De fapt, acum vom analiza diferitele defecțiuni care pot apărea cu pedala de frână a mașinii VAZ 2106. Despre totul în ordine.
Arcul pedalei de frână este apăsat.
- Aerul a intrat în sistemul de frânare. Este necesară pomparea frânelor.
- Uzură suficientă a furtunurilor de frână de cauciuc. Înlocuiți-le cu cele noi (consultați Remontarea furtunurilor de frână).
- Verificați etanșeitatea și, dacă este necesar, strângeți șuruburile de montare ale cilindrului principal al frânei. De asemenea, este permisă o defecțiune a cilindrului principal, adică o defecțiune completă a cilindrului principal.
- Decalajul dintre plăcuțele de frână spate și tamburul de frână nu este corect instalat. De regulă, vechiul tambur de frână are un cerc "zaovalennuyu" și, când este blocat, prin plăcuțele de pedale de frână trec vibrații în ciclul de rotație a roții.
- Uzura suficient de puternică a plăcuțelor de frână față și spate.
- Verificați conductele de frână pentru deteriorări mecanice sau pot deveni colmatate, caz în care conductele trebuie fie curățate cu aer comprimat, fie înlocuite cu altele noi.
- Lichidul de frână folosit nu este de același tip sau nu corespunde standardului.
Când se aplică frâna, pedala vibrează.
- Posibilă instalarea incorectă a suportului.
- "Zavalivanie" tobe de frână, diferite grosimi de discuri de frână și non-paralelism lor.
- Defecțiunea sau reglarea incorectă a rulmenților roților.
Când este apăsat, pedala eșuează.
- Cilindrul principal de frână a eșuat și nu funcționează.
- Prea puțin lichid de frână în rezervor, ca rezultat al tragerii aerului.
Pedala este prea mare, până când frânele sunt eliberate.
- Există o scurgere de lichid de frână din sistem, poate fi o deteriorare a manșetelor cilindrului principal sau a scurgerilor de lichid din cilindrii de roată.
- Prea puțin un nivel de lichid de frână în rezervor sau în sistemul de aer a primit. Bleach frânele.
- După cum este posibil, discul de frână sa terminat.
Când pedala de frână este apăsată, trebuie aplicată o forță mare.
- Verificați dacă uleiul și alte lichide pe suport de ulei nu au căzut pe suprafața de lucru a discurilor de frână.
- Uzura esențială a plăcuțelor de frână sau a garniturilor de etanșare sau aplicarea incompletă a acestora.
- Amplificatorul de vid nu funcționează. Aceasta poate fi o ruptură a diafragmei scaunului mobil sau supapa cu bilă a pistonului amplificatorului de vid a început să treacă fluidul de frână.
- Furtunul care conectează amplificatorul de vid și conducta de admisie a motorului este deteriorat și aerul trece, astfel încât conexiunile de prindere ale acestuia ar putea fi slăbite.
- Datorită pătrunderii compușilor străini în lichidul de frână, cum ar fi benzina sau uleiul, garniturile cilindrilor se pot umfla.
- Filtrul de aer al amplificatorului de vid este înfundat.
În această prezentare generală a defecțiunilor comune ale pedalei de frână VAZ 2106 este finalizată.
Trimiteți-le prietenilor: