Portalul informațiilor despre Siberia și Urali

Tonifierea "surzilor" - numai pentru "neatins"

Pentru nuanțare, care nu respectă standardele stabilite, va fi amendată și supusă arestării administrative a tuturor celor "neatinsă". Explicații cu privire la această chestiune au oferit, la ședința de ieri, șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră din regiunea Tyumen, Vasili Bushin.







La începutul întâlnirii cu jurnaliștii, iar tema de mașini de nuantare provocat agitație în mass-media locală, precum și apărători ai drepturilor omului, Vasili Bushin a vorbit despre modul în care poliția rutieră se va lupta cu mașini strans tonifiat.

"Acest lucru este necesar pentru a opri nihilismul legal pe drumuri, atunci când șoferii ignoră regulile drumului. Și, în plus, trebuie să îndeplinim acele funcții care sunt atribuite poliției rutiere de stat ", - a explicat șeful adjunct al poliției rutiere regionale.

- Și cine sunt ei? - Întrebat un jurnalist de vârstă mijlocie, dar meticulos.

"Aceștia sunt, de exemplu, angajații procuraturii care se bucură de imunitate", a răspuns Vasili Bushin.

"Ce imunitate?" Reprezentantul presei Tyumen nu sa oprit.

- În legătură cu care nu avem dreptul de a face materiale administrative. Acest lucru este prevăzut de lege, - a subliniat șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră.

- Aceștia sunt oameni care se bucură de imunitate diplomatică și așa mai departe.

- În ceea ce privește oficialii: cine din funcționarii din Tyumen se bucură de această imunitate? - jurnalistul și-a concretizat întrebarea.

- De la oficialii de la Tyumen. - se gândi Vasily Bushin. - Cine are imunitate în conformitate cu legislația în vigoare.

- Guvernator? - această chestiune, se pare, jurnalistul a vrut să "termine" pe Vasili Bushin.

- Guvernator? - a cerut șeful adjunct al poliției rutiere regionale. - Nu știu. Să abandonăm această întrebare.

- Angajații Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră? - un tânăr jurnalist sa alăturat dialogului.

- Angajații Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului trebuie să fie în primul rând responsabili, inclusiv GUVD. În prezent, lucrăm în această direcție. Avem o stare de asediu ofițeri de patrulare de prevenire și departamentul de control sunt angajate în ea și să interacționeze cu inspecția personalului de poliție din regiunea Tyumen. Lucrăm.

- Aveți angajați care încalcă regulile drumului?

- Bineînțeles! - mai degrabă, m-am bucurat că Vasile Bushin era supărată. - Departamentul nostru de control și prevenire a adus la răspundere aproximativ zece angajați ai Inspectoratului de Stat pentru Trafic pentru încălcarea regulilor de circulație.

- Vă rugăm să menționați legea potrivit căreia un număr de persoane nu intră sub incidența interzicerii tonifierii? - revenit din nou la estompată a fost tema "neatinsului" unui jurnalist de vârstă mijlocie, dar meticulos.







- Nu pot spune sigur.

"Dar există o asemenea lege?" - A apăsat jurnalistul.

Ce se numește?

"Există o lege privind procuratura, există o lege cu privire la judecători", Vasili Bushin a început să enumere actele legislative.

- Și acolo spune că nu ai dreptul să-i oprești? - Întrebat jurnalistul.

- Nu, nu există așa ceva. Dar se bucură de inviolabilitate.

- Ce se întâmplă cu ordinul 12/40, potrivit căruia inspecția vehiculului poate fi efectuată numai la un post fix? Întrebat activistul pentru drepturile omului care a fost prezent la briefing.

- Nu confunda ordinea 12/40. Regulamentul reglementează activitatea inspectorilor de supraveghere tehnică. Inspectorii de poliție rutieră sunt ghidați de cerințele reglementărilor administrative, instrucțiunile pentru serviciul de patrulare rutieră. Pot verifica și starea tehnică a mașinii. Adică, inspectorul DPS este obligat să suprime orice infracțiune administrativă. Acest lucru este descris în legea federală "Despre miliție". Dacă el nu va face uz pe deplin de mijloacele și metodele care sunt furnizate de el prin lege și de regulamentele departamentale, apoi, îmi pare rău, pe drumuri vine mizerie completă, - a spus Vasili Bushin.

- Cine este responsabil pentru tentațiile greșite - șoferul sau proprietarul vehiculului? O întrebare a venit din partea mulțimii.

- Șoferul - a explicat șeful adjunct al inspectoratului de trafic de stat.

Conform GOSTs, capacitatea de transmisie a luminii parbrizului unui autovehicul ar trebui să fie de cel puțin 75%, iar pentru ferestrele din față această valoare nu poate fi mai mică de 70%. Geamurile din spate ale mașinii nu sunt supuse restricțiilor. În arsenalul Inspectoratului de Stat pentru Trafic de Stat există 41 de dispozitive certificate pentru determinarea capacității de transmisie a ochelarilor. În viitor se planifică achiziționarea unui echipament mai modern și dotarea cu vehicule de patrulare DPS.

"Pot să-mi verific mașina acum?" - ziaristul ziarului auto cunoscut în Tyumen adresat lui Vasily Bushin. "Și apoi urma să merg la sud și nu știu dacă să distrug tonifierea". După ce a primit bunul, toți cei asamblați au mers pentru a testa mașinile pentru capacitatea de transmisie ușoară. Primul care a dovedit conformitatea mașinilor de patrulare standardele DPS de tonifiere, a verificat poliția rutieră regională "Ford". Transmisia luminii parbrizului a fost de 77% - era normal. Apoi victima dispozitivului "a căzut" mașina jurnalistului - doar 4,7% pentru fereastra din față.

"Adică, potrivit legii, pot fi deja amendat?" - a întrebat jurnalistul. "Cred că trebuie să întocmești un protocol cu ​​privire la tine", a spus superiorul locotenent al regimentului DPS, Andrei Romanov. "Mă duc să-l iau", a decis proprietarul mașinii.

Apoi, procesiunea de la jurnaliștii de la Tyumen sa mutat pe șosea în anticiparea unei "biciuiri indicative". Din fluxul de transport, Andrei Romanov a ales un Toyota colorat. "Andrei Lvovich," spuse el șoferului mașinii, "vom verifica acum transmisia de lumină a ferestrelor laterale ale mașinii tale. Dacă respectă GOST, continuați. Dacă nu, vom compila materiale administrative. " Andrei Lvovich a fost foarte furios în acea zi. Măsurările au arătat un rezultat remarcabil - 99,9%. Locotenentul a văzut că paharul nu era mult diferit de mașina jurnalistului, dar nu putea să facă nimic. "Dispozitivul a fost supraîncălzit", - a spus Andrei Romanov și a respins pe Andrei Lvovich în pace.

Și în trecut rujuri de culoare "kruzaki" și alte mașini străine înăbușite. Dar jurnaliștii au cerut victime - un astfel de complot a fost pierdut! După calibrarea dispozitivului, a fost găsită "victima". masina second-hand „Mitsubishi“, și-a dat în cele din urmă șansa de a arăta inspectorii, de fapt, procedura de măsurare și de prelucrare a nuanței greșit va fi: geam lateral de transmisie a luminii „Lancer“, 26 la suta -, iar șoferul a fost invitat la masina de patrulare.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: