Reșlefuirea gâturile arbore trebuie să se facă în cele mai apropiate inserțiile dimensiunea de reparații, în cazul în care instalarea de inserturi de mărime nominală standard nu oferă jocul radial dorit în lagăre. Este posibil să re-grind numai părinte sau doar gâtul crankpin sau ambele. reviste Netezirea principale și biela poate fi realizată în diferite dimensiuni ale reparării, dar repararea gâturile de dimensiuni similare (indigene sau tija) nu trebuie să difere. Când măcinarea manetoane nu se permite roata de rectificat atinge suprafața laterală a gâtului (acest lucru poate duce la o creștere a clearance-ului axial de tije, care va avea ca rezultat o tijă lagăre knock).
Re-măcinarea ar trebui să asigure:
obținând o dimensiune finită cu o toleranță (-0,01) - (-0,015) mm,
paralelismul gâtului tijei de legătură în raport cu molarul pe toată lungimea pinului de manivelă nu este mai mare de 0,015 mm,
ovalitatea și conicitatea gâtului nu mai mult de 0,005 mm,
rugozitatea suprafeței gâtului nu este mai mică de 0,2 μm,
baterea gâtului rădăcinii centrale nu mai mult de 0,02 mm,
Conservarea razei de tranziție la suprafețele laterale.
Reșlefuirea de reviste principale ale arborelui cotit ar trebui să fie menținute prin bazele de fabrică - adâncituri la capetele arborelui cotit. Dacă utilizați metoda obișnuită de fixare a arborelui cu Patroane însoțitoarele pentru arborele cotit și deget de la picior flanșă volantului, apoi disponibile pe orice cartușe de mașini aliniere greșită conduce la o îndoire a arborelui, care, după îndepărtarea de la aparatul înapoi la starea sa inițială și este îndoit. Mai mult, atunci când se fixează arborele în cartușe tipic „prezintă o axă“, luând baza principalelor reviste purtate, rezultând o aliniere greșită a arborelui și volantul după tratament. Atunci când sunt lustruite de la baza fabricii, aceste probleme sunt eliminate. După măcinare, curățați bine arborele cotit și curățați orificiile canalului de ulei. După repararea arborelui cotit pentru a rupe în motor trebuie să fie pe suport, și apoi pentru prima mie de kilometri, pentru a evita suprasolicitarea viteza de deplasare a motorului și limita în orice treaptă de viteză. În timpul perioadei de rupere, nu tractați remorca. Mișcarea ar trebui să înceapă numai după ce motorul sa încălzit complet. Înainte ca motorul să fie complet încălzit, motorul nu trebuie lăsat să funcționeze la o frecvență mai mare a arborelui cotit. Evitați deplasarea pe locuri greu accesibile (dealuri abrupte, noroi, nisip).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: