Sunt adesea întrebat cum să răcească aerul la intrare. Așa că am decis să creez un subiect separat.
Toți știți că mai rece aerul de la intrare, cu atât mai bine.
Cum se realizează acest lucru:
- admisie lungă cu admisie de aer din aripă
Nici măcar nu mă gândesc la aportul scurt datorită neputinței sale, pentru că el atrage aer cald de sub capotă.
Este obligatoriu necesar de protecție „ciorap“, care va salva un filtru împotriva murdăriei și a stropilor. Daca sunteti fan pentru a forța piscinele adânci, nu va ajuta. Personal, am condus liniștit în ploaie prin oraș cu bara de protecție din față și orificiul de intrare aripa nu este ridicat de apă printr-un ciorap.
- termoconductor la intrare
- pentru a închide sub aripă o gaură din compartimentul motorului
Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un liant de folii din plastic. Din aceasta, ecranul este tăiat și înșurubat în loc de dispozitivele de fixare existente.
- debitul direct al aerului la zero
- oprirea încălzirii accelerației
Este necesar să se răsucească cele două furtunuri care trec de jos până la accelerație, adică introduceți-le în tub și strângeți clemele.
- Distanțier termoizolant între cap și colector
galeria de admisie înșurubate capul motorului prin intermediul motorului de garnitură metalică, respectiv aceeași temperatură ca și agentul de răcire și datorită suprafeței mari atinge galeria de admisie este încălzit la o temperatură astfel încât este imposibil să se țină brațul.
Pentru colectorul de scurgere, alcătuit din două părți, în mijloc se află un distanțier termoizolant suplimentar
- garnitura clapetei termoizolante
- deconectarea încălzirii colectorului de admisie
Agentul de răcire, a cărui temperatură când mașina bine încălzită este de aproximativ 92-102 grade C este circulat printr-o porțiune a galeriei de admisie și o încălzește. Ce ar trebui să fac?
Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți buclă antigel, mergând la colector. Dacă opțiunile anterioare au fost ușor accesibile, atunci nu toată lumea va îndrăzni să facă acest pas.
1. Evacuați antigelul, scoateți galeria de admisie
Aici trebuie să tăiem firul pe canalul USR și pe canalul tosola pentru a rupe acest caz. Stânga tosol, dreapta EGR.
2. Colectăm toate fitingurile, colțurile, capacele ... ambalăm totul și strângem
Este posibil să se asambleze atât cu întreținerea supapei de ralanti pe o mașină rece, cât și fără.
3. Din moment ce avem toate accesoriile și prizele sunt la locul lor, este posibil să se taie galeria de admisie după cum este necesar pentru tot satul cum ar trebui să fie ...
4. Deoarece colectorul a fost reglat la fitinguri, este necesar să sigilați orificiul din colectorul canalului EGR prin sudare la rece sau să sudați.
5. Acum luăm garnituri de etanșare la căldură, tăiem garnitura de-a lungul colectorului, colectăm totul, punem-o în poziție
Iată ce aveți nevoie:
1 tee 15, două console 15, o extensie 15, un dop 15 pentru canalul USR, niplu 1 15, 1 15 pe adaptorul cu un furtun cu diametrul exterior al duzei 18, un cuplaj 15 la supapă 10 inactiv
Fotografiile din această secțiune nu sunt încărcate ((Sunt interesat să trimit la săpun
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: