La Muntele Mangup. pe care era un oraș de peșteră (cetatea) Mangup-Kale. din Sevastopol pe transportul său se poate ajunge în două moduri:
- Lăsați orașul de-a lungul autostrăzii Yalta, iar pe cel de-al cincilea kilometru virați la stânga spre Khmelnitskoye. Chernoreche și Ternovka. Punctul final după Ternovka este un mic sat tătar de Khodja-Sala, la poalele Mangupului. lângă un lac destul de mare, bine vizibil de pe șosea. Înainte de a ajunge la acest lac, trebuie să opriți autostrada spre dreapta și să intrați în sat. Lungimea acestei căi este de 35 km.
- Din partea de nord a Sevastopolului, du-te de-a lungul rutei Simferopol la Verkhnesadovaya. și apoi întoarceți-vă spre dreapta. Holmovka. Red Poppy și Zalessnoe. Punctul final este același sat din Khodja-Sala. Dar vom veni în acest caz din partea opusă. Această cale este mult mai scurtă decât prima.
Din transportul public pentru o excursie la Mangup, singurul autobuz "Sevastopol - Cheile bogate", care vine de la Piața Ushakov (din Clubul Sailor) este potrivit. Numai acest autobuz trece de-a lungul autostrăzii Bakhchisaray dincolo de satul Khodja-Sala. Autobuze care vin de la "al cincilea kilometru" spre Ternovka și de la partea de nord până la Popice Roșii. înainte ca acest sat să nu ajungă. De la opririle finale până la Mangup, trebuie să mergeți la aproximativ 5 km.
Vom presupune că vom merge la Mangup pe propriul nostru transport pe prima cale considerată mai sus, adică prin satul Ternovka. Autostrada, care trece prin centrul satului, nu are furci. La marginea satului, acesta urcă mai întâi în sus și un kilometru în jos coboară în valea Adim-Chokrak. întinzând dreapta. Pe această coborâre vom vedea pantele abrupte sudice ale Muntelui Mangup în fața noastră. cu o înălțime mai mare de 200 de metri (și deasupra nivelului mării - la 584 m). În dreapta șoselei se găsește un amortizor de ramificație, care înconjoară Mangupul dinspre est și se ridica pe platou prin fosta Poarta principală a orașului.
Fotografia de mai jos prezintă pantele sudice din Mangup. De pe autostradă se află o cale vizibilă (vezi linia roșie), pe care puteți urca mai întâi la mănăstirea Mangup Blagoveshchensky. și apoi peste cincizeci de metri - pe platoul Mangup. Vom numi acest traseu Sud.
Despre calea de sud va fi spus mai tarziu, dar pentru moment vom continua sa coboram cu masina de-a lungul autostrazii de asfalt.
Când traversăm marginea stângă (vestică) a văii Adem-Chokrak. drumul nostru se va scufunda în cheiul îngust al lui Uraus-Dere. delimitarea muntelui Mangup de vest. Revenind la coborârea curbelor multidimensionale ale defileului, drumul în cele din urmă se desprinde din cheiul Uraus-Dere și se deschide înaintea noastră cheiul mai larg Gan-Dere. Situat la poalele pantelor nordice din Mangup.
În față și chiar de-a lungul drumului, vom vedea un mare lac artificial. La intrarea în acest lac se va întoarce spre dreapta - de pe autostradă va exista un grund care să conducă la satul deja cunoscut, Khodja-Sala. Din Turkic acest nume este tradus - satul unde locuiește Hodja (persoana care a interpretat Hajjul, adică pelerinajul, la Mecca). Vom reveni la această rundă, dar, între timp, vom continua de-a lungul autostrăzii la 200 de metri pentru a face poze cu Mangup de la extremitatea nordică a lacului (fotografia de pe pagina următoare).
Topurile din stânga spre dreapta sunt: Teshkli-Burun, Elli-Burun, Chufut-Cheorgan-Burun, Chamna-Burun.
Fotografia de mai sus prezintă casele din satul Khodja-Sala și cele patru capișoare nordice ale Mangup. Teshkli-breaker (Leaky Capul), Ally-breaker (Cape vânturi) Çufut Cheargan-breaker (Capul care cheamă evreu) și Chamny-breaker (pin Cape).
După ce am făcut o fotografie, ne vom întoarce la rândul său, unde drumul de pe drum se desprinde și pe acest drum vom intra în sat. Nu avem nevoie de parcare la intrare, pentru că toate ceaiurile au locurile unde puteți parca mașina. De exemplu, puteți merge la casa de ceai "Aisha", la 100 de metri de la rândul său, de la autostradă. Adevărat, acest lucru sugerează că după campanie vom lua prânzul în această casă de ceai. Aici, poate și tot ce ar trebui să răspundă la întrebarea: "Cum să ajung la Mangup?".
Pe pagina următoare este o diagramă care oferă o oportunitate de a „pasăre ochi“ să se uite la Mangup de munte și arată locația cele mai interesante obiecte ale cetății antice Mangup-Kale. Primul lucru care a atras Atten-Manie - este o anumită similitudine a masei de rocă cu încheietura mâinii: Patru Capul, degetele sunt îndreptate spre nord, iar versantul sudic abrupt al limitelor de platou (90 hectare), cum ar fi palma mâinii.
Schema arată în mod clar cele patru spițe menționate mai sus și cele trei râuri situate între ele: Kapu-Dere (Gully at the Gates), Gamam-Dere (râu de baie) și Tabana-Dere (Râul de tâmplărie).
Aproape toate obiectele de interes ale cetatii asupra schemei sunt numerotate:
- Principalele porți ale orașului
- Templul octogonal din Cetate
- Complexul de peșteri "Baraban-Koba"
- Ruinele complexului de moschei și mănăstire
- Biserica Sf. Constantin și necropola
- Mănăstirea Buna Vestire pe versantul sudic al muntelui
- Necropolisul creștin
- Palatul domnesc
- bazilică
- Sinagoga - kenasa
- Manastirea Pestera
- Necropola din necara
Înainte de a trece la descriere, să discutăm pe scurt temele terminologiei. Împreună cu o interpretare modernă a acestei Mangup - un munte, și Mangup Kale - oraș (sau castel), pe munte, există o altă interpretare a muntelui numit Baba Dag (tradus din tătară din Crimeea este Tatăl-munte), și Mangup - Kale este tradus ca Cetatea Ruinată. Suporterii acestei interpretări consideră că acest nume a început să fie folosit după ce otomanii au capturat și au reconstruit orașul. Nu susțin acest punct de vedere.
Când a fost înființată orașul Mangup-Calais. arheologii nu știu sigur. Ca urmare săpătura a fost stabilită numai că soluționarea Tauri au fost Mangupe înaintea erei noastre. În secolele III-IV ale invaziei triburilor gotice, hunii și apoi pe un platou inaccesibil scăpat alanii și sarmați. De-V VI secole de protecție împotriva atacurilor rezidenților Mangupa îngrădite cape înguste Teshkli spărgător de peretele defensiv platou principal, creând astfel o cetate, pereți verticali care nu au nevoie de fortificații (pozate de mai jos).
Treptat, numărul locuitorilor din Mangupa a crescut, iar așezarea a depășit Cetatea, după ce a ocupat toate platourile.
Reziduurile supraviețuitoare ale structurilor defensive datează din secolele XIV-XV. Pereți defensivi, cu turnuri și semi-turnuri, au înconjurat platoul din toate părțile, cu excepția acelor locuri unde abrupta pantelor se apropia de verticală, iar înălțimea lor a ajuns la câteva zeci de metri.
Din surse scrise se știe că în secolele al treisprezecelea și al cincisprezecelea orașul era numit Theodoro. și mai târziu - Mangup. Acest oraș era capitala principatului Mangup - unul dintre cele mai mari din Crimeea de sud-vest. Prinții domneau prinții armeeni, pe care rușii i-au numit prinții Mangup. și genovezii de către domnii lui Theodoro. Locuitorii din Mangup, genovezii numiți feodoriți.
Mangup trăit oameni diferiți - branduri, sarmați, sciți, greci, armeni, Karaites și tătari convertit la creștinism. Noua economie în principat a fost agricultura, iar în zonele de coastă - pescuitul. Oamenii locuiesc în artizanat, în special din piele și ceramică.
De două ori Crimeea a fost percheziționată de hoardele Hoardei de Aur - în 1299 Khan Nogaya, iar în 1399 - Khan Yedigei. Și ambele vremuri Mangup a supraviețuit, deși a pierdut o parte din teritorii. În aceste teritorii, tătarii au fugit cel mai mult. După ce a trăit și genovezi care au preluat coasta knya-set, inclusiv teritoriul Balaklava de astăzi, în cazul în care au construit Cetatea cembalo (foto de mai jos):
Dar principalul lucru este că principatul Mangup nu a căzut sub loviturile mongolilor, ca multe orașe din Tavrika, dar și-a păstrat independența. În secolele al paisprezecelea și al cincisprezecelea, sa dezvoltat intensiv din punct de vedere economic, iar relațiile sale comerciale și politice s-au extins. Toate acestea necesitau accesul la mare, pe care principatul a fost lipsit de genovezi, care au capturat cea mai mare parte a coastei mării.
Pentru a avea acces propriu la mare, feodoriții au construit portul Avlita lângă gura Râului Negru, care se varsă în golful Ahtiyar (acum Sevastopol). În 1427, pentru a proteja acest port, a fost construită cetatea Kalamitei. care este acum un interesant obiect de excursii Inkerman.
În curând portul Kalamitsky a devenit principalul în Crimeea de sud-vest, ceea ce a avut un efect negativ asupra intereselor comerciale ale genovezilor. Confruntarea economică între principat și italieni sa încheiat într-o confruntare armată. În 1433, principele Mangup Alexei a cerut să se întoarcă coasta în zona Balaklava de astăzi, împreună cu fortăreața genoveză din Cembalo. Fără să aștepte un răspuns, prințul îi trimitea spionii la cetate, sub formă de negustori și apoi de trupe. Cercetătorii au organizat în fortăreață o revoltă a pescarilor, nemulțumiți de ordinele italienilor, iar trupele au fost lovite din afară. Drept urmare, cetatea Cembalo a devenit proprietatea Principatului Mangup.
Inspirat de victoriile ușoare, italienii au decis să învețe o lecție și tătari care susțin feodorites, dar au fost dirijate trupe Khan Haji Giray. Italianii au căutat pace de la tătari și un asemenea tratat a fost semnat. Principatul Mangup a fost întors la Calamity și a început din nou să se dezvolte în mod activ în prietenie cu Khanatul Crimeei și în vrăjmășie cu italienii.
Mangup a devenit proprietatea sultanului. Până în secolul al XVIII-lea era o garnizoană turcească. În acest moment, turcii au adăugat cuvântul "Calais" la numele orașului "Mangup", care se traduce prin "Cetatea". Odată cu instaurarea puterii turcilor, viața din oraș a început să se estompeze treptat.
În 1774, când turcii au părăsit Crimeea, înfrânți în războiul cu Rusia, Mangup nu era deținut de mult timp de tătari. După anexarea Crimeei către Rusia, Mangup și-a părăsit ultimii locuitori. Astfel, marele oraș medieval Mangup-Kale a încetat să mai existe.
Articole corelate:
Trimiteți-le prietenilor: