După câțiva ani de succes, care au avut loc nu numai fără profit, dar și cu pierderi semnificative, concernul Renault a intrat pe piață cu un set complet nou de modele din diferite clase. Mulți dintre ei au devenit adevărați binefăcători și au plăcut autovehiculele, atât în țara noastră, cât și în Occident. Una dintre aceste mașini este Logan. După ceva timp, proprietarii au observat o caracteristică pe care Logan o învârte și se oprește aproape imediat. Să încercăm să înțelegem motivele acestei situații.
Producatorul francez a furnizat masina cu multe sisteme moderne proiectate pentru a face viata mai usoara proprietarului masinii. Cu toate acestea, cu această problemă electronica nu poate face față. Majoritatea proprietarilor de jgheaburi spun că nu apare întotdeauna o defecțiune, ci numai în condiții de umiditate ridicată. După ce motorul a rănit și a lucrat o vreme, problema dispare și în timpul zilei nu se manifestă.
Majoritatea experților sunt de acord că motivul este umidificarea firelor de înaltă tensiune și a becurilor. Echipamentul se încălzește și umiditatea excesivă dispare, contactele funcționează normal. Este posibil ca motivul să fie în bobină. Acest lucru este remarcabil în special dacă există fisuri în corp, prin care devine umiditate. Un indicator suplimentar care indică culpa poate fi depozitarea în garaj. În acest caz, problema cu faptul că Logan este pornit, și apoi nu se mai întâmplă nimic. Problemele apar atunci când aparatul este expus la ploaie.
Dacă cauza defecțiunii este umiditatea, atunci este necesar să luați măsuri pentru a preveni pătrunderea acesteia. Bobina este tratată cu un lubrifiant special, iar firele pot fi pulverizate cu un lichid HP. Este destinat altor scopuri, dar va face față acestei sarcini.
Printre alte cauze posibile se numeste combustibil substandard, la care motorul masinilor straine, in general, este foarte slab tratat. Este posibil să existe un anumit procent de apă în benzină. Ea intră în carburator și cauzează multe probleme atunci când pornește.
De asemenea, este posibil ca canalele să fie înfundate, ca urmare a faptului că combustibilul nu intră suficient în camera de lucru. Puteți recomanda schimbarea benzinăriei. Poate că aici apa pătrunde în combustibil, dar nu poți asigura împotriva lui. Livrările de combustibil către stațiile de distribuție sunt din rafinării diferite, deci calitatea acestora poate varia.
Există momente în care toate măsurile de mai sus nu dau efectul corespunzător. Asta înseamnă că nici sistemul electric, nici combustibilul nu afectează calitatea motorului. Apoi puteți încerca să schimbați firmware-ul calculatorului de bord. Există o mare probabilitate ca problema să fie aici. Software-ul poate eșua la fel ca și componentele mecanice. Condițiile prealabile pentru acest lucru pot fi foarte multe: scăderea tensiunii, deconectarea necorespunzătoare a bateriei, influența câmpurilor magnetice etc. Apoi este mai bine să sunați la firmă STO și să cereți să verificați această poziție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: