Profesii scufundate în uitare. Partea a II-a. Și prin acest link puteți citi prima parte a articolului.
Burlak este un lucrător angajat care a îndeplinit funcția de proiect de putere, și anume: de mers pe jos de-a lungul țărmului, a tras cu el o barcă de râu împotriva curentului cu ajutorul unei linii.
Burlak nu era singur, dar, de regulă, era o echipă întreagă - artelul. O astfel de lucrare a fost foarte greu, monotonă și sezonieră, călătorii de barje au tras nava în primăvară și toamnă.
Într-un astfel de hard-work bara de protecție ajută cântecele. Una dintre cele mai cunoscute piese Burlatskii a fost „Oh, Dubinushka, Uhnem“ și cântat-o în lucrarea Burlatskii momentele cele mai dificile. Munca Burlatsk a dispărut după apariția și distribuția navelor cu aburi. Ea a supraviețuit un memento de munca grea a boatmen din imagine Repin „șlep articulate pe Volga“.
Pictura Repin "Burlaki pe Volga".
Dar, pe marginea internetului nostru, am găsit un articol al jurnaliștilor "National Geographic" despre bărbații vânători ai vremii noastre. În Bangladesh, în portul unde se angajează dezmembrarea navelor vechi, este încă folosită lucrarea transportatorilor de barje.
Burlaki în Bangladesh
. Vanzatorii
Micii comercianți din Rusia erau numiți elicoptere sau comercianți sau birouri. Mărfurile pe care le-au vândut erau purtate în cutii mari de cutii, din cauza cărora au devenit cunoscuți ca comercianți. Comercianții aveau propria lor societate, codul propriu și chiar propriul lor slang, a cărui semnificație era cunoscută doar micilor comercianți.
Împrumutat cuvinte de la negustori ambulanti alte limbi (latină, greacă, țigani, etc.), au adăugat cuvinte rusești mispronounced, iar restul tocmai a fost inventat - astfel ambulanți de derivare evoluate. Vladimir Dahl a descris că limba de comercianți a fost inventată "pentru întâlnirile picaresc ale comercianților".
Dar, pe de altă parte, comercianții au devenit adesea singura sursă de știri, diverse povești și bârfe. Deci, ca și cum oamenii obișnuiți ar fi fost evitați de pedale, curiozitatea încă a condus la contactul cu comercianții.
Profesia de Pied Piper a fost mult timp uitată, deși la un moment dat a fost foarte populară, mai ales în Evul Mediu. Pied Piper a salvat întregul oraș din atacurile șobolanilor - purtători de infecții periculoase.
Într-o lucrare atât de periculoasă, a fost posibil să se ridice orice boală, dar Pied Piper sa luptat cu curaj cu hoardele de rozătoare, îmbunătățind astfel viața cetățenilor. Profesia Piper Piper a fost învăluită în numeroase legende și superstiții.
Oamenii s-au temut și au respectat, în același timp, pichet. Acest lucru se datorează faptului că oamenii nu au înțeles modul în care șobolanii reușesc să conducă șobolanii, deoarece oamenii obișnuiți nu au putut să o facă. Da, și modalitățile de a distruge șobolanii nu erau întotdeauna tradiționale, unii Pied Piper în munca lor foloseau muzică, citeau rugăciuni și vrăji.
Acum, profesia de șobolan-șobolan este comună în țările foarte sărace, pentru care este aproape singura modalitate de combatere a răspândirii infecțiilor.
Șoferi și vagabonzi.
Progenitorii șoferilor moderni erau conducători auto și cabâni. Acestea sunt două profesii complet diferite, care trebuie distinse. Coachman este motorul rutelor interurbane. El a condus nu numai oameni, ci și colete poștale, bunuri, bunuri pentru magazine, corespondență. Un șofer de cabină este un șofer de taxi de oraș.
Printre cabani și conducători auto se afla clasificarea lui.
„Vania.“ Vizitatori din sate și care nu au propriul transport. Trebuiau să închirieze un cal și un cărucior. "Vanka" a oferit servicii de clasă economică, iar călătoria le-a costat 30-70 de cenți.
"Lomoviki" - un taxi de marfă, cabânii au lucrat pe camioane grele.
"Lihachi" - a oferit servicii pentru cetățeni bogați. Caii lor erau cărucioare pline, frumoase și confortabile. Călătoria de la "autostop" costă până la 3 ruble.
Pe lângă cabana privată, serviciile urbane au lucrat de asemenea - "dandies" și "rusty". Acestea ar putea fi recunoscute de uniformă și de o plăcuță de înmatriculare. Au ordonat un caban de oraș pe o schimbare specială. O excursie de către un cabană a orașului a fost rareori mai scumpă decât o ruble.
Profesia de coachman și coachman a fost atât de populară încât a lăsat o amprentă uriașă asupra artei rusești, și mai ales în literatură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: