Îmi dau seama, aștept până când pompa de aer nu mai funcționează și numai după masă. Am dreptate? Motorul este 18XE Ecotec.
A. Nuanța principal, din care, deoarece producătorii nu recomandăm masina să se încălzească înainte de a conduce, este ecologic rațional, pentru că atunci când tarahtenie la mersul în gol, încălzire proces durează incomparabil mai mult decât la pornirea unui motor rece. În consecință, în atmosferă intră produse mult mai nefavorabile de combustibil.
Acest lucru se aplică în mod egal atât operațiunilor de vară, cât și de iarnă.
Așa că nu te mișca, domnilor, nu pierdeți viața motoarelor și combustibilul ieftin.
Singurul lucru care nu poate fi dat într-adevăr în acest fel este problemele cu carburatoarele, care din cauza uzurii fizice nu pot oferi un amestec pentru mișcare. Această mașină bâlbâie, încercând să se oprească atunci când arunca de zăpadă gaze, protestează, săracă. Aici trebuie să fie încălzit. Dar ai nevoie de o reparație, pentru că nu este corect.
Prezentat frumos și informativ, dar mă scuzați, acest lucru este un nonsens complet.
Informațiile de contact ale agentului
Prezentat frumos și informativ, dar mă scuzați, acest lucru este un nonsens complet.
E atât de frumos încât te face să vrei să plângi
Nuanța principal, din care, deoarece producătorii nu recomandăm masina să se încălzească înainte de a conduce, este ecologic rațional, pentru că atunci când tarahtenie la mersul în gol, încălzire proces durează incomparabil mai mult decât la pornirea unui motor rece. În consecință, în atmosferă intră produse mult mai nefavorabile de combustibil.
când se lucrează la o răcire, sistemul de control suflă în camerele de combustie un amestec îmbogățit. Nu este ars complet, combustibilul este PRELUCRAREA peliculei de ulei de pe pereții cilindrilor.
De unde a venit asta? Cu aceasta poti fi de acord numai cu carburator sau cu mono-spray, exista intr-adevar un amestec bogat. Dar excedentul este atât de mic încât nu este suficient, și dacă este suficient, de ce să nu umplem lumânările în primul rând?
Mașina cu injectorii utilizează combustibilul, luând în considerare combustia sa completă. Nu este alimentat nici un fel de combustibil îmbogățit, ci înseamnă că un film de ulei (care nu este în camera de combustie însăși) nu se spală.
De ce instalează inelele de îndepărtare a uleiului pe pistoane, cu capace detașabile la ulei de pe supape? Corect, pentru ca nu a primit ulei în cilindri și nu a constituit un depozit.
Chiar dacă omiteți aceste mici lucruri. Să presupunem că pe pereții cilindrului există un strat subțire de ulei, iar un amestec îmbogățit este alimentat, combustibilul nu arde complet. Și ce?
Din literatura tehnică. Opel Astra-H. Motor 18 XER
Tech. caracteristicile injectorilor. În decurs de o oră, cu o deschidere completă, numai 193 de grame de benzină vor trece prin duza
Pentru acest motor se calculează raportul dintre aer și benzină este de 14,7: 1
Adică, trebuie să luați volumul de 14,7 litri, volumul de aer și să adăugați un volum de benzină.
Volumul cilindrului motorului cu ardere internă 18 XER 1.8 Volumul deja aici văzut cât de puțin cantitatea de benzină care nu a ars complet, se spală filmul cu peretele cilindrului.
Nu, de asemenea, pentru încălzirea și fără premisele tehnice.
Și uleiul de motor? La urma urmei, pe măsură ce motorul se încălzește, uleiul devine mai lichid.
Cei care au o transmisie manuală trebuie mai întâi să simtă efectul uleiului rece.
După pornirea motorului și eliberarea pedalei ambreiajului, se simt încărcări ale motorului și ale motorului. Dacă îi dați o încărcătură la rece, atunci se toarnă în scurgeri de garnituri și garnituri.
Informațiile de contact ale admin admin
În ceea ce mă privește, este clar că mașina ar trebui încălzită, dar se pare că, conform Euro 3, acest lucru nu poate fi făcut din considerația ecologică.
Producătorii de autovehicule care îndeplinesc aceste cerințe trebuie să ia în considerare acest fapt. Și dacă respectă cerințele producătorului pentru întreținerea mașinilor: gradul de ulei, perioada de înlocuire etc. rău de la NU încălzind minim.
Toate IMHO.
Nu încălzesc întotdeauna mașina
Există recomandări din partea producătorului pentru Cutii automate, cum se încălzește motorul și mașina, astfel încât ele se contrazic.
Deci, aceasta este doar recomandări și nu mai mult, astfel încât să nu puteți rămâne la ei.
Mulți, recent, spun că mașina nu trebuie să se încălzească, este mai bine să se miște la viteză minimă.
Și mi se pare că mașina trebuie să se încălzească chiar și la viteza de mers în gol, și numai atunci, când a ajuns la 40 de grade aproximativ (în cazul meu, astra H 1,6) - apoi mergeți. Așa cum sa spus mai sus - cel puțin ulei din noapte și frig pentru a se dispersa destul pe motor și încălziți-l, astfel încât atunci când este liniștit, lubretează deja bine.
4epTuk scris: Mulți, recent, spun că mașina nu trebuie încălzită, este mai bine să se miște la viteză minimă.
Și cred că autovehiculul trebuie să fie încălzit pentru a netezi mers în gol, și apoi mai târziu, când a fost de aproximativ 40 de grade (în cazul meu, Astra H 1.6) - atunci du-te. Așa cum sa spus mai sus - cel puțin ulei din noapte și frig pentru a se dispersa destul pe motor și încălziți-l, astfel încât atunci când este liniștit, lubretează deja bine.
În vara de secunde 15-20 (astfel încât petrolul a crescut, din noapte puteți abia mai mult.)
Când aerul cald începe să iasă din aragaz. Ie undeva se pare că probabil 40 de grade. Dar nu vă puteți împinge greu (și nu numai din punct de vedere al cifrei de afaceri, dar și al încărcăturii) până la încălzire completă.
Principiul este că așteptați mai puțin, dar am vseravno, astfel încât mașina este parcată minute înainte de masă, la mers în gol. (Până la rozvernus până când Afișarea prospectului).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: