Invenția se referă la structuri pentru scopuri speciale, și anume la un garaj pe mai multe niveluri pentru autoturisme, pot fi utilizate în alte scopuri de depozitare mărfuri. Rezultatul tehnic este o reducere a duratei unui ciclu de lucru montarea și demontarea vehiculului, simplificarea structurii și posibilitatea elementelor de construcție rapide de montaj, create în condiții industriale. Supraetajată parcare auto are o carcasă definită în acesta un lift-braț, plasate pe fiecare parte a deschiderii pentru a ridica celula manipulator pentru depozitarea de mașini, o zonă de recepție pentru mașini de încărcare și paleți. Ascensorul brațul este conceput ca un pod rulant cu un dispozitiv cărucior de rulare și transversală de prindere montate mobil pe barele transversale verticale doborire, cu corpul suport plasat între celule. Dispozitiv de prindere este sub forma a două șine, care interacționează cu barele verticale și o traversă de prindere mecanisme. 3 z.p. f-ly, 7 bol.
Invenția se referă la structuri cu destinație specială, și anume la garaje cu autovehicule cu mai multe etaje, pot fi utilizate pentru depozitarea bunurilor cu un scop diferit.
Dezavantajele garajului bine-cunoscut sunt durata medie crescută a ciclului tehnologic de instalare și înlăturare a mașinii. după fiecare ciclu de ștergere mașină, următoarea după altul, este necesar să se întoarcă tava la un vehicul de celule capturat, și după fiecare ciclu de instalare a vehiculului în celulă, următoarea după altul, este necesar pentru a ridica tava de la o celulă goală, motiv pentru care crescute de kilometraj în mișcare mecanisme de creșteri numărul de elemente electrice incluziuni ale sistemului, care accelerează producția elementelor de resurse ale sistemului crește consumul de energie și crește timpul de așteptare cauzate de vehicul.
Low masina fiabilitate dispozitiv de transport pe orizontală operațională datorită numărului mare de link-uri cinematice, elemente de acționare, cu role grele lanțuri cârlige provocând alungirea lor în timpul funcționării și dereglare a dispozitivului de transfer.
Lipsit de unele parcare neajunsuri niveluri, cuprinzând o platformă de ridicare dispuse pe ambele părți ale celulei de stocare a cabinei ascensorului ax, o zonă de recepție pentru vehicul, vehiculul a dispozitivului de transport orizontal pe palet (vezi. № RF patent 2064038, IPC E 04 H 6/22, publicat la 20.07.96). Nou în parcare multietajate, că unitatea de palet este introdus suplimentar, care servește pentru depozitarea temporară a paleți pentru a reduce durata ciclului de montarea și demontarea vehiculelor.
Noul dispozitiv de deplasare pe orizontală a mașinii care elementele longitudinale cu role de susținere sunt stabilite în celule pentru vehicule și pe platforma ascensorului sau pe suprafața inferioară a paletei în contact cu ghidajele cu role de susținere sunt montate respectiv pe suprafața inferioară a paletei sau celule pentru vehicule și pe platforma de ridicare , pe suprafața inferioară a paletei este fixat cremaliere fețe pe cadru mobil în partea din față și din spate, în direcția de deplasare stabilite de către două roți dințate, dar substituind interacțiunea factorilor cu cremalieră dublu față și prevăzut cu un dispozitiv de acționare cu un mecanism de antrenare, iar mecanismul de antrenare este montat pe cadrul mobil pe cadrul fix instalat suplimentar blocarea elementelor cadrului mobile, cinematic conectate la unitatea de antrenare a mecanismului de blocare montat pe cadrul fix, și un cadru mobil dispozitiv de conducere Este conectat la mecanismul de antrenare al angrenajelor sau printr-un mecanism de antrenare separat, care contribuie la creșterea fiabilității operaționale a dispozitivului OPERARE și de a îmbunătăți securitatea sistemului.
Cu toate acestea, dispozitivul prototip descris mai sus prezintă o serie de dezavantaje:
durata ciclului tehnologic de instalare și scoatere a mașinii;
complexitatea și lipsa de fiabilitate a designului celulei și paletei - fiecare celulă are elemente longitudinale cu role de susținere - 6 buc. plus pe platformă, fiecare element de fixare conține 2 buc. role. Fiecare palet are 4 - 6 role și un raft pe ambele fețe, ceea ce provoacă o mare forță de muncă. De fapt, fiecare film poate crea o problemă ca rezultat al uzurii. Platforma de marfă are un sistem complex de încărcare-descărcare mecanică, a cărui consistență și precizie este necesară tot timpul. Nu există o fixare a mașinii pe palet, cu excepția uneltei sau a frânei de mână incluse, care nu este vizibilă din descriere și nu exclude situațiile de urgență.
Acumulatorul de paleți trebuie să aibă o nișă specială sub nivelul podelei, iar problema de alunecare a paleților de pe rolele de-a lungul ghidajelor transportoarelor cu lanț nu este rezolvată.
Sarcina de a crea invenția propusă este de a scurta durata ciclului tehnologic de instalare și scoatere a mașinii; simplificarea designului și posibilitatea instalării accelerate a elementelor structurii create în condiții de producție.
Problema este rezolvată prin caracteristicile specificate în prima revendicare, în comun cu prototipul, cum ar fi mai multe niveluri de parcare, care cuprinde: un corp definit în aceasta ridicare braț, plasate pe fiecare parte a deschiderii pentru a ridica celulele din lonjeroanele (șine), care formeaza celule vehiculele de depozitare care primesc zone pentru încărcarea vehiculelor pentru paleți și unitatea și trăsăturile esențiale distinctive, cum ar fi lift-brațul este format ca o macara pod cu m accident vascular cerebral transversal elezhkoy și dispozitiv de prindere montat mobil pe tije verticale cărucior de deplasare transversală, cu celula plasată între susține carcasa care transportă încărcătura din plasate în celulele de marfă, cum ar fi automobile, Ascensorul brațul, pereți și acoperișurile clădirilor, iar dispozitivul de prindere este sub formă de două ghiduri care interacționează cu barele verticale și traversează cu mecanisme de prindere.
Acest lucru vă permite să simplificați proiectarea parcării, să reduceți ciclul tehnologic de instalare și înlăturarea mașinii.
Simptomele care afectează în mod direct cu reducerea de instalare și ciclu de îndepărtare și ameliorarea condițiilor de exploatare de parcare a vehiculelor sunt reflectate în paragrafele 2, 3, 4 cu formula, și anume spațiul de parcare are cel puțin două primesc zone de încărcare, de preferință, în partea centrală a deschiderii; ca depozitare, paleții folosesc celule de înălțime mărită în apropierea zonei de încărcare; Cabina operatorului este instalată, de preferință, sub căruciorul căii transversale a manipulatorului. Construcția manipulatorului de ridicare, mișcările sale simple în trei coordonate le permit să fie ușor automatizate.
Caracteristicile distinctive de mai sus, individual și colectiv, vizează rezolvarea sarcinii și sunt semnificative. În special, posibilitatea de a instala un parc auto de la elemente create în condițiile de producție. Utilizarea caracteristicilor esențiale esențiale din stadiul tehnicii nu este dezvăluită, prin urmare, soluția tehnică propusă îndeplinește criteriul brevetabilității "Noutatea".
Singurul set de caracteristici noi esențiale ale unei comune, bine-cunoscut, oferă o soluție la problema nu este evident pentru specialiștii în domeniu și indică conformitatea soluției tehnice revendicate la criteriul patentabilității „inventiva“.
Invenția este explicată printr-o descriere a unei variante particulare, dar nelimitative a acesteia și a desenelor însoțitoare, în care: - fig.1 este o vedere în secțiune transversală a unui loc de parcare; 2 este o vedere plană a unei parcări; în Fig. 3 - celule cu masina, vedere laterala; - fig.4, vedere în planul de încărcare a mașinii în celulă și vehiculul care intră în platforma de recepție de tipul BB din fig.2; FIG. 5 este o vedere BB din FIG. 2 pe acumulatorul tăvii; FIG. 6 este o vedere A-A din fig.2; Fig.7 prezintă platforma de încărcare, momentul contactului dispozitivului de prindere și paleta.
Cu mai multe etaje de parcare (1, vizualizare A-A) cuprinde o carcasă 1 cu montată pe aceasta Ascensorul brațul 2, dispuse pe ambele părți pentru durata de ridicare 3 4 2 celule cu elemente longitudinale (șine) 5, care creează celula pentru stocarea automobile 6 , primirea pad 7 pentru încărcare auto 8 și acumulatorul palet 9. troliul 2 este conceput ca un pod rulant cu un cărucior 10 și un dispozitiv de cursă de prindere transversal 11, montat mobil pe tije verticale 12, un accident vascular cerebral cărucior transversal 10 în care celula 4 postat escheny între suporturile 13 ale carcasei 1, care transportă o încărcătură de mărfuri plasate în celule, de exemplu, masina 6, lift-brațul 2, pereții 14 și 15 din structura acoperișului. dispozitivul 11 este sub apucare sub forma a două ghidaje 16 care interacționează cu tije verticale 12 și traversei 17 cu mecanismul de prindere 18.
Parcarea cu mai multe etaje (fig.1) are cel puțin două platforme pentru încărcarea a 7 mașini 6, de preferință situate în partea centrală a spanului. Pe măsură ce acumulatorul 8 al paleților 9, celulele 4 cu înălțime mărită sunt utilizate în apropierea platformei de încărcare 7. Cabina 19 a operatorului este de preferință instalată sub căruciorul cursei transversale 10 a manipulatorului 2.
Parcul auto este montat pe o bază comună 20 (fig.3), sub care se află fundația. Suporturile 13 sunt fabricate în fabrică și instalate pe încuietori, asigurând precizia instalării în timpul instalării. Fasciculul de ghidare 21 pentru ascensorul de manipulator 2 permite deplasarea longitudinală de-a lungul deschiderii celor două rânduri de rafturi cu celulele 4 utilizând un dispozitiv de acționare standard.
fixare precisă, de ridicare și coborâre a unui mecanism de blocare 11 (figura 1), se realizează prin mecanismul de ridicare 23 (Figura 3) printr-un element de tracțiune 24, fig.3,6 coarda exemplu ridicare. Tijele 12 cu ghidajul 25 (Figura 4) sunt conectate rigid cu cursa de transport macara transversal 10 și să furnizeze vertical mecanism de deplasare 11 de prindere, plasarea unui element de tracțiune 24.
Mișcarea transversală orizontală a vehiculului 6 către celula 4 și spatele este efectuată de către un dispozitiv de acționare standard de-a lungul ghidajelor 26 (fig.3) ale macaralei 2.
Intrarea pe platforma de încărcare și descărcare (fig.4, 5) se realizează cu posibilitatea de intrare și ieșire a mașinii. site-ul de ocupare echidistant față de celulele extreme 4 din stivă, numărul de site-uri de cel puțin două, pentru stabilirea eficienței (descărcare) a vehiculului pe palet.
Tijele sunt realizate la nivelul celui de-al doilea nivel al celulelor 4, iar mecanismul de prindere 11 este coborât la nivelul platformei de încărcare și numai în zona sa (figura 7).
Mașina 6 de pe paletul 9 este fixată de dispozitivele tipice de împingere 27, fig.2, de exemplu mecanice, electromecanice,
În funcție de gradul de protecție a peretelui, acoperișul structurii poate fi realizat dintr-o acoperire profilată, cu sau fără izolație. Pentru funcționarea neîntreruptă a locului de parcare este prevăzută o sursă de alimentare de urgență (prezentată). Motoarele mecanismelor de mișcare sunt furnizate de dispozitivul de pornire și oprire moale. Este posibil să se instaleze un al doilea manipulator de ascensoare pentru a reduce ciclul tehnologic în momentul încărcării / descărcării intensive.
Elementele parcării cu mai multe etaje sunt următoarele. Masina 6 este plasată pe platforma de încărcare 7 (figura 4) pe paletul 9, care este acolo. După oprirea și închiderea ușilor, mașina este fixată cu un dispozitiv de oprire 27; Lift-manipulatorul 2 se apropie de platforma de încărcare, se oprește la nivelul celei de-a doua celule. Dispozitiv de prindere 11 este coborâtă până când se oprește în tava de 9 și mecanismele de prindere 18 sunt activate în mod automat pe sol 28, capturarea (4, 7). Dispozitiv de prindere 11 se ridică mecanism de ridicare 23 (figurile 3, 6) la nivelul celui de al doilea nivel, apoi mișcarea diagonală sau secvențial de-a lungul cremalierei orizontală și verticală pentru site-ul celulei Tier la mecanismul de ridicare 23 și mecanismul de deplasare longitudinală 2 a macaralei; după fixarea mecanismului de la un accident vascular cerebral transversal masina cărucior de celule de sarcină se deplasează orizontal, celula 4 având o distanță minimă (decalaj A) între tava 9 și ghidajul 5. tijelor suplimentare orientând în deschiderile prevăzute rolele 29 (Figura 4). După fixarea celulei de mijloc moale 4, vehiculul este coborât dispozitiv de prindere 11 pentru a contacta tava 9 cu ghidaje 5. Acolo decupleze mecanismul de prindere 18. Dispozitivul de prindere 11 este ridicată cu o valoare (decalaj A) lumen ridicare mecanism 23 este fixat.
Transportul se deplasează mecanism 10, transversal cursă, ieșiri căruciorul la linia axială este fixată. Trecerea la 8 paleți de nivel de stocare a sarcinii dispozitivului 11 de manipulare este poziționat vizavi de sus, fără paleți 9 (decalaj A) lumen, este fixat. mișcare orizontală pentru a prinde palet 9, coborâre, prindere, ridicare pe clearance-ul (gap X) și linia de ieșire standard pe cursă mișcare axială căruciorului transversal 10. Coborârea dispozitivului de prindere la nivelul celui de al doilea nivel, fixarea, coborâre la platforma de încărcare a primit vehicul 7, fixare, dezasamblarea paletei 9, ajungând la nivelul celui de-al doilea nivel, fixarea - ciclul este terminat.
Pe masina de boot următoare site-ul de recepție 7, care a fost o tavă de 9 în timpul acestui ciclu perioadă are loc stadializarea o altă mașină și se pregătește să-l transporte în celula 4, sau scutirea de fixare și de ieșire de pe site-ul de descărcare, în cazul în care la acel moment a fost în picioare pentru paleti 9 cu mașina 6 pentru descărcare.
de celule 4 Procesul de descărcare a vehiculului tehnologic 6 are loc în procesul de încărcare inversă, și pornește de la starea de pregătire: poziția auto ghetei platforma de recepție 7 pe care nici o tavă 9 într-o celulă de 4 pentru o sarcină auto din celulă 4 la masina de boot platforma de recepție 7 și în stare gata sau lângă platforma de primire adiacentă 7 a încărcăturii auto 6.
1. cu mai multe etaje, parcare auto, cuprinzând o carcasă având montat în aceasta ridicare brat, plasat pe fiecare parte a deschiderii pentru a ridica celula manipulator pentru depozitarea de mașini, o zonă de recepție pentru mașini de încărcare și depozitare paleți, caracterizat prin aceea că ridicare brațul este conceput ca un pod rulant cu un cărucior și un dispozitiv de prindere transversal cursă sub forma a două șine, care interacționează cu barele verticale și transversale cu prindere mecanisme și set Mob Pe barele verticale ale căruciorului de traversare, și suporturile carcasei sunt plasate între celule.
2. O parcare multietajată conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că are cel puțin două zone de recepție pentru încărcare-descărcare situate în partea centrală a spanului.
3. O parcare multietajată conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, în calitate de depozitare a paleților, celulele sunt utilizate pentru depozitarea autoturismelor de înălțime mărită în apropierea platformei de încărcare.
4. Parcarea cu mai multe etaje a autoturismelor conform punctului 1, caracterizată prin aceea că cabina operatorului este instalată sub căruciorul de deplasare transversal al ascensorului de manipulator.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: