costul total al orelor standard).
MATERIALUL DE MATERIALE MATERIALE - o parte din costul reparațiilor, care include:
• cheltuieli pentru materialele necesare pentru reparații;
• costul pieselor înlocuite în timpul reparării, ținând seama de uzura lor;
• cheltuielile pentru lucrările de reparații, inclusiv costul costurilor cu forța de muncă și cheltuielile generale legate direct de reparare (costul total al orelor standard);
Ie diferența este. atunci când se calculează costul reparațiilor, se ține seama de costul total al reparației automobilului, iar pentru a determina valoarea daunelor se ia în considerare costul pieselor de schimb minus uzura pieselor înlocuite.
Cu alte cuvinte, reparații sunt banii pe care îi plătiți pentru repararea mașinii. Deteriorarea face parte din reparații, minus uzura pieselor de schimb.
De regulă, costul reparațiilor trebuie calculat în cazul în care mașina este asigurată pentru CASCO. Pentru OSAGO, plătesc DAMAGE. Apropo, din greșeală, o opinie destul de comună că, în plata despăgubirii de asigurare privind asigurarea auto obligatorie, diferența dintre repararea și prejudiciul va fi capabil să colecteze direct de la partea vinovata sau proprietarul masinii vinovatul.
De ce deduceți deprecierea pentru daune? Pentru a înțelege, puneți-vă, pentru un moment, la locul vinovatului de un accident. Imaginați-vă această situație - vă distrugeți mașina, în jur de 80 de ani de eliberare, în care aripile și ușile au buzunare de coroziune. Estimați costul unei astfel de aripi. Valoarea sa este echivalentă cu costul noii aripi?
În general, dacă este foarte dur - atunci vi se rambursează costul pieselor de schimb folosite.
Dar, pe de altă parte, deja vă pot auzi indignarea: "Și cine la rugat să-mi deterioreze mașina?" Sau "m-am îndreptat - n-am atins pe nimeni. De ce să mă rătăcesc și să plătesc suplimentar pentru repararea mașinii mele?
În general, veți avea dreptate, dar acestea sunt canoanele legislației noastre.
Dar nu te superi. Acest lucru nu înseamnă că nu veți fi de ajuns pentru a repara mașina. Există nuanțe care vă permit să creșteți costul reparării (și, prin urmare, daunele) și să reduceți (și să utilizați unii experți fără scrupule ai companiilor de asigurări). Experții companiilor de evaluare independente, dacă au experiență suficientă, sunt de obicei familiarizați cu aceste nuanțe. Prin urmare, acordați atenție cât de mult a funcționat o organizație de experți independenți sau un expert specific.
Ei bine, atunci. Pentru CASCO să ramburseze costul reparațiilor. Pentru OSAGO sau atunci când prezentați o reclamație vinovatului de un accident - se revendică prejudiciul.
Atenție vă rog! Atunci când comandăm serviciile noastre de evaluare - noi, în raport, indică costul reparației și valoarea pagubelor cauzate.
Al doilea. Valoarea pierderii valorii de piață (TCB).
Ce este asta?
Valoarea PIERDERE marfă (CF) - reprezintă o reducere a costurilor a vehiculului cauzată de deteriorarea prematură a mărfurilor (extern) al mașinii și performanțele sale prin reducerea puterea și durabilitatea pieselor individuale, componente și ansambluri, îmbinări și acoperiri de protecție datorate accidentelor și rutiere reparații.
Cu alte cuvinte - pierderea valorii mărfurilor este cauzată de faptul că deținerea anumitor tipuri de lucru pentru a elimina daunele de vehicule însoțite de modificări parametrii geometrici, proprietățile fizico-chimice ale materialelor structurale și a caracteristicilor de lucru proceselor rezultat fără echivoc deteriorarea funcției și a performanței, din cauza care a restabili starea tehnică pre-accident a vehiculului (și, prin urmare, costul acesteia) nu este posibilă. Ca urmare a efectuării reparațiilor la proprietarul vehiculului va fi stampilat asa-numitele pierderi de derivați sub formă de deteriorare a bunurilor imobiliare.
Ei bine, destul de nepoliticos - utilizarea diferitelor acțiuni de reparații la mașină în procesul de reparare, conduce la faptul că vânzarea autovehiculului dumneavoastră, puteți pierde o parte din suma datorată faptului că un potențial cumpărător a văzut încă urme de reparații. La urma urmei, cum ar fi sau nu, dar nu contează cât de bine reparatia nu a fost efectuat, există metode de determinare a prezenței vehiculului recuperat și înlocuit o parte. Un om simplu în stradă nu poate observa acest lucru, dar prezența unei organizații expert independent expert achiziționarea autovehiculului reduce semnificativ șansele de a vinde profitabil masina.
Calculul CF nu afectează starea vehiculului - pentru a repara sau de urgență. Singura diferență este că, la ordinea de calcul a auto TCB într-o stare renovate ar trebui să furnizeze documentele de specialitate companiei confirmă costurile efective de reparații ale autovehiculului, sau comandă de pre-cumpărare (nu foarte bun), un raport de către o organizație expert independent.
Atunci când comandați calculul costului TCB în condiții de urgență, va trebui să comandați și calculul costului de reparare a vehiculului, tk. aceste date reprezintă baza pentru calcularea TCB.
De ce nu este recomandabil să se aștepte TCB la un serviciu de pre-comandă de-a lungul timpului?
Acest lucru vă reduce șansele de a obține TCB, t. pre-comandă este emisă de o organizație interesată de costul reparării mașinii. În plus, nu este o confirmare a cheltuielilor reale efectuate de dvs.
Întrebat frecvent: "Trebuie să comand un calcul al costului pierderii valorii de piață? Voi fi plătit de TCB?"
Răspuns: Dacă faceți o plângere la vinovatul unui accident sau dacă obțineți o despăgubire de asigurare de la o companie de asigurări - cel mai probabil, vi se va refuza plata în TCB. Dar dacă sunteți hotărât, cu o abordare competentă în instanță, există sute de șanse de a colecta TCB de la vinovat sau de la compania de asigurări. Avocații noștri au o experiență suficientă în recuperarea pierderii valorii bunurilor în cadrul OSAGO. Pentru o certitudine deplină, vă puteți familiariza cu decizia Curții Supreme a Federației Ruse de a recupera TCB de la CS.
TCB se calculează în caz. dacă inspecția a scos în evidență necesitatea efectuării unuia dintre următoarele tipuri de acțiuni de reparație sau au fost stabilite:
- eliminarea înclinării corpului AMTS;
- înlocuirea componentelor nedemontabile ale corpului AMTS (integral sau parțial);
- repararea pieselor de caroserie separate AMTS (detașabile sau nedemontabile) (inclusiv capacul din plastic, aripile, ușile, capacul portbagajului);
- vopsirea completă sau parțială a suprafețelor exterioare ale corpului AMTS și a barelor de protecție;
- dezasamblarea completă a cabinei AMTS, determinând o încălcare a calității ansamblului fabricii.
TCB nu se calculează dacă:
- deteriorat ca urmare a elementului accidentului reparat (înlocuit) înainte sau în nevoie de reparații (înlocuire) din motive care nu au legătură cu incidentul (daune Corodarea (fracturi) sau urmele lor nu se elimină deteriorarea sau urme de reparații (înlocuire) a elementului, după incidentele anterioare) ;
- deteriorat ca urmare a elementului accident colorat anterior sau de culoare necesare din motive care nu au legătură cu incidentul (corodare disponibile (fracturi) sau urme lor, fără caracter de urgență a prejudiciului (spargere, zgarieturi, etc.) nu sunt eliminate piese de daune sau de reparații ( substituiri) ale acestui element, după incidente anterioare);
- AMTS a fost supus în prealabil picturii complete sau exterioare sau picturii necesare din motive care nu au legătură cu acest incident.
În al treilea rând. Determinarea valorii vehiculului în situații de urgență și de urgență.
Este necesar, de obicei, dacă restaurarea vehiculului dvs. nu este eficientă din punct de vedere economic.
Ce înseamnă asta? Considerăm două cazuri.
1) Sunteți obligat să aveți o relație contractuală cu o companie de asigurări. Aceasta înseamnă CASCO.
Conform regulilor de asigurare, restaurarea unei mașini este considerată ca fiind nepractică din punct de vedere economic dacă costul reparației acestui vehicul depășește un anumit procent din valoarea de asigurare a automobilului. În diferite companii de asigurări, acest procent variază de la 70 la 80%.
Dacă acest lucru sa întâmplat, mai des decât nu, aveți două opțiuni pentru a obține despăgubiri de asigurare:
- Prima opțiune. Sunteți plătit o sumă egală cu valoarea de asigurare a vehiculului (minus procentul amortizării, dacă este specificat în contract). Aceasta este așa-numita abandonare.
ABANDONMENT - "În asigurarea proprietății: refuzul voluntar al asiguratului de la dreptul de proprietate asupra proprietății pierdute sau deteriorate în favoarea asigurătorului.
Ie Mașina ta intră în proprietatea companiei de asigurări.
- A doua opțiune de plată. Veți plăti o sumă egală cu valoarea de asigurare a vehiculului (cu excepția procent de depreciere, în cazul în care acest lucru este specificat în contract), minus costul de reziduuri adecvate (valoarea TC în stare proastă).
În acest caz, poate fi necesar să determinați costul vehiculului în condiții de urgență.
Aici situația este puțin diferită. Pentru a determina oportunitatea restaurării este considerată, în primul rând - nu costul reparației și valoarea daunelor. Și în al doilea rând - nu valoarea de asigurare a masinii, după deducerea uzurii, dar valoarea sa medie de piață.
Ie în cazul în care prejudiciul a vehiculului este mai mare decât valoarea medie de piață a mașinii - în cele mai multe cazuri, să plătească o sumă egală cu valoarea medie de piață a vehiculului într-o stare de urgență, minus costul vehiculului într-o stare de urgență.
În acest caz, veți avea nevoie de servicii pentru a determina costul vehiculului în situații de urgență și de urgență.
În ultimele câteva luni au intrat în vigoare câteva modificări ale legii privind răspunderea civilă auto terță parte. Și pentru a înțelege toate acestea este destul de dificil, pentru că modificările s-au referit, în cea mai mare parte, la mărimea plăților de asigurare și la procedura de procesare a evenimentului asigurat - toate acestea depind de data accidentului, data
Viața uneori face surprize neplăcute. Și un accident rutier este unul dintre ei. Nu va preciza cine este responsabil pentru o astfel de situație neplăcută - tu sau o altă persoană. Luați în considerare consecințele incidentului. Cel mai probabil, în transportul rutier
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: