Invenția se referă la inginerie aeronautică, și anume la nodurile ridicătorul suprafețele de control aerodinamice, cum ar fi eleroane. linkage nod este conceput ca un mecanism de articulare format de cele două elemente de modelare 1, 2, dintre care una aparține suprafața de sprijin 3 și celălalt - controlul suprafață 4 conectate cresting elemente flexibile, cum ar fi benzile de 5 pentru a forma o linie de cuplare fiind axa de rotație a articulației mecanism. Masarea 1, 2 sunt formate astfel încât mecanismul de articulare are o axă de rotație mobilă în raport cu suprafața elementului de matriță în intervalul de rotație a suprafeței de comandă, de obicei la 30 o. Sub elementele flexibile de pe elementele de formare se pot realiza șanțuri. Un exemplu de realizare este furnizarea elementelor flexibile sub formă de fire și / sau o parte, de exemplu, o coloană vertebrală cu două straturi. Invenția face posibilă creșterea suprafeței de compensare aerodinamică în abaterea suprafeței, pentru a reduce greutatea structurii. 3 z.p. f-ly, 11 bol.
Invenția se referă la ingineria aeronautică, și anume, la nodurile unei balamale a suprafețelor de control aerodinamic, de exemplu, a eileronelor.
Elaron sau clapa de comandă a balamalei de suprafață a nodului cunoscut [1] Pentru a aduce cilindrul sau clapa aeronavei pe pârghia montată pe suprafața inferioară. Pe marginea aripii situată în apropierea aripii se află axe superioare și inferioare. Axa superioară este conectată printr-o pârghie cu o axă de articulație fixă situată în apropierea marginii posterioare a aripii. Axa inferioară are un anumit grad de libertate în planul vertical, ca urmare, clapeta sau eleronul poate fi deplasat în jos și rotit față de axa superioară când este deplasat în sus.
Deplasarea axei de rotație a suprafeței de control se realizează prin kinematică complexă, prezența unui număr mare de elemente reduce fiabilitatea proiectului.
De asemenea, asamblarea eleronul de fixare cuprinzând un suport cu o fereastră montată pe puterea costale bucșe placa de aripă pentru șuruburi placasuport suportului extern și șuruburile de blocare cunoscute [2 prototip] Această construcție nu permite adaptarea nivelului compensației aerodinamice, care la unghiuri mari de rotație a controlului suprafață, necesită mult efort și, în consecință, conduce la o creștere a masei controalelor.
Accesul la ansamblurile de rulmenți este dificil și, în cazul unui rulment înfundat, necesită deschiderea elementului de bază al elementului de comandă sau a echipamentului prin traversele sale speciale de acces la lagărul care îl înlocuiește.
Scopul tehnic al invenției este de a reduce greutatea structurii, de a-și crește durata de viață, de a reduce forța de antrenare, de a îmbunătăți mentenabilitatea ansamblului de cârlig.
Nod de legătură suprafețele de control aerodinamic configurat ca un mecanism de articulație format de cele două elemente de modelare, dintre care una aparține suprafeței de susținere și cealaltă suprafață conectate prin elemente flexibile se suprapun de control, de exemplu sub formă de benzi pentru a forma o linie de cuplare fiind axa de rotație a mecanismului de articulare. Masarea astfel încât axa de rotație a mecanismului de articulație este mobil în raport cu suprafața elementului de matriță în intervalul de rotație a suprafeței de comandă, de obicei, 30 o. Elementele flexibile pot fi șanțate. Elementele flexibile pot fi realizate sub formă de fire și / sau o parte, de exemplu, dintr-o bază din două straturi.
Invenția este ilustrată prin desene, în care Figura 1 prezintă un ansamblu de balama suprafețele de control aerodinamice, vedere în perspectivă, Figura 2 o vedere în plan orizontal din fig. 1, Figura 3 secțiune prin A-A din figura 2, Figura 4 elemente cu caneluri formate prin conectarea elementelor lor flexibile de formare, Figura 5 este un A-A din Figura 4, Figura 6 prezintă o variantă a exemplului de realizare elemente flexibile sub formă de fire, Figura 7 o variantă a exemplului de realizare a elementelor flexibile sub forma unui tip de tesatura dublu strat 8 este o diagramă a unui eșantion în timp, Figura 9 prezintă deplasarea axei instantanee de rotație, în Figura 10 variantă de asamblare Montarea 11 reprezintă o variație a tensiunii ansamblului balamalei.
Nod de legătură configurate suprafețe portante ca un mecanism de articulație format de cele două elemente de modelare 1, 2. Membrul matriței 1 aparține suprafața de sprijin 3, de exemplu, aripa membru mucegai 2 deținute de suprafața de control 4, de exemplu eleroane. Masarea 1, 2 sunt interconectate prin elemente flexibile se suprapun sub formă de benzi 5. Compusul elementelor care formează pot fi realizate elemente flexibile în formă de fire 6 sau sistemul de elemente flexibile în formă de țesătură urzeală dublu tip strat 7. Elementele flexibile pot fi dispuse în șanțurile 8 formative elementele 1, 2. zona compensației aerodinamice, distanța definită de axa de rotație la conducerea suprafeței de comandă margine este reglată prin schimbarea unghiului de rotație din cauza deplasării instantanee clorhidric axa de rotație 9. Valoarea deplasării depinde de geometria elementelor de suprafață de turnare (notată cu t) și unghiul de rotație a, prin urmare, d = f (,) C crește și creșterea adică d crește zona de compensare aerodinamică, ceea ce conduce la o reducere a efortului pe unitate. Pentru ușurința de asamblare, elementul de formare 1 poate fi montat într-un scaun special 10 pe aripă și fixat așa cum se arată în fig. 10. Acest exemplu de realizare este de asemenea utilă pentru tensionare benzile 5 pentru a evita balama backlash, de exemplu, prin intermediul unor dispozitive de prindere 11.
Elemente flexibile de conectare cresting suprafață de formare pot fi realizate din benzi metalice, benzi de țesut, sub formă de filamente individuale alternante, hamurile proiectate astfel încât în timpul funcționării nu au trecut în zona de deformare plastică a materialelor din care sunt realizate.
O creștere a unghiului de rotație al suprafeței de control are loc atunci când axa de rotație este deplasată, ceea ce asigură o creștere a zonei de compensare. În același timp, forța necesară pe butonul de comandă este redusă.
Geometria suprafețelor de formare determină dependența deplasării axei de rotație în raport cu unghiul de rotație, astfel încât să se prevină o creștere critică a zonei de compensare.
Posibilitatea de reglare a tensiunii elementelor flexibile asigură eliminarea jocului ansamblului balamalelor de suprafețe aerodinamice.
asamblare suprafețe portante de legătură soluție constructivă punct de vedere tehnologic, de asamblare este facilitată, deoarece este posibil în avans, pentru a monta ansamblul de legătură și se introduce în suprafața portantă soclu.
Datorită accesului facil la ansamblul de legătură facilitat în mod substanțial mentenabilitate și funcționarea sa, de exemplu, după fiecare zbor poate fi efectuat inspecția post-zbor, crescând astfel de resurse.
În comparație cu prototipul, ansamblul balamalelor de suprafețe aerodinamice de comandă a construcției revendicate oferă o creștere a suprafeței de compensare aerodinamică, ceea ce permite reducerea greutății structurii. Ansamblul cârligului este avansat tehnologic, are caracteristici de mentenabilitate îmbunătățite, are acces liber, facilitează funcționarea acestuia și, prin urmare, are o resursă sporită.
1. Ansamblul de legătură avantajos suprafețele de control aerodinamice, care cuprinde un mecanism de articulare, caracterizat prin aceea că mecanismul de articulare este format de membru două mucegai, una din care face parte suprafața de sprijin și cealaltă suprafață conectate prin elemente flexibile se suprapun de control, de exemplu sub formă de benzi pentru a forma o linie de cuplare , care este axa de rotație a mecanismului articulat.
2. Ansamblu conform revendicării. 1, caracterizat prin aceea că elementele ce formează sunt aranjate astfel încât mecanismul de articulare are o axă de rotație mobilă în raport cu suprafața elementului de matriță în intervalul de rotație a suprafeței de comandă, de obicei, 30 o.
3. Adunarea conform. 1 și 2, caracterizată prin aceea că se formează caneluri pentru elemente flexibile pe elementele de formare.
4. Nod în conformitate cu. 1 și 2, caracterizat prin aceea că elementele flexibile sunt realizate sub formă de fire și / sau fac parte, de exemplu, de la baza unei țesături de tip cu două straturi.
Invenția se referă la aviație și se referă la aerodinamica controalelor unei aeronave (LA)
Invenția se referă la ingineria aeronautică, și anume la suprafețele reglabile. Mecanismul de reglare pe poziția reglabilă a unui corp pe partea de suport și mecanismul de reglare Clapeta de design de ridicare pentru creșterea forței de ridicare cuprind un prim angrenaj, a doua unitate de transfer, iar a treia unitate de viteze, elementul de bază de cuplare, legătura de conducere, link-ul. Sistem ridicat de ridicare a unui lambou de ridicare a aeronavelor cuprinde un element de clapetă de ridicare dispozitiv de curățare și de ridicare de evacuare clapa. Curățarea lambou aparate și evacuare de ridicare cuprinde un mecanism de legătură controlată de poziția corpului pe elementul de susținere clapetă reglabilă componentele de construcție și mecanismul de reglare pentru a crește lift. Unitatea de antrenare a unui mecanism atașat la elementul reglabil clapă balama sferică, un alt mecanism - o axă de articulație fixă. Invenția face posibilă creșterea lățimii aripii. 3 N. și 10 z.p. f-ly, 7 bol.
Aparate de mișcare complexă (3) pentru asamblarea a două suprafețe, care cuprinde un prim braț (5) și un al doilea braț (7) conectate împreună cu posibilitate de rotire prin prima articulație (13), o primă suprafață (35) conectat la capătul opus al primului braț prin intermediul a doua articulație, o a doua suprafață (39) conectat la capătul opus al a doua pârghie printr-un al treilea pivot, primul braț (5) și un al doilea braț (7) capabil să se miște, rezultând într-un curent alternativ complicat Îndepărtarea uneia sau a ambelor suprafețe. Un dispozitiv care creează și sprijină mișcarea complexă (variante). Suprafață aerodinamică (opțiuni). 6 N. și 15 z.p. f-ly, 24 bolnavi.
Invenția se referă la tehnologia rachetelor și poate fi utilizată în controlul zborului unei rachete. Schimbați direcția suprafețelor de ghidare a fluxului prin înclinarea capului, părților laterale ale rachetei. Invenția face posibilă creșterea calităților aerodinamice ale rachetei. 1 z.s. f-ly, 5 bol.
Trimiteți-le prietenilor: