Există foarte puține articole despre cum se face CTC AKB. Iarna vine în curând și trebuie să vă pregătiți bateria pentru ca în primele înghețuri să nu moară ...
Este foarte important să știi totul!
1) Este inadmisibilă lăsarea unei baterii descărcate în îngheț. Electroliții cu densitate scăzută vor îngheța, iar cristalele de gheață îl vor face inutilizabile. Cu o densitate a electrolitului de 1,2 g / cm3 și mai mică (aceasta este o deversare a acumulatorului cu mai mult de 60%), punctul de îngheț al electrolitului este de aproximativ -20 ° C. Și dacă densitatea scade la 1,09 g / cm3, ceea ce va conduce la înghețarea sa deja la o temperatură de -7 ° C. Pentru comparație, un electrolit cu o densitate de 1,28 g / cm3 se îngheață la t = -65 ° C.
2) Durata medie de funcționare a bateriilor moderne, în conformitate cu regulile de funcționare - și această interdicție de descărcări și reîncărcări profunde, inclusiv defecțiunea regulatorului de tensiune - este de 4-5 ani. În caz contrar, bateria dvs. va eșua mult mai repede.
3) Înclinarea bateriei și scurgerea electrolitului pot duce la închiderea plăcilor și la defectarea acestora.
4) Înainte de a petrece o lună lungă de parcare, serviți și bateria, dar nu o păstrați într-o încăpere caldă, ci lăsați-o în mașină cu terminalele scoase. Cu cât temperatura este mai mică, cu atât mai mică este viteza de auto-descărcare.
Una dintre componentele importante ale funcționării normale a oricărei mașini este o baterie reîncărcabilă (baterie). Este cheia confortului și siguranței mașinii. De multe ori vă petrece mult timp cu muzica. Timp de câteva săptămâni, "vă protejează mașina" oferind lovitura de alarmă. În fiecare zi, de fiecare dată când motorul pornește, obțineți un "stres" foarte mare.
Dar când bateria este epuizată de viață își pierde încărcătura, și nu doriți să începeți ... O jumătate din șoferii caută pentru cei care au lor „aprins“ cealaltă jumătate începe pur și simplu masina cu un împingător. Și, de îndată ce aparatul este pornit, uita cel mai imediat despre baterie slabă, care era deja pe marginea prăpastiei. Trenulețele sau doar lsând masina timp de 15 minute, gandindu-se ca tot ce încărcat ... Dar, după un astfel de caz rău de automobilist bun încărca bateria, în timp ce altele pur și simplu uitați până la următoarea, care este obligat să se întâmple în curând.
Aproape fiecare automobilist se afla într-o astfel de situație. Dar ce faci pentru a împiedica AKB să te lase jos?
Toată lumea știe că motorul ar trebui monitorizat și efectuat. Schimbați uleiul, adăugați diferite lichide etc. Dar foarte puțini oameni știu că este necesar să se urmărească și să se efectueze cel puțin o dată pe an KTC a bateriei bateriei și cel puțin să se urmeze nivelul electroliților în timpul funcționării.
Dar acum pe piață există o mulțime de baterii de cele mai diverse care sunt împărțite în 4 tipuri: service-ul, sub-servit, hibrid și nesupravegheat.
În acest articol vor fi luate în considerare bateriile cu întreținere redusă. Acestea sunt instalate de o majoritate semnificativă de autovehicule. Dacă aveți un alt tip de baterie, cred că știți acest lucru, dacă nu sunteți sigur care baterie ați instalat, contactați un specialist.
Așadar, am decis că AKB CTC ar trebui să fie produsă cel puțin o dată pe an. Dacă aveți abilitatea de a lucra cu echipamente electrice, atunci puteți încerca să o faceți singur. Dacă nu înțelegeți ce este în joc, nu ați văzut ce arată multi-tester și nu aveți încărcător. Apoi este mai bine să contactați SRT.
Realizăm ciclul de control-instruire (CTC) AKB
Pentru efectuarea TCC bateriei trebuie să aibă: multitester hidrometru, încărcător de baterie pentru descărcare de sarcină (lampă cu faza scurtă 45-65Vt) și ușor metamathematical)))
CTC este o operațiune care permite, în majoritatea cazurilor, restabilirea capacității de lucru a bateriilor de la mâna a doua și a bateriilor descărcate foarte puternic, precum și determinarea caracterului adecvat al acestora pentru o funcționare ulterioară.
CTC include o încărcare completă, o descărcare de verificare și o reîncărcare a bateriei.
În primul rând, bateria scoasă din mașină este complet încărcată de la un încărcător extern.
Etapa №1 de desfășurare a CTC (încărcare completă АКБ)
Există destul de puține încărcătoare automate pe piață chiar acum. Dacă îl utilizați, atunci această procedură facilitează de mai multe ori. Pur și simplu instalați acumulatorul în încărcare și așteptați ca încărcătorul automat să încarce complet bateria. Dar, totuși, sfătuiesc după o încărcare completă pentru a verifica densitatea electrolitului. Asigurați-vă că dispozitivul a încărcat complet bateria.
Densitatea unui acumulator complet încărcat este de 1,27-1,28 g / cm3, tensiunea este de 12,7 V
Cum de a determina cât de mult să încărcați și cum?
Există o formulă prin care puteți afla timpul aproximativ de încărcare a bateriei.
În primul rând, verificăm densitatea electroliților din baterie utilizând un hipermetru.
De exemplu, hidrometrul a arătat o densitate de 1,21 g / cm3.
Aceasta înseamnă că bateria este încărcată pe jumătate. În funcție de capacitatea bateriei, de exemplu 65Ah, se calculează cantitatea de pierdere a capacității bateriei.
65Ah * 50% / 100% = 65Ah * 0,5 = 32,5 Ah
Valoarea curentului de încărcare I (A) nu trebuie să depășească 1/10 din capacitatea bateriei (simplificată). În cazul nostru, nu mai mult de 6.5A.
Acum înlocuim toate valorile în formula dorită și se cunoaște timpul aproximativ al încărcării:
t = 2 * 32,5Ah / 6,5A = 10h (ore)
Încărcați în 4A
Dar totuși acesta este un timp aproximativ de încărcare. Și nu puteți spune că în acest timp bateria este complet încărcată. În timpul întregului proces de încărcare, este necesar să verificați bateria. Și deoarece numai bateria afișează 12,7 V, verificăm densitatea ar trebui să fie de 1,27 - 1,28 g / cm3
Bateria este încărcată complet și puteți trece la următoarea etapă a CTC.
Faza # 2 a CTC (descărcarea bateriei)
Un acumulator complet încărcat conectat la aparat, constând dintr-un reostat de mare putere, voltmetru și ampermetru și descărcarea așa-numitul modul curent de 10 ore, scara este de 9% -10% din capacitatea bateriei în acest caz 6.5a.
Dar în cazul în care pentru a obține acest dispozitiv, nu toate au un reostat))).
Puteți trece printr-un alt traseu mai simplu. Cumpărați un bec obișnuit pentru mașină. Dar că totul ar fi cât se poate de corect, astfel încât becul să dea o încărcătură de 6,5 A. Cum se calculează acest lucru.
I = P / U, unde P - puterea este măsurată în W, U tensiunea este de 12 volți.
P = I * U = 6,5A * 12v = 78W.
Acum trebuie să cumpărați o lampă cât mai aproape de această putere.
Am avut o lampă la 65 de wați, așa că nu am cumpărat nimic.
Conectați becul la ABA și porniți descărcarea.
Verificați periodic tensiunea bateriei. Prima măsurare se efectuează la începutul descărcării, iar cea de-a doua după 4 ore. Când tensiunea la terminale scade la 11 V, măsurătorile sunt efectuate la fiecare 15 minute și mai des pentru a prinde sfârșitul descărcării.
Timpul redus de descărcare indică faptul că parametrii bateriei s-au deteriorat. De exemplu, în cazul în care capacitatea bateriei de 65 Ah curent de descărcare de 5,4 A fost de 6 ore și 20 de minute (6,3 ore), cantitatea de energie electrică livrată într-o sarcină egală cu: Q = 5,4 x = 34,0 Ah 6,3 . Aceasta este dimensiunea reală a capacității bateriei, care este în acest caz mult mai mică decât pașaportul (65 Ah).
NU! pentru o perioadă lungă de timp pentru a părăsi bateria descărcată. Calculați timpul astfel încât cel puțin o încărcați puțin.
Acum, am descărcat complet acumulatorul și l-am reîncărcat ca în faza # 1.
După oa doua încărcare, CTC este completă, dar cel mai bine, de 2-3 ori întregul ciclu. Dar cel puțin încercați să o faceți o singură dată. Ce vă va oferi: 1) Încărcați complet și competent bateria. 2) veti putea afla starea bateriei.
Pe parcursul întregului proces mi-a luat două zile în prima zi pentru a reîncărca bateria și a descărcat-o a doua zi încărcată. Nu lăsați niciodată bateria în timpul încărcării sau descărcării. Puteți să-l stricați. NU descărcați bateria. Și pur și simplu nu se poate încărca o baterie de curent mare va fierbe. Toate acestea pot duce la distrugerea bateriei.
DACĂ NU sunteți convins că puteți consulta acest lucru, transferați bateria specialiștilor!
Acum pentru articol: dacă sunteți primul care a citit ceva despre baterie și nu a servit-o niciodată. Înainte de autoservire. Studiați acest subiect un pic mai larg în acest articol descrie cum să faceți CTC. Iar noutățile în service sunt mult mai ușor pentru SPORT baterie. Baterie modernă în cele mai multe cazuri, întreținere redusă și răsturnarea acesteia va trebui să furculiță pentru o baterie nouă!
Dragi cititori, este de asemenea important să știți că tema bateriilor reîncărcabile este foarte extinsă și este foarte dificil să o descrieți în acest articol. Acest subiect se referă numai la tema CTC.
Dacă sunteți interesat de subiect și pentru dezvoltarea generală puteți studia următoarele concepte legate de baterie.
1) Bateria cu descărcare automată.
2) Sulfarea bateriilor
3 ani Tags: ktc, acb, baterie, încărcare, descărcare, întreținere, baterie
Ca 121 Partajați-l:
în cazul în care unitățile de automobile, în mod regulat, atunci nu este necesară ciclul, ci pur și simplu mai aproape de îngheț ar trebui să fie plasate akkummulyator în căldură și se lasă să se încălzească până la temperatura ambiantă de 10 ore și apoi se pune 1 unitate Amperi-oră la încărcător, și multe ore, după cum este scris pe ea este, de exemplu, 65 am .ch care este de 65 de ore pozaryazhat și apoi verificați etanșeitatea și dacă mici, apoi aliniați puternic sondei de electrolit poate fi 1,29, de sus un pic, și din nou da taxa 5:00 și apoi lăsați-l în pace pentru o zi și o nouă densitate de verificare și dacă totul este în regulă serviciul este finalizat! și dacă enyaetsya apoi el kirdyk.
Ei bine, această procedură este și mai lungă. Dar, de asemenea, previne problemele cu bateria.
totul va fi bine!
în cazul în care unitățile de automobile, în mod regulat, atunci nu este necesară ciclul, ci pur și simplu mai aproape de îngheț ar trebui să fie plasate akkummulyator în căldură și se lasă să se încălzească până la temperatura ambiantă de 10 ore și apoi se pune 1 unitate Amperi-oră la încărcător, și multe ore, după cum este scris pe ea este, de exemplu, 65 am .ch care este de 65 de ore pozaryazhat și apoi verificați etanșeitatea și dacă mici, apoi aliniați puternic sondei de electrolit poate fi 1,29, de sus un pic, și din nou da taxa 5:00 și apoi lăsați-l în pace pentru o zi și o nouă densitate de verificare și dacă totul este în regulă serviciul este finalizat! și dacă enyaetsya apoi el kirdyk.
Deci, reîncărcarea se va obține dacă este parcursă în 65 de ore - nu este complet descărcată, dacă mașina de lucru este scoasă.
în timpul verii, bateria poate porni cu ușurință o mașină chiar și cu o încărcătură de numai 20% din valoarea nominală, adică. aproape complet evacuată, va fi puțin mai lungă. Dar în timpul iernii, la o temperatură de 20 de grade, chiar 60% din încărcătură ar putea să nu fie suficientă.
Deci, reîncărcarea se va obține dacă este parcursă în 65 de ore - nu este complet descărcată, dacă mașina de lucru este scoasă.
și dacă te duci la Kaliningrad la Vladivostok ce reîncărcat? el nimic nu se va! doar profilactică comisioane și asigurați-vă că înainte de venirea iernii!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: