Robotul sa obișnuit cu două săptămâni. Și nu e că după BMW Fiat mi sa părut pietoni mai lent, dar faptul că labagii în timpul schimbării vitezei (la momente imprevizibile) a crea efectul de „rău de mare“. Acum pot spune după șase luni de proprietate, care a fost folosit și pentru a anticipa momentul descoperire, dar creează dependență - era destul de lungă. Deși nu mecanici - nu este nevoie să trageți mânerul, este la fel de convenabil. Dacă știi cum caseta - nu trageți inutil de lungă și nu încercați să obțineți în curs de desfășurare la viteză redusă, astfel încât să nu-l omoare pe ambreiajul.
Aventurile au început în toamnă :) Primul clopot a sunat în blocajul de trafic. Brusc, bead-ul a început să lucreze și becul sa aprins. Iar adevărul este că rapelul electric a eșuat. Bine este experiența de a conduce 10 și GAZ, am condus cu îndrăzneală, înclinat cu ambele picioare pe podea. A luat-o, a reluat motorul - totul a funcționat. O astfel de poveste continuă și astăzi. Nu înțeleg de ce și de ce amplificatorul de putere nu mai funcționează, dar acest lucru se întâmplă extrem de regulat. Pur și simplu în picioare, în mișcare, imediat după lansare - foarte diferit. Logica nu a înțeles, pentru moment nu iau diagnosticare, dar în principiu ar fi timpul)
Mai mult - mai rău. Într-o dimineață însorită, m-am dus să lucrez, brusc după o altă întoarcere mașina a început să se aprindă în gol și a refuzat să continue să conducă. Cutia a zburat la poziția N și nu a reacționat la nicio acțiune. Wrecker, serviciu, 18 000 de ruble pentru înlocuirea garniturilor în cutie. Compresia se pierde. Este păcat, dar ce să faci, mașina are 5 ani, probabil că se întâmplă. La finalizarea Reparația apela serviciul (care este o altă poveste - ei nu ma sunat nici măcar o dată, am tras informații despre masina ta ... serviciu oficial Fiat) - spun ei, nu este încă vine. Este necesar să schimbați ambreiajul, furca sa rupt, întregul coș a fost blocat. Alți 15 000.
Schimbat suporturile, a făcut colaps - încă 8000. LA 60 000 - un alt 8 500.
Când am cumpărat - a văzut, mașina este spart, există mai multe elemente care vorbesc despre impactul din dreapta înainte. Cu toate acestea, testarea a arătat că, odată cu motorul pornit și tot mai mult sau mai puțin puternic geometria nu este compromisa pentru bani risca să ia. Defectele realizate mai târziu - un generator cracat. Și cel mai important - absența unui climat separat. Mai precis - nu există aer cald din partea pasagerului. Și nimic - nu rareori pe cineva eu conduc, dar soba este destul de slab și atât pentru clima noastră, și în absența jumătate din cabina de aer cald - plimbare cu o masă reală de iarnă. Pentru a înlocui - aveți nevoie pentru a cumpăra un corp plin aragaz - este de aproximativ 15 000. Este necesar să se uite la demontare, dar aparatul rar pentru margini noastre - versiuni de biți. Ca urmare, aici sunt chinuit până în primăvară, atunci va fi mai ușor)))) lovituri condo din ambele părți)))) Ei bine, pe lucrurile mici - indicator luminos a lungul timpului de lucru, a zburat furtun mașină de spălat, grila de protecție a radiatorului zburat la frânare (a trebuit să se stabilească un guler) și altele asemenea.
În cele din urmă, ce. Design foarte atractiv atât în interior, cât și în exterior. Un robot teribil (prin el însuși). Incertitudinea cu privire la masina (am mereu râde la o glumă: De ce proprietarul Fiats nu salutat reciproc, deoarece au văzut în dimineața când?)))) - cu experiență la prima mână! Incapacitatea la condițiile noastre (sobă slabă, clearance scăzut). Și, bineînțeles, nici o dinamică. Mai precis, TOATE nr. Imaginați-vă că călătoriți cu autobuzul. Nu mă duc la depășire, nu o voi trage. Dar un mic impozit, CASCO eu nici măcar nu asigur, cheltuiala orașului cu blocaje de trafic de 8 litri. Deci este ieftin, dar nu furios)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: