În timpul iernii, lansarea unei centrale electrice înghețate produce multe probleme pentru proprietarii de mașini. Uleiul umezit, volatilitatea scăzută a combustibilului, rezistența sporită a bateriei conduc la faptul că unitatea electrică este foarte reticentă să înceapă. Dar soluția la această problemă este - de a instala și de a folosi încălzitoare înainte de pornire. Aceste dispozitive vă permit să încălziți lichidul tehnic al motorului, oferind un început relativ ușor al motorului într-un ger puternic.
Piața de accesorii auto oferă un număr mare de astfel de dispozitive. Dar mulți proprietari de mașini nu se grăbesc în mod deosebit să cheltuiască bani, preferând să facă singuri încălzirea motorului. Și este destul de posibil, pe indicatorii operaționali dispozitivele de casă nu sunt inferioare celor din fabrică, iar costurile financiare vor fi mult mai mici.
În general, produsele fabricate și fabricate la domiciliu utilizează același principiu. Pentru încălzire se utilizează elemente de încălzire, adică încălzirea este efectuată de electricitate, dar acestea pot afecta atât antigelul, cât și uleiul. Acestea pot funcționa, de asemenea, dintr-o rețea de 220 V sau pot fi autonome, care rulează de la o rețea de vehicule de la bord (12 V). Fiecare dintre aceste dispozitive are avantajele și dezavantajele sale.
Unele nuanțe
Câteva despre caracteristicile utilizării ambelor tipuri de încălzitoare. Dacă luați o mașină obișnuită, volumul de lubrifiant și lichid de răcire nu este foarte diferit (în medie, se toarnă 3,5 litri de ulei, iar antigelul este de 4,5 litri). Aceasta este, teoretic, energia pentru încălzirea ambelor fluide va fi aproximativ aceeași. Dar există o nuanță - uleiul este într-un singur loc - un palet, iar antigelul este localizat pe tot sistemul. Prin urmare, în cazul utilizării unui dispozitiv pentru încălzirea lichidului de răcire, este necesar să se asigure circulația, dar atunci când se încălzește uleiul, acest lucru nu este necesar.
Și totuși - antigelul trebuie încălzit destul de puternic (cel puțin până la 50-60 de grade), uleiul nu necesită, poate crește ușor temperatura pentru a crește fluiditatea.
Datorită acestor caracteristici, nu este recomandabil să folosiți un încălzitor de 12 volți pentru încălzirea antigelului, deoarece necesită multă energie pentru a se încălzi corespunzător. Prin urmare, dispozitivele independente sunt utilizate în principal pentru a influența lubrifiantul, în timp ce cele care operează pe rețeaua de 220 V sunt instalate în sistemul de răcire.
Apoi, ne vom uita la modul de a face un încălzitor de preîncălzire cu propriile mâini pe un VAZ sau orice altă mașină. Rețineți că există o mulțime de variații de dispozitive auto-fabricate, dar vom descrie doar două relativ simple în fabricarea dispozitivului.
Încălzitor de anti-îngheț 220 V
Primul va fi un încălzitor pentru antigel, care rulează dintr-o rețea de 220 V. Pentru fabricarea acestuia veți avea nevoie de:
- Element de încălzire;
- Piese pentru țevi;
- Instalații sanitare, teuri, adaptoare;
- Materiale pentru etanșarea ermetică a îmbinărilor;
- gulere;
- Cablu cu ștecher;
- Materiale izolante;
Mai jos sunt elementele de instalare care vor fi necesare pentru montaj:
În ceea ce privește TEN. Cel mai bine este să cumpărați un încălzitor pentru un încălzitor de apă (de exemplu, "Ariston"), complet cu un termostat. Setați-l la un dispozitiv improvizat nu va fi dificil, și, în plus, va fi posibil pentru a regla intervalul de încălzire. În ceea ce privește puterea, pentru o mașină de pasageri este adecvată o TEN de 1,2-1,5 kW.
Diametrul țevii și lungimea acesteia trebuie să fie selectate, pe baza dimensiunilor TEN și filetului de montare. Țeava în sine trebuie luată cu pereți groși.
Pentru a construi dispozitivul nu aveți nevoie de atât de multe instrumente:
- Lăcașul lăcătușului;
- Robinete și matrițe pentru filetare;
- Set de chei;
- Unelte cu un cerc de tăiere ("bulgară").
După ce ați pregătit totul, puteți începe să lucrați. Ansamblul de pre-încălzire se realizează după cum urmează:
- Luăm țeavă și facem măsurătorile necesare ținând cont de drifturile și teasurile existente;
- În tuburile sanitare, de obicei firele au fost deja realizate, astfel încât acestea pot fi înșurubate în TEN imediat folosind materiale de etanșare;
- Pe o bucată de țeavă am tăiat firele (pe de o parte pe exterior, pe de altă parte - pe interior);
- Răsturnăm un segment pregătit în tee;
- Pe de altă parte, întoarcem adaptorul în țeavă;
- Răsucem un alt adaptor în cel de-al treilea terminal al teiului;
- Conectăm cablul la TEN, conexiunile sunt izolate;
După asamblare, trebuie să obțineți acest dispozitiv:
După cum puteți vedea, este foarte ușor să asamblați un încălzitor pentru antigel. Este important ca toate îmbinările să fie bine tratate în ceea ce privește etanșarea, deoarece nici cele mai mici scurgeri de antigel nu sunt permise. Prin urmare, după montare, trebuie să verificați cu atenție aparatul înainte de a îl instala pe mașină.
Opțional, pentru țevi sudate suport de montare. Instalarea încălzitorului cu mâinile proprii nu este, de asemenea, dificilă. Acesta poate fi montat folosind fie un (aparat de încastrarea în încălzitorul antigel interior țeavă de alimentare), circuitul de serie și în paralel (pentru a aranja cilindrul de alimentare cu și debitul - în conducta care duce la radiator primar).
Depinde de proprietarul mașinii să decidă ce scheme să utilizeze, dar este necesar să instalați corect dispozitivul. În ambele cazuri, este necesar să se determine corect unde este alimentarea și unde este descărcarea. Adaptorul, înșurubat în capătul țevii - alimentarea, prin aceasta în încălzitor va fi alimentat antigel. A doua concluzie (de la tee) este scurgerea. Instalați dispozitivul astfel încât priza de scurgere să privească în sus.
Folosind un circuit paralel pentru instalare, încălzitorul este amplasat sub punctul de gard (de obicei, orificiul de evacuare al blocului de cilindri, în care unitatea este înșurubată în loc de ștecher).
De asemenea, unele din schemele includ pompe de apă electrice de la mașina GAZelle. În acest caz, circulația forțată este asigurată. Iar sursa de alimentare a acestei pompe poate fi aranjată atât de la bateria mașinii, cât și de la rețeaua de 220 V. În cel de-al doilea caz, va fi necesar să se folosească în plus un transformator pas cu pas.
Dispozitiv pentru încălzirea uleiului la 12 V
Acum, ia în considerare modul de a face încălzitorul de motor de 12 volți cu propriile mâini. În acest caz, dispozitivul va fi utilizat pentru încălzirea lubrifiantului. Acesta va fi amplasat într-un palet. Și pentru asta nu trebuie să faceți găuri în el, deoarece încălzitorul de ulei va fi înșurubat în locul dopului de golire.
Pentru a le produce, veți avea nevoie de:
- Un tub cu diametru mic;
- Nichrom de 0,6 mm, cu o lungime totală de 2 m (sub formă de spirală);
- Izolatoare ceramice;
- Șaibe și bucșe de tectolit;
- Elemente mici de conectare (șuruburi și piulițe la ele);
- Fișa de golire;
Montarea încălzitorului nu este dificilă, dar va necesita operații de rotire.
Încălzitorul este realizat astfel:
- În dopul de evacuare de pe partea filetului, faceți o gaură (nu până la capăt să rămână aproximativ 5 mm) cu un diametru de 13 mm și tăiați în el filetul M14;
- Apoi trebuie să faceți un orificiu de 8 mm. În această gaură se introduce un tub de textolit de mărime corespunzătoare;
- Pentru fabricare este necesar un segment de tuburi de 12-13 cm cu un diametru exterior de 14 mm. Pe de o parte, aplicăm firul exterior M14;
- Pe de o parte, un șurub lung cu o piuliță este fixat pe spirala de nicrom. Am aruncat pe ea o șaibă de textolit și o introducem în gaura fișei. Pe de altă parte, aruncăm încă o șaibă și apoi o fixăm cu o piuliță. Aceasta va fi o concluzie "plus", prin urmare, colectând totul, este necesar să vă asigurați că bolțul instalat nu atinge corpul conectorului oriunde;
- Pe partea superioară a spiralei am pus izolații ceramice;
- La cel de-al doilea capăt, fixați și șurubul cu piulița;
- Introduceți o spirală în tub cu izolații și apoi înșurubați-o în orificiul filetat din ștecher;
- Al doilea tub trebuie conectat cu un dop. Astfel, este necesar să se facă astfel încât bolțul de la capătul unei spirală să fie contactat în mod constant cu un dop (se poate lipi);
- Sigilați produsul. În acest scop, fișa și punctul de conectare al tubului trebuie diluate;
Mai jos este o diagramă mai grafică a încălzitorului:
După ce a fost colectat totul, rămâne doar să instalați și să conectați încălzitorul pentru paleți. În instalare nu este nimic complicat, înșurubăm produsul în locul dopului de golire și asta e.
Pentru alimentarea cu energie electrică, este necesară montarea unui cablu din baterie (numai "+", deoarece "-" - paleta însăși). În acest caz, va fi necesar să instalați un întrerupător de circuit și o siguranță de 10 amperi în circuit.
Un astfel de încălzitor este convenabil deoarece nu necesită o sursă de alimentare terță și poate fi utilizat oriunde. Dar este de remarcat faptul că, în procesul de el este puternic consumă încărcarea bateriei, astfel încât mai mult de o jumătate de oră pentru a porni suficient, nu este necesară.
Mai sus, sunt descrise doar două metode de fabricare a pre-încălzitorului pentru VAZ. De fapt, există mai multe scheme de fabricație și, cunoscând principiul muncii, vă puteți dezvolta dispozitivul cu alte caracteristici de design.
Articole similare
-
Preincalzitorul motorului webasto thermo top evo - instrucțiuni de instalare thermo top evo
-
Este posibilă efectuarea unei revizii majore a motorului VAZ 2109
Trimiteți-le prietenilor: