Progresul societății umane este inseparabil de istoria dezvoltării transportului. În cazul în care cuvântul „transport“ pentru a înțelege mai presus de toate procesul de mutare, se poate argumenta că, fără a muta uneltele și obiectele muncii și omul însuși imposibilă sau extracție (pentru) produse alimentare sau de producție de îmbrăcăminte și locuințe, nici orice activitate intenționată sau alta.
Odată cu apariția proprietății private și împărțirea oamenilor în clase, țările au început să se dezvolte în care scopul transportului a fost în continuare mărit. Soluționarea populației în zone mai largi, construcția orașelor, creșterea schimburilor și a comerțului - toate acestea au dus la o dezvoltare rapidă a transportului.
Insa instabilitatea economica si politica cu care se confrunta statul complica situatia financiara a transporturilor. Scăderea volumului de transport al mărfurilor și pasagerilor continuă, ceea ce se datorează recesiunii economice în sectoarele de formare a mărfurilor din economia națională și solvabilității scăzute a populației.
Transportul ca o sferă a producției materiale.
În societatea modernă, foarte puține nevoi umane pot fi satisfăcute fără ajutorul transportului, care se utilizează fie pentru a transporta bunuri în locurile lor de utilizare, fie pentru a ajunge la locuri de consum de produse și servicii.
Transportul este o parte a activității economice, care este asociată cu o creștere a gradului de satisfacere a nevoilor oamenilor prin configurarea locației geografice a produselor și a oamenilor. Poate livra materii prime în locuri unde consumatorii le pot folosi mai bine.
Transportul depinde în mare măsură de condițiile geografice, în special de trăsăturile topografice ale lanțurilor muntoase, câmpiilor, văilor și țărmurilor, ca mijloc de umplere a lacunelor geografice dintre creație și consumator. Transportul este conceput pentru a conecta crearea și consumatorul și este obligat să creeze mijloace adecvate pentru aceasta și, în multe cazuri, acționează ca un catalizator, sporind nivelul de activitate al economiei. Aceasta permite extinderea gamei de producție, conectarea creării și a consumatorilor. Este nevoie de transport pentru a atinge nivelul de bunăstare personală, care este imposibil în trecut.
Într-un singur complex economic național, transportul are un loc special. Este una dintre industriile care formează infrastructura economiei naționale, menită să răspundă nevoilor în continuă creștere ale societății în mișcarea spațială a bunurilor materiale ale muncii și ale oamenilor.
În condiții moderne, atunci când este necesar pentru a atinge echilibrul financiar în economie, ritmul întregii economii naționale, rolul unității de transport, interconectate cu toate industriile materiale și sfera non-manufacturier dobândește o importanță extraordinară. Societatea prezintă cerințelor specifice și foarte solicitante de transport: satisfacerea completă, la timp și de înaltă calitate a nevoilor economiei naționale și a populației în transporturi. Este foarte important, în principiu, să se utilizeze rezervele și abilitățile tuturor modurilor de transport, pentru a redistribui corect transportul între ele.
Transportul în rolul unei ramuri speciale a producției materiale a făcut posibil ca un nivel înalt de dezvoltare a specializării producției să fie mai favorabil pentru aceste regiuni geografice ale statelor și a lumii în ansamblu. În societatea modernă, foarte puține nevoi umane pot fi satisfăcute fără ajutorul transportului, care se utilizează fie pentru a transporta bunuri în locurile lor de utilizare, fie pentru a ajunge la locuri de consum de produse și servicii.
Transportul este o parte a activității economice, care este asociată cu o creștere a gradului de satisfacere a nevoilor oamenilor prin configurarea locației geografice a produselor și a oamenilor. Poate livra materii prime în locuri unde consumatorii le pot folosi mai bine.
cele mai importante în producția publică, privite din punct de vedere organizațional și tehnologic, cea mai potrivită, cea mai bună legătură, înainte ca acestea să fie componente separate (obiecte și unelte, muncă, muncă vii). În primele etape ale dezvoltării forțelor de producție, transportul a fost un singur proces cu o creație materială. Ca urmare a diviziunii publice a forței de muncă, acest tip de activitate a fost generalizată, ceea ce a determinat crearea specială a produselor de transport ca un produs independent cu un preț de schimb destul de ridicat în orice moment.
Transportul creează condiții pentru formarea piețelor locale și naționale. În contextul tranziției către relațiile de piață, rolul raționalizării transporturilor crește în mod semnificativ. Pe de o parte a factorului de transport depinde de eficiența companiei care, în condițiile pieței este direct legată de viabilitatea, dar, pe de altă parte, piața în sine implică un schimb de bunuri și servicii, prin urmare, nu poate fi realizat, iar piața în sine. Prin urmare, transportul este o parte esențială a infrastructurii pieței.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: