La Forumul Economic Internațional Sankt Petersburg AVTOVAZ CEO Nicolas More a dat un interviu RBC
Din păcate, reducerea numărului de angajați este din nou necesară. Până în prezent, numărul de personal totală a societății-mamă AvtoVAZ aproximativ 40 de mii. Și aproximativ 50 de mii. Cu un personal filiale. Nicolas Moore a declarat că necesitatea de a echilibra numărul de personal, în conformitate cu fluxul de producție, pentru a fi eficientă și competitivă pe piață, coborâți la același nivel la care există alt tip de producție în Rusia sau producția de „Renault-Nissan“ Alianța. În primul rând, care doresc să fie rugat să plece pe cont propriu (probabil se referă la propunerea de compensare, deja practicată anterior. - nn). „Ceea ce am vrut să facem - a spus Nicholas Moore. - este de a crea în Togliatti, alături de producție, așa-numitul parc industrial, în cazul în care vă invităm furnizorii noștri să localizeze producția lor și produc componente pentru AvtoVAZ și alte companii nu doresc să părăsească poporul nostru fără locuri de muncă ".
Numărul exact al reducerilor așteptate Moore nu a exprimat vocea, invocând faptul că este încă discutată. Dar el a numit aproximativ: "Poate că vor fi mai mult de 2 mii de oameni înainte de sfârșitul anului."
Nicolas Mor a mai spus că în fiecare zi conduce la Vesta și îl conduce el însuși. El consideră Vesta o mașină foarte bună în comparație cu concurenții direcți. Puterea este mărită - noul motor în volum de 1,8 l, 122 CP. Acum avem în vedere posibilitatea utilizării unei noi transmisii automate și introducerea unor seturi complete de lux. Potrivit lui Moore, aceste pachete vor apărea în viitorul apropiat.
Nicolas Moore a spus că este necesar să se planifice nivelul personalului în conformitate cu fluxul de producție pentru a fi eficient și competitiv pe piață. care doresc să fie invitați să plece din proprie voință liberă. Moe nu a sunat numărul exact de reduceri așteptate. "Poate că vor fi mai mult de 2 mii de oameni înainte de sfârșitul anului."
Cu câteva zile în urmă, a fost numit vicepreședinte al tehnologiei pentru mașină și a fost ocupat de francezul Olivier Remolet. Anterior a fost vice-președinte al programelor și a produselor, în această poziție, de asemenea, este închisă de către reprezentantul Renault Eric Roussel, de îndată ce statutul de vice-presedinte al design-a primi proiectantul sef al „AvtoVAZ“, Steve Mattin, tehnolog sef Alexander Nadezhdin, va deveni vice-presedinte pentru ansambluri mecanice (motor, transmisie, suspensie).
Actualul vicepreședinte are un salariu de 4-5 milioane de ruble. - un total de 16-20 de milioane de ruble. La ieșire, introducerea de posturi noi a fost compensată prin concedierea muncitorilor obișnuiți. unii francezi. Și din ce i se alocă miliarde de subvenții. Cu privire la salariu și primă pentru aceste manageri de top.
Trebuie să adăugați funcția de vicepreședinte de design grafic, un cuplu de directori pentru a îmbunătăți în pași mici, câteva dintre principalii experți privind îmbunătățirea continuă, experții care conduc la standarde vizuale rarabotke de ordine și a directorului este necesară în sine pentru acest departament. Ei bine, în cele din urmă, tăiați 100 de ingineri și recrutați 150 de manageri și câteva sute de oameni în departamentul de resurse umane. Totul, acesta este un model modern al întreprinderii.
Nicolas Mor a spus că în fiecare zi merge la Vesta și o conduce el însuși. El consideră Vesta o mașină foarte bună în comparație cu concurenții direcți.
Numărul redus al ziarului
Utilizarea materialelor este permisă
Numai dacă există referințe active la sursă.
Pentru copiii de peste 16 ani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: