ABS sau ABS. deja din decodificarea abrevieri în limba engleză (sistem de frânare anti-blocare), devine clar că acest lucru nu este o componentă separată, iar sistemul previne blocarea roților în timpul frânării. Pe scurt, întrebarea: ce este ABS, puteți spune așa - un sistem de senzori care monitorizează viteza vehiculului și viteza roții. În majoritatea autoturismelor moderne, ABS funcționează împreună cu un sistem de distribuție a forței de frânare EBD.
Principalele componente ale sistemului ABS sunt:
- Senzor rotativ;
- Senzor de presiune în frâne;
- Unitate de control ABS;
- Unitate hidraulică.
Aspectul complet al componentelor ABS arată astfel:
Sistemul antiblocare a sistemului de frânare
Sarcina principală a sistemului ABS este de a regla viteza de rotație a roților prin schimbarea presiunii în liniile sistemului de frânare. Acest sistem este proiectat pentru a evita o situație de urgență cu frânare severă, menținând în același timp controlabilitatea vehiculului.
Vibrația pedalei de frână și fisura caracteristică indică faptul că acest sistem de frânare a fost activat.
Prețul pentru senzorul ABS variază de la 5 la 100 usd, în funcție de marca automobilului și de producător.
Partea principală a sistemului (unitatea hidraulică și unitatea ABS) se află sub capota mașinii, funcționează și împreună cu senzorii localizați pe butuc. Unitatea de comandă ABS procesează semnalul de la senzor, iar unitatea hidraulică distribuie presiunea la plăcuțele de frână.
Sistemul ABS modern este destul de fiabil. Senzorii electronici și blocurile de sistem au mai multe siguranțe și specialități. releu. Defectele sunt în principal asociate cu funcționarea necorespunzătoare. Senzorii roților au cel mai mare impact, deoarece sunt cei mai poluați, prin urmare, din când în când, este necesară înlocuirea senzorului ABS.
Când reparați butucii și transmisia roților, trebuie să protejați senzorii roților și rotoarele roților dințate împotriva impactului. În versiunile mai vechi, ABS cu circuite cu două și trei căi senzorul este montat pe PPC cutie de viteze și puntea spate capac - acesta ar trebui să ia în considerare la scoaterea unităților de transport.
Când sistemul anti-blocare are un fel de defecțiune, pictograma corespunzătoare de pe tabloul de bord va semnala acest lucru. Lampa ABS se aprinde la pornirea vehiculului și nu mai mult de 6 secunde rămâne, dar dacă această lumină de avertizare aprins în timpul deplasării sau indicatorul nu se stinge, acesta indică faptul că sistemul este oprit, nu are nevoie să intrăm în panică, pentru că frânarea uzuală este posibilă. Pentru a înțelege exact ce este o defalcare în ABS, aveți nevoie de un diagnostic.
Identificarea nodului defect al sistemului poate folosi un tester convențional și tabele speciale "nevertebrate", dezvoltate pentru fiecare model al mașinii sau comp. diagnosticare.
Principalele defecțiuni ale sistemului ABS
- Eroare senzor de roată. Prin deteriorarea mecanică sau prin schimbarea spațiului de aer dintre senzorul roții și rotorul roții dințate (norma este de 0,4-1 mm). Uneori firele se sparg sau contactele devin oxidate.
- Căderea de tensiune în placă este sub 10,5 V.
- Defecțiunea motorului electric al pompei hidraulice. Sistemul este cel mai rar închis prin defectarea supapelor hidraulice sau a unității de comandă ABS. De asemenea, sistemul poate fi nefuncțional datorită reparării necalificate a mașinii.
Sfaturi și trucuri
- Nu separați conectorii electrici când contactul este cuplat sau când motorul funcționează.
- Unitatea de comandă electronică ABS este sensibilă la fluctuațiile de tensiune. așa că trebuie să monitorizați bateria. generator și releu-regulator - tensiunea de lucru pe placă ar trebui să fie în intervalul de 12 - 14.2V.
- Cum să sângeți frânele ABS
- ABS pornit
- Sistemul ESP (ABS și ASR)
- suport
- Pompa de frânare în vid
- Senzor de viteză
Articole similare
-
2 Sistemul de lucru al organismelor publice de autoguvernare în educația elevilor
-
Dezvoltarea metodică pe tema clasei de master - "utilizarea elementelor sistemului m
Trimiteți-le prietenilor: