Studiem mecanismul desmodrom al distribuției gazelor

Dispozitivul care controlează funcționarea supapelor de admisie și evacuare a gazelor în motorul cu combustie internă și reprezintă o variație a mecanismului de sincronizare se numește desmodrom. Pionierii în utilizarea acestui mecanism au fost producătorii de automobile din Germania, care i-au introdus activ în creațiile lor. O atenție deosebită merită compania Mercedes. La mulți ani după apariția și aplicarea în mașini, mecanismul desmodromic s-a schimbat într-o oarecare măsură, dar în ansamblu se poate spune că a rămas același. Până în prezent, mulți șoferi îl cunosc ca Desmodromici.

Cum funcționează mecanismul desmodromic

Funcționarea mecanismului desmodromic începe după activarea unui dispozitiv special de acționare. Acest design este un mecanism care declanșează un sistem desmodrom format din:

- două brațe rocker, care sunt folosite pentru a manipula supape

- unul sau doi arbori cu came, în funcție de design

- elemente de conectare a supapelor și a brațelor basculante

Funcțiile mecanismului desmodromic

Sarcina principală a mecanismului de distribuție a gazelor dezmodromice este de a maximiza motorul cu combustie internă în ceea ce privește numărul de rotații. Acest lucru este realizat datorită profilurilor speciale ale camelor calibrate în timpul accelerării supapelor. Cu un control adecvat al funcționării supapelor desmodromice, se realizează un echilibru între valoarea secțiunii supapei supape și viteza mișcării pistonului. Acesta asigură umplerea cilindrului cu cantitatea corespunzătoare de amestec combustibil-aer în cel mai scurt timp posibil.

Motoarele cu angrenaje desmodrom funcționează la viteze mai mari, care nu sunt disponibile pentru mecanismele convenționale cu arcuri cu arc. În mod obișnuit, funcționarea arcurilor de supape are loc la o viteză mai mică decât este necesar pentru a scoate supapele de la coliziune cu pistonul înainte de a ajunge la punctul final.

Dezavantaje ale mecanismului desmodromic

Fără îndoială, acest sistem este foarte relevant și util, dar, din păcate, nu lipsește o serie de deficiențe care afectează raritatea utilizării sale:

1. Costurile semnificative ale producției, care se reflectă direct în costul final al mecanismului.

2. Întreținerea este prea complicată. Acest lucru se datorează multitudinii de elemente și componente care se mișcă repede, sub sarcini grele.

3. Proiectare complexă și voluminoasă Desmodromică.

4. Foarte zgomotos la viteze mari.

5. Reglarea decalajelor termice este destul de dificilă. În acest mecanism, această procedură are loc cu ajutorul șaibelor speciale, care se află pe brațele rocker. Pentru brațele superioare și inferioare, perechi de subansambluri sunt selectate separat, ceea ce creează anumite dificultăți în asamblarea și întreținerea mecanismului.

Defecțiuni ale mecanismului dezmodrom

Sarcina principală a mecanismului de distribuție a gazelor dezmodromice este de a preveni închiderea incompletă a supapei. Apariția acestui fenomen este asociată cu rotația frecventă a arborelui cotit. inerția supapelor și rezonanța izvoarelor lor. Acest hangup duce la defecțiuni și defecțiuni grave:

1. Coliziune, cu defecțiune sau distrugere suplimentară a pistonului și a supapei.

2. Supraîncălzirea supapelor metalice.

3. Aprinderea întârziată a amestecului de aer-combustibil cu reducerea suplimentară a presiunii gazului.

4. Scăderea puterii motorului.

5. Creșterea volumului emisiilor de gaze de eșapament.

Atunci când apar astfel de probleme, nu numai mecanismul de distribuție a gazelor dezmodromice este folosit pentru a le elimina. dar și alții:

1. Aplicarea mai multor arcuri imbricate unul în celălalt. Rezultatele oscilațiilor de rezonanță.

2. Fabricarea de piese din componente noi pentru sarcini grele.

3. Utilizarea unei transmisii pneumatice, similară cu cea instalată pe autovehiculele cu Formula-1.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Mecanism Desmodrom

Pagina anterioară