Iarna trecută a fost ...
instalat un radiator suplimentar pe Serena lui
înainte de această poveste. a cumpărat gratuit Serena (comparativ cu prețurile pentru acel an)
odată ce a fost clar, chiar înainte de a cumpăra cu o probleme variator (desigur, pentru că eu lucrez în centrul auto, mașini de reparații mecanic auto de peste 15 de ani), care, în general, nu mă sperie, pentru că experiența de a lucra cu mașini străine de toate tipurile și dungi a fost în spatele (care, cu excepția cazului variatoare nu au repara, nu a fost necesar ...)
în general, faptul că Vario pe Serena nu a funcționat așa cum ar fi fost nici un secret pentru mine (în consultare cu centrul transmisiei automate (bunul este băieții familiare), oferindu-le plimbare în mașina lui), au decis că problema nu este adevărat pentru Vario Toate aceeași unitate hidraulică, mai degrabă decât întregul variator ca un întreg.
1) chiar în acest centru de transmisii automate a luat hydrobloc (fără bani) a fost încredințată "până după rezultatul reparației"
2) la dezmembrare a cumpărat un variator de schimbător de căldură de la Peugeot 4007 (alias Outlandender XL)
3) Ulei Ravenol NS-2 (este necesar 7 litri)
4) filtru cu un inel de cauciuc (care sub schimbătorul de căldură) Mitsu original
așa că am atașat fotografia
1) la stânga nativ Serenovsky, la dreapta de Peugeot 4007 (este vizibil pe o tuburi pezo pe altul)
găurile (canalele de petrol) nu coincid ... că în alte lucruri nu este foarte importantă (de ce va fi clar mai târziu)
2) a adăugat doar un furtun suplimentar cu un tub în sistem - pentru a conecta toate tuburile regulate de răcire la schimbătorul de căldură nestandard (fără a schimba furtunurile standard)
înfățișată cu cleme pentru furtun (atașate la standard), schimbătorul de căldură nu este încă în valoare de ea (de ce nu a mai văzut mare diferență reală în deschiderile schimbătorului de căldură în comparație cu standardul (de fapt, este important să se doar un singur inferior gaura!)
3) radiator. Radiatorul are acum unde să se conecteze. și acesta este cel mai important lucru!
în cazul meu, radiatorul folosit de către o unitate de apoi necunoscută (datorită faptului „că era la îndemână,“ ... dar radiatorul / utilizat cine Nissan Qashqai a fost deja găsit - este doar de așteptare pentru a face cumpărături dezmembrare), prin urmare, răspândirea imagini a ceea ce este (puternic nu abuzeze) crește de radiator sub zăbrele este bine (sunt mai mult decât suficiente locuri)
furtunurile sunt furtunurile noastre de uz casnic (pentru sisteme hidraulice) pentru montarea furtunurilor, cleme pentru conexiuni!
Voi repeta radiatorul un pic TEMPORAR ...
4) hidroblocul!
care a fost surpriza mea când am luat-o și am privit-o din cealaltă parte. (nu din partea paletului).
în tigaie pe magneții sunt mici „arici“, ochiurilor de plasă ca ea nu a fost puternic înfundată (dar a suferit o spălare minuțioasă, suflare) filtru fin înlocuit, și cel mai important,
în unitatea hidraulică, a închis bobina de control a tijei de acționare (care controlează bobina)
înțepată, astfel încât mâna abia abia reușise să se miște!
puneți unitatea hidraulică transferată (acolo acest stoc a mers ușor cu ușurință), totul a fost asamblat și totul a lucrat pentru un miracol!
Erori PS cu hidroblocul sir au urcat în loturi. și presiunea scăzută și senzorul motorului și a arborelui de intrare ... cel mai scurt rahat fie fie fie ... toate regulile.
ceea ce pot spune după aproape un an de funcționare:
- din moment ce reparația variatorului a fost făcută, a condus aproximativ 7 mii km, funcționează în mod normal
- în timpul verii, în căldura unui mic radiator, în mod natural nu este suficient, și odată ce variatorul a fost supraîncălzit (de fapt, nimic surprinzător ...)
-a fost achiziționat motor de răcire cu ulei de radiator. de la Mitsu pajero 2 (diesel), care este de 5 ori mai mare decât în fotografie) + toate tuburile (fitinguri) la acest radiator = am schimbat (de fapt, gratuit)
- Fotografia instalării sale nu este - dar nu este deosebit de dificilă
- nu mai supraîncălziți
PS: ... este posibil ca vara să oprească schimbătorul de căldură de la sistemul de răcire al motorului. (fusses doar de fiecare dată când nu există dorință).
Trimiteți-le prietenilor: