Bateria de 12 volți instalată pe autovehicul este formată din șase cutii în care sunt plasate plăci pozitive și negative (lamele) în soluție de acid sulfuric. Sarcina principală a bateriei este generarea curentului necesar pentru pornirea motorului, aprinderea / activarea lămpilor cu incandescență și pentru iluminare și furnizarea energiei altor consumatori de energie la bord sau auxiliari.
O revenire a bateriei cu 100% are loc la o temperatură ambiantă de 27 ° C, la -18 ° C, eficiența reculului scade la 40% și necesită de două ori mai multă energie pentru a porni motorul.
Puterea de pornire (curentul de pornire) indică capacitatea bateriei de a porni mașina în condiții foarte scăzute. Acesta arată curentul în amperi, care dă bateria timp de 30 de secunde la -18 ° C fără o scădere de tensiune sub 7,2 volți (nivelul minim necesar pentru pornirea fiabilă). Cu cât este mai mare această valoare, cu atât este mai mare capacitatea de pornire a bateriei.
Puterea în modul standby indică timpul în minute, timp în care bateria emite un curent de 25 amperi la 27 ° C, adică timpul în care bateria asigură funcționarea tuturor dispozitivelor auxiliare din mașină pe timp de noapte și în condiții meteorologice nefavorabile, cu un generator defect.
În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18 ° C, eficiența reîncărcării bateriei scade din cauza creșterii rezistenței interne. Cu călătorii scurte în timpul iernii, energia consumată de baterie pentru a porni motorul nu are timp să se recupereze și bateria începe să funcționeze pentru uzură, descărcarea treptată și, eventual, eșec ireversibil.
În timpul lunilor de vară, motorul devine foarte cald în timpul călătoriilor lungi și se întâmplă adesea că este dificil să porniți din nou. Pe astfel de "fierbinte" pornește uneori consumat nu mai puțină energie necesită o baterie decât într-o vreme înghețată. Acest lucru se aplică în special în cazul motoarelor cu compresie ridicată cu deplasare mare a cilindrilor, precum și la modelele echipate cu sisteme de climatizare.
Detașați firul negativ
În modelele echipate corespunzător, capacul de acces (B) al bateriei este plasat sub ansamblul șasiului din spate (A)
- Deconectați conductorul negativ de la baterie (vedeți mai sus).
- Scoateți bara de prindere.
- Deconectați cablul pozitiv de la baterie.
- Scoateți bateria din nișa de instalare.
- Instalarea este în ordine inversă.
Achiziționarea unei baterii noi
Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite în ceea ce privește parametrii motorului și configurația vehiculului.
Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați atenție atunci când cumpărați o baterie nouă este performanța sa. Asemenea caracteristici - trei. Primul: tensiunea de ieșire, care are aceeași valoare (12 V) pentru toate cele utilizate pe autoturisme, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.
La cumpărare, se recomandă verificarea bateriei cu o priză de încărcare.
A doua este capacitatea, măsurată în amperi / oră (A / h) și, în general, determinarea cantității de energie electrică stocată în baterie. De la alegerea valorii acestui parametru depinde de cât timp bateria este capabilă să ofere posibilitatea de a roti motorul de către starter, mai exact - câte încercări pot fi făcute pentru a porni motorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia. Și a treia caracteristică: START-UP CURRENT, măsurată în Amperi (A), adică curentul furnizat starterului când motorul pornește. Curentul de pornire al bateriilor poate fi indicat în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (Standard United Europe), SAE (American Standard) și DIN (Germania). Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST, iar cele mai multe baterii de fabricație europeană sunt plasate "implicit", adică când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare curentul de pornire, cu atât este mai mare viteza starterului și cu atât mai mult cuplu poate fi transmis la volantul motorului.
În mod ideal, bateria de schimb achiziționată în caracteristicile sale de performanță trebuie să îndeplinească pe deplin cerințele specificate în manualul de instrucțiuni al vehiculului, conform căruia durata de viață va fi maximă. achiziționarea baterie de capacitate mai mică poate fi cu greu considerată o economie de bani bun ca dureaza mult mai puțin și, în plus, poate duce la probleme neplăcute de pornirea motorului în timpul iernii. Nu cumpărați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - această implicare prezintă riscul de defectare a starterului. Dacă bateria standard nu oferă o rotație adecvată a motorului, va fi mai corect să porniți înlocuirea uleiului de motor, ceea ce va conduce cel mai probabil la o eliminare automată a problemei.
Încărcați bateria defectă în conformitate cu instrucțiunile producătorilor de încărcătoare.
Proceduri de bază de programare
După restabilirea sursei de alimentare de la bord, trebuie efectuate următoarele proceduri de bază de programare.
- Porniți cheia de contact, apoi activați regulatoarele geamului ferestrelor unul câte unul, ridicând complet ultimul și ținând apăsat tastele comutatoarelor respective timp de încă o secundă. Opriți motorul.
- La deconectarea sursei de alimentare la bord unitatea de control ESP comută în modul de urgență, însoțit de un display dedicat pentru multifuncțional mesaj de afișare «EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE ». Pentru a reveni la sistemul ESP pentru funcționarea normală, trebuie să activați senzorul unghiului volanului: rulați motorul la ralanti, apoi rotiți volanul de blocare pentru a bloca, în concluzie, revenind-l în poziția neutră, - mesajul ar trebui să dispară de pe ecran. Opriți motorul.
- Rotiți cheia de contact și glisați scaunul electric față înainte până când se oprește - continuați să țineți comutatorul corespunzător timp de încă 1 secundă sau mai mult. Repetați aceeași procedură cu tetiera ridicând poziția cea mai înaltă până la cea mai înaltă. Opriți motorul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: