Motivul pentru eșec a fost fluxul de lichid prin garniturile cilindrilor de lucru (chiar și picăturile erau vizibile din față în cilindri).
Repararea trebuie făcută cu căldură, deoarece la o temperatură scăzută, toate piesele și țevile din plastic sunt fragile, se îndoaie cu dificultate și se rup ușor.
1) Îndepărtați optica farurilor și a garniturilor de la roți (care o au) - aveți nevoie de acces la capacul farurilor din ambele părți.
2) Scoateți cilindrul de lucru - se află pe zăvorul din partea inferioară a carcasei.
3) Tăiați furtunul (tubul de alimentare) din acesta cât mai aproape posibil de montare, chiar și pe conul său, deoarece scoateți furtunul fără a se deteriora încă nu va funcționa, atunci nu se va menține și nu se va rupe, de asemenea, puteți deșuruba unirea de la cilindru. Furtunul propriu-zis ar trebui să fie fixat cu plastilină, astfel încât să nu curgă lichid (conform observațiilor mele și a povestilor despre cunoștințe, se varsă antigelul obișnuit).
4) Scoateți inelul frontal de fixare din plastic (salt - îngrijire), dezasambla și se clătește cilindru bine, îndepărtați furtunul din unirea resturile !.
5) Ungeți suprafața interioară a cilindrului, duza și gumă (pistonul manșetă) unguent non-uscare silicon (cred că se potrivesc o mulțime de lucruri, doar elastic și plastic nu este alterat și antigel nu udă).
6) Se colectează cilindru cu precizie, dar fără arcul și inelul de reținere, seringi medicale prin duza să-l umple cu antigel, astfel încât tija cu elastic desprins puțin înainte de sfârșitul (etape) ale suprafeței cilindrului interior - cu aproximativ o jumătate de 2/3 din lungimea completă a cilindrului.
7) Se rotește montarea în sus înapoi ușor stoarce lichidul cu aer și se umple din nou (sângerarea poate fi repetată de două ori) pentru a îndepărta o tijă de piston din plastic, deoarece păstrați-l acolo până nu există nimic.
8) vira ușor butonul de pe panoul în direcția de ridicare farurilor pentru a stoarce aerul din furtunul, reincalzi ușor capătul tăiat al furtunului (solid și ușor se topește!) Și repede pune-l în soclu, de preferință, o dată în aceeași poziție ca ar fi să nu bateți apoi răcit. Acest lucru va stoarce câteva picături de antigel.
9) Înlocuiți tija pistonului, un arc și un inel de reținere (Sunt destul de dificil, pentru că primăvara se străduiește mereu să sară, și este necesar să se comprime închiderea aproape completă de viraje și având grijă să nu bat peste manșonul de cauciuc în care este așezat tija, și nu rupeți cilindrul însuși). Mai bine să facă acest lucru, subliniind călcâiul în ceva solid (o roată, de exemplu) pentru a instala în locul său, astfel încât să nu se rupă de blocare.
10) Puneți totul pe loc și reglați farul (de la primul la care abia aveam lungimea de ajustare, ca să nu strălucească în cer, așa că am încercat să umplem cilindrul).
O săptămână mai târziu a coborât al doilea far. Deja am avut experiență, am făcut același lucru cu ea într-o oră, împreună cu ansamblul de dezasamblare (la început am petrecut două ore cu reflecții intermediare și ceai).
Asta e tot. Au trecut aproximativ patru luni - nu există semne de scurgeri și coborârea farurilor. Rezervele de ajustare au rămas. Destul de frumos să meargă decât cu cioturi.
Pentru a pune inelul de siguranță în timpul asamblării hydrocorrector convenabil, dacă cilindrul este setat în loc (cheholchik cauciuc îndepărtat și cu inelul de blocare și pistonul) acestuia. După ce a luat capul 13 (I Forța), să-l colecteze circlip piston + + resort. Acum, ținând un cilindru braț aripă, astfel încât acesta nu este rupt, mâna vtorry toate acestea cap de construcție circlip + + + piston arc introdus în pistonul. Apoi este o ușoară depresiune - și inelul de blocare în poziție. Cauciuc cheholchik mai ușor de pus în aplicare în cazul în care hydrocorrector din nou îndepărtat de pe scaun.
5 ani Tag-uri: hydrocorrector faruri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: