Principiile de bază ale dezvoltării publicității în aer liber

- scuturi de toate dimensiunile și formele;

- așa-numitele "instalații de acoperiș";

- afișaje electronice și ziare;

- ceas decorativ de stradă;

- toate tipurile de cutii luminoase pe stalpi;







- instalare și întindere pe carosabilul străzii;

- scuturi de format mare de-a lungul autostrăzilor;

Ambele tipuri sunt folosite în mod tradițional în principal în centrele comerciale și comerciale, și la periferia orașelor.

Punctele de vedere trebuie luate în considerare atunci când alegeți locația scutului. Cel mai bun loc este locul cu numărul maxim de puncte de vedere.

Unghiul de vedere al persoanei care stă în spatele volanului și cel pietonal sunt diferite (unghiul de vedere aici este înțeles în sensul fizic). Unghiul de vedere al unei plimbări pietonale într-o mulțime și un singur pieton va fi, de asemenea, diferit. Unghiul de vedere al șoferului și al pasagerului va fi, de asemenea, diferit datorită diferenței dintre locația în mașină.

Unghiul de vedere trebuie să fie luat în considerare la proiectarea înălțimii suporturilor scutului sau la înălțimea ecranului.

Tehnicile de recepție, culoarea, iluminatul ar trebui să fie asociate cu bunurile și serviciile intenționate și în același timp să fie combinate cu obiecte din jur, clădiri, stradă, alte semne.

În fabricarea scuturilor, trebuie avut în vedere că imaginile vizuale, imaginile mărfurilor sunt percepute de ochi mult mai repede decât inscripțiile și sunt mai bine amintite.

Percepția unui poster situat pe teren depinde nu numai de modul în care este proiectat, ci și de locația sa (drum, stradă, clădire, tablă a vehiculului etc.).

În cele din urmă, posterul va fi perceput nu numai de la sine, ci și de la locul de pe teritoriul adiacent sau de aspectul general al vehiculului însuși. De exemplu, un poster instalat la umbră poate să arate mai bine decât la soare, atunci când există defecte minore vizibile în textură, curse mici sau pete de vopsea etc. Posterul, executat în tonuri verzi și instalat în centrul spațiilor verzi, își va pierde în curând atractivitatea, precum și un poster făcut în tonuri albastre și situat pe malul lacului.







Următoarele au fost stabilite experimental:

- Atenția spectatorului este, de obicei, atrasă de locurile unui grup mai dens de elemente, care creează impresia de masă;

- diferențiate clar în primele etape ale perceperii combinației de puncte care formează figuri geometrice regulate sau fragmente ale acestora;

- atenția este axată pe localizări strânse și, ca atare, influențând reciproc elementele;

- în cazul predominării aranjamentului amoros al elementelor, atenția este în primul rând atrasă de punctele separate prin spațiu, de exemplu, "zburat" deoparte, separate de celelalte prin intervale mici;

- Cu ajutorul punctelor, compozițiile dinamice și statice sunt ușor de creat, în timp ce primul dintre ei, așa cum era, privește privitorul în direcția mișcării anticipate.

Desigur, aceste principii generale funcționează diferit în condiții specifice.

- conducătorul auto în timpul traficului este ocupat cu activități complexe de control și de gestionare a vehiculului;

- șoferul este într-un sistem în mișcare care are inerție proporțională cu viteza de mișcare ("a trecut!");

Pentru percepția informațiilor plasate pe panouri, cele mai favorabile ar trebui să fie considerate locuri unde viteza mașinii este mai mică decât de obicei - în locurile cu limite de viteză, înainte de tranziții, semafoare, posturi de poliție rutieră.

- raportul dintre înălțimea semnului (litera) și lățimea sa;

- lățimea cursei în raport cu înălțimea semnului (litera);

- distanța dintre semne (litere);

- distanța dintre cuvinte pe orizontală;

- distanța dintre linii în direcția verticală;

- raportul dintre înălțimea cuvintelor și mărimea textului;

- raportul dimensiunii emblemei cu textul;

- dispunerea orizontală sau verticală a literelor pe ecran;

- gradul de contrast dintre figură (text, emblemă, model, etc.) și fundal;

- raportul dintre zona vizibilă a percepției scutului și cea calculată teoretic;

- unghiul de instalare a planului scutului în raport cu direcția traficului rutier sau pietonal;

- înălțimea ecranului deasupra nivelului solului;

- numărul de pietoni în cadrul vizibilității clare a scutului;

- "munca" scutului noaptea;

- corespondența estetică a scutului cu fundalul înconjurător - teren, clădiri etc.

- proeminența scutului (figură) pe fundalul terenului înconjurător;

- prezența factorilor care limitează viteza transportului auto în locurile care se află în domeniul percepției unei bord;

- prezența în zona de percepție a locurilor de congestie a scutului - stații de autobuz, chioșcuri, treceri pietonale, atracții istorice și altele;

- scut de securitate pentru circulația pietonilor și a vehiculelor.

Este important să rețineți că unele fonturi sunt dificil de citit și perceput la conducerea vehiculelor - acestea sunt fonturi înclinate, fonturi cu litere topite, cu o mică distanță între litere și cuvinte.

Există cerințe specifice pentru autocolante în metrou: autocolantele strălucitoare în mașini nu ar trebui să provoace emoții negative, mai ales agresivitatea - un spațiu închis la urma urmei. Acest lucru este foarte important să se ia în considerare la alegerea campaniilor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: