În cazul în care soarta de a trăi în regiune în cazul în care zăpadă zăpadă și înghețuri foarte grave a scăzut, masina nu poate face fără anvelope de iarnă. Cu toate acestea, pentru a se potrivi cu suprafața drumului, astfel de anvelope vor fi doar pe gheață sau pe un drum de zăpadă rulat.
Pe plimbarea asfaltului umed pe spini mai rău, pe măsură ce vor aluneca. În acest caz, este mai bine să alegeți cauciucul cu velcro. Un număr mare de sloturi mici cu sisteme de drenaj vă va permite să conduceți în siguranță cu asfalt umed.
Ce este încă mai bine: spikes sau Velcro?
Totul depinde de condițiile meteorologice și de zona în care trebuie să călătoriți cel mai des: în oraș sau pe autostradă.
Când să folosiți spini
Pe cauciucul plisat, este mai bine să călărim pe un drum acoperit cu o crustă subțire de gheață, deoarece piroanele care se înțepă în copertă îl distrug, ceea ce permite frânarea eficientă a mașinii. Dar nu puneți pe anvelopele carate, dacă de cele mai multe ori trebuie să conduceți pe o autostradă ocupată suburbană, pentru că rutele sunt mai puțin curățate și grele rulate.
Este important să rețineți că dacă înghețul este sub -20, atunci pentru că gheața de pe suprafața drumului devine greu, spikelele de pe acest drum nu se vor prăbuși, ci se vor aluneca.
Când este cel mai bun timp pentru a călători pe velcro
Astfel de anvelope sunt, în general, bune în cazul în care drumurile sunt curățate adesea. Dacă iarna nu trebuie să călătorească din oraș, atunci ele sunt ideale pentru o mașină. Protectorul unui pneu cu velcro este acoperit cu o mulțime de fante, numite lamele, care se agață de drumul curățat de zăpadă.
Avantajele Velcro-ului sunt că nu există zgomot prea mic, ci, de altfel, cauciucul plisat nu se poate lăuda.
Pe ce cauciuc este de dorit să călăriți în timpul iernii: pe o suprafață îngustă sau lată?
Este dificil să răspundem fără echivoc întrebării, deoarece fiecare tip de pneu este bun în anumite condiții și este ideal în felul său.
Pro și contra pneurilor înguste de iarnă
Anvelopele înguste sunt perfecte pentru a vă deplasa pe un drum cu zăpadă, deoarece acestea sunt cel mai bine musc într-o suprafață dură de drum și, prin urmare, mașina este mai bine ținută pe drum.
Cu toate acestea, în timpul mișcării mașinii pe gheață, roțile "strânse" în cauciucul îngust sunt mai puțin aderente la stratul de acoperire.
Pro și contra de anvelope de iarnă largi
În ceea ce privește anvelopele largi, atunci, doar, exact opusul. În cazul în care noroiul de foraj rutier sau terci de zăpadă, ele contribuie la apariția acvaplanare, dar este foarte periculos pentru transportul, în condițiile actuale, este prost gestionat.
anvelopele late cu crampoane bine se manifestă pe un drum acoperit cu gheață, pe acesta se comportă în mod eficient și în timpul accelerării și la frânare.
În ceea ce privește anvelopele largi nu trebuie să urmăriți o dimensiune specifică, este recomandabil să consultați în manualul de utilizare al mașinii, roțile a ceea ce lățimea și înălțimea sunt recomandate pentru un model specific al mașinii. Dacă dimensiunea nu este aleasă corect, se pot întâmpla următoarele momente foarte puțin plăcute:
agățat arcade sau pârghii superioare;
dezechilibru pe drum.
Ce ar trebui să aleg pentru un drive complet: spikes sau velcro?
În ceea ce privește tracțiune integrală, aceasta nu afectează în mod deosebit este alegerea cauciucului ca masina incetineste atat tractiunea fata si din spate sau integrală exact la fel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: