De mult timp a fost cunoscut faptul că supraviețuirea în luptă poate fi asigurată nu numai prin bună protecție, ci și prin deghizare. Pentru o lungă perioadă de timp în aviație, deghizării i sa acordat prea puțină atenție. De fapt, totul se toarnă până la o culoare specială de camuflaj: suprafețele superioare ale avionului sunt pictate în "camuflaj", iar cele inferioare - în albastru, sub culoarea cerului
.
Acum vreo treizeci de ani, răsfoind revista științifică și tehnică populară, ofițerii de informații americane a dat peste un articol fizician rus Piotr Ufimtsev, care a declarat că tipul de aeronavă „aripă“ din anumite materiale, special fatetate si colorate, practic invizibile pentru radar .
Deci, la mijlocul anilor 1970, US Air Force a primit prima clasă spion plan SR-71, care este notabil pentru forma sa neobișnuită aerodinamic și vopsea specială făcut pentru „rețete“ Ufimtseva și pentru a reduce vizibilitatea radar a aeronavei.
Inspirat de succes, americanii au continuat și au început să dezvolte noi tipuri de aeronave - invizibile, pe baza ideilor fizicianului rus. Proiectul a fost numit "stealth" (de la cuvântul englez "stealth" - secret, stealthly).
Încercările de a crea un "avion plin de invizibilitate" de mult timp nu au avut succes. Cu numai douăzeci de ani în urmă, SUA au arătat lumii un miracol de echipament militar, similar cu o navă sau o navă străină. Două modificări au fost făcute „Stealth“: luptator-bombardier F-117 și grele bombardier strategic B-2, care au fost folosite în războiul împotriva Irakului. Puțin mai târziu, luptătorul-invizibil F-22 a intrat în serviciu.
În exterior, modelul F-117 este similar cu o aripă de zbor cu o lungime de 13,2 m. Dar, în afară de o formă special selectată, întregul său design este proiectat cu o aplicare maximă posibilă a materialelor absorbante radio.
Acestea reduc nivelul semnalelor reflectate, care, în plus, nu sunt reflectate înapoi de pe suprafețele normale, ci în sus și în jos în sectoare înguste. Prin intermediul unor duze de evacuare speciale și furnizarea aerului ambiant este redus semnificativ și intensitatea radiației infraroșii a motoarelor cu reacție, adică „termică“ senzori inamic, de asemenea, nu se detectează această aeronavă.
"Invizibil" are chiar un sistem special de comunicare - un sistem laser, care este aproape imposibil de urmărit. Adevărat, performanța lui F-117 nu strălucește, să o spui ușor. Cifrele de acrobație modernă pe care nu le veți face - aceasta este plata pentru "invizibilitate".
Toate tehnologiile "stealth" au fost concepute pentru a folosi gama de centimetri pentru locatorii inamici, pentru care aeronavele americane "invizibile" devin într-adevăr mai puțin vizibile.
Cu toate acestea, în Rusia, trupele de apărare aeriană din alte țări au astăzi dispozitive de localizare a gabaritului, pentru care nu contează dacă este o aeronavă stealth sau o aeronavă obișnuită.
Știrile despre invizibilitatea "stealth" pentru un singur tip de locator au cauzat un adevărat scandal în guvernul Statelor Unite. La urma urmei, miliarde au fost cheltuite pentru dezvoltarea aeronavelor invizibile, dar sa dovedit că eficacitatea noilor aeronave în luptă poate fi inferioară mașinilor vechi.
Sa dovedit că progresul tehnologic al americanilor în producția de "stealth" a fost asociat cu emigrarea în SUA a lui Ufimtsev, care a fost implicat în crearea obiectelor invizibile.
Același timp de mulți ani Ufimtsev a fost angajat în URSS. Și nu numai el.
1) Aeronave invizibile. a făcut pentru idei Ufimtseva, datorită formei sale, aceasta are o viteză lentă și manevrabilitate - de fapt, este un planor, prost potrivite pentru manevrele de luptă și capabile să acrobatie;
2) aeronava poate fi detectată vizual și cu radare speciale de înaltă frecvență; În plus, atunci când se deschid arcul bombelor și în anumite moduri de zbor, acesta poate fi văzut prin radare convenționale și poate fi ușor aruncat după o "serifă";
3) costul aeronavei este prohibitiv.
Concluzie: construcția unor astfel de aeronave este impracticabilă; în plus, acest tip de aeronavă este o "ramură a dezvoltării aviației militare".
De aceea, la începutul anilor '80, lucrul la "stealth"-ul lui Ufimtsev în URSS a fost oprit. Designerul ofensat a plecat în Statele Unite, unde și-a dat seama de ideile sale "fără sens", după cum sa dovedit timpul, în detrimentul americanilor.
Dezvoltarea modernă a avioanelor de luptă a trecut alt mod: sub o nouă generație de aeronave, distins ultra-mare viteză, altitudinea de zbor, menevrennostyu și imperceptibil (în detrimentul acestor proprietăți) pentru activele de apărare aeriană inamice.
Articole similare
-
Avioane de cel mai înalt zbor cele mai rapide și mai neobișnuite momente
-
Bilete de avion Moscova - Togliatti, Moscova-Tolyatti, costul zborului Moscova
Trimiteți-le prietenilor: