Tipuri de acționare electrică

Pentru a obține diferite tipuri de produse, sunt create și implementate anumite procese tehnologice. Pentru a realiza procesul tehnologic, mașinile tehnologice sunt proiectate și fabricate. Pentru a conduce o mașină tehnologică, este necesară o sursă de energie mecanică. În prezent, principala sursă de energie mecanică pentru echipamente industriale sunt sistemele electromecanice. Principalul tip de astfel de sisteme sunt acționările electrice și electromagnetice. Unitatea electrică are o utilizare predominantă. Se știe că 70% din energia electrică generată este transformată în energie mecanică printr-o unitate electrică. Unitatea electrică se bazează pe un convertizor electromecanic - EMF.







În principiu, EMF este o mașină electrică, un electromagnet, un transformator etc. Teoria și practica a sistemelor electro-mecanice a crescut din teoria și mecanicii practicii, folosind conceptele sale, definițiile, aparate matematice, etc. Dacă te uiți la istoria de dezvoltare a industriei se poate observa că motorul cu aburi utilizat, și apoi pentru a aduce mașinile tehnologice - .. de căldură, și deoarece invenția mașinii electrice a început să înlocuiască aparatul cu motoare electrice.

Mașinile cu aburi și căldură din motive de proiectare nu pot fi mici. În acest caz, acest indicator apare ca valoarea de masă pe unitate de putere mecanică produsă de aceste mașini. Prin urmare, au fost construite pe o capacitate mare, care a fost suficient pentru a conduce mai multe mașini și mecanisme tehnologice. Pentru a distribui energia mecanică obținută la mașini individuale, aceasta a fost realizată prin transmisii mecanice. Acestea sunt centura, uneltele, lanțul și așa mai departe.

În prima etapă a înlocuirii sursei tradiționale de energie mecanică cu motorul electric, proiectarea echipamentelor mecanice nu a fost afectată. Deci, a existat conceptul de un grup electric de unitate. în care mai multe mașini de lucru sau mai multe dispozitive de acționare ale unei mașini tehnologice sunt conduse de un motor. Particularitatea acestei mișcări este imposibilitatea de a controla procesul tehnologic al fiecărei mașini, mecanismul separat, cu ajutorul sistemului de control al acționării electrice. Gestionarea unui astfel de echipament tehnologic (pornirea, funcționarea mașinii, oprirea acesteia, schimbarea vitezei) se realizează prin dispozitive mecanice speciale - cuplaje ambreiaj, cutii de viteză, trepte de frecare etc.). Creșterea capacității de unități de instalații tehnologice, nevoia de gestionare și automatizarea mașinilor de lucru și linii de producție, dorința de a simplifica lanțurile cinematice de mașini și designul lor, precum și o serie de alți factori, au condus la înlocuirea unui singur grup de acționare electrică. Totuși, acest lucru nu era necesar în toate cazurile. În industria tipografică, unitatea de grup a fost păstrată în anumite tipuri de echipamente. Un exemplu poate fi o mașină de tipărire rotativă cu mai multe secțiuni, care are o unitate electrică de grup.







Unitatea individuală este o transmisie electrică în care fiecare dispozitiv de acționare a mașinii este acționat de motoare electrice separate sau de mai multe motoare electrice.

Trecerea la o propulsie electrică individuală a făcut posibilă obținerea în plus față de energia mecanică datorată transformării electromecanice a energiei electrice și a funcției organizaționale de control al procesului tehnologic al mecanismului de acționare. Cu alte cuvinte - pentru a asigura calitatea și productivitatea echipamentului produs. Un sistem electromecanic modern, care este o unitate electrică individuală, este un dispozitiv electromecanic conceput pentru a conduce mașini și mecanisme și pentru a-și controla procesele tehnologice.

Unitatea electrică constă din:

Dispozitivul de transmisie cuprinde transmisii mecanice și cuple pentru transferul energiei mecanice generate de motorul electric către servomotor.

Convertizorul este proiectat să controleze fluxul de energie electrică care vine de la rețea pentru a regla funcționarea motorului și a mecanismului. Aceasta este partea energetică executivă a sistemului de comandă electrică.

Dispozitivul cu motor electric este un convertizor electromecanic al energiei electrice (mașini electrice, electromagneți etc.)

Dispozitivul de comandă este o porțiune de informare a sistemelor de control-curent redus pentru colectarea, stocarea și prelucrarea informațiilor primite cu privire la starea valorii de referință a sistemului și urmat de ieșire a acestor date pe baza semnalelor de control de conversie, motorul electric și dispozitivele de transmisie. Cu alte cuvinte, acesta este, în special, un sistem de prelucrare a informațiilor.

STRUCTURA SISTEMULUI ELECTROMECHANIC

În Fig. 1 prezintă structura sistemului electromecanic. Simboluri pe el:

ESA este partea energetică a sistemului

EMF - convertor electromecanic







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: