Totul mergea atât de bine, dar cine ar fi crezut că ușa din spate de la Grand Cherokee WJ nici măcar nu, la fel ca Land Rover Defender, și are un cot la partea de sus :) nu am :) Sa dovedit faptul că în partea de jos, ușa portbagajului închisă și superioară - odihnit împotriva unuia dintre marginile sacului de dormit. Nu era nimic, a trebuit să se răsucească de pe marginea de sus și de a scurta tot, de aceea am scris că dimensiunea miniaturilor, pe care am pus în prima parte a poveștii. nu a fost destul de finală :)
Montat într-un sac de dormit atât de complicat, a mers să reîncerce.
Această fotografie arată că totul este bine în partea de jos, în timp ce cel superior împiedică închiderea ușii din spate.
Următorul pas important a fost crearea "picioarelor", care ar fi plasate în salon, pentru a susține partea de dormit. Material - țeavă de 2 mm cu perete subțire 20x40 mm. De când am făcut toate astea de la un prieten al clubului Samurai (forumul proprietarului Suzuki Samurai), Alexei Grim, care se ocupă de prelucrarea metalelor, am avut o tăietură normală la dispoziția mea. A fost păcat să nu folosiți :)
Așadar, mi-am strâns repede amprentele de lungime dorită.
Potrivit ideii mele, "picioarele" trebuiau să fie pliabile (soluția perfectă peeped pe acolo.ru și la Nub1an'a), în acest scop buclele au fost cumpărate și ... sudura a fost dezvoltat pentru prima dată. Am gătit pentru prima oară, cu excepția unei mici pregătiri pentru o varietate de deșeuri, găsite în atelierul lui Alexei. Pentru ca tu să reprezinți nivelul general al calității mele de sudor, de la început nu am putut înțelege de ce cusatura de sudură nu deține nimic. Apoi mi-am amintit de sunetul sibilant care urma să însoțească sudarea și a deschis butelia de gaz. După aceea, totul a devenit mult mai distractiv :) Ei bine, ce să faci, toată lumea în această viață este angajată în propria sa afacere :)
După ce a încercat o pereche de "picioare", asta se dovedește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: