Principiile de funcționare a arzătoarelor modulate și în două trepte
Companiile prin dezvoltarea arzătoarelor alternative tind să răspundă nevoilor acelor consumatori care au nevoie să opereze alternativ arzatoarele pe două tipuri de combustibil (lichid și gaz). Întrucât, de regulă, operarea cu gaz este o soluție mai modernă și mai convenabilă, de aceea principalul sau primul tip de combustibil este gazul și rezerva sau cel de-al doilea combustibil lichid. Cele mai frecvente opțiuni sunt combustibilul gaz / combustibil ușor sau gazul / combustibilul mediu. Pe lângă faptul că posedă cerințe ridicate de performanță termică, inclusiv cerințe ale cifrelor arzătoare și care să permită o tranziție rapidă de la un combustibil la altul, o soluție simplă constructivă, rapid, nu dezasamblarea dificilă, și o funcționare sigură și de încredere.
În dezvoltarea arzătoarelor sunt ghidate de principiile de mai sus. Funcționarea ușoară a arzătorului asigură un cabinet de control independent. Elementele de siguranță și elementele de comandă ale modurilor de alimentare cu combustibil gazos și lichid sunt independente din punct de vedere electric unul față de celălalt. Tranziția de la un tip de combustibil la altul se efectuează prin intermediul comutatorului. Prin deschiderea macaralei principale a combustibilului utilizat în prezent, arzătorul poate fi acționat în modul dorit. Alarmele cu arzător alternativ au un automat comun de control, în general au un sistem comun de supraveghere a flăcării UV, un sistem comun de alimentare cu aer și o reglare a cantității sale. Toate elementele de construcție ale arzătorului sunt situate într-o carcasă din aluminiu turnat. Principiul constructiv și de funcționare al arzătoarelor în două trepte poate fi următorul.
Construcție constructivă a arzătorului atunci când lucrează la gaz
Primul element de siguranță al configurației arzătorului pe gaz, la o putere mai mare de 1,2 MW, este atomistul de testare a scurgerilor, care este opțional la o putere sub 1,2 MW.
Controlerul de etanșeitate verifică supapele de gaze pentru scurgeri înainte de începerea pre-ventilării arzătorului și apoi permite fie pornirea arzătorului, fie, în caz de defecțiune, îl blochează. Folosim 2 tipuri de controlere de etanșeitate. Unul dintre ele, cum ar fi VPS 502 fabricat de DUNGS, este întotdeauna instalat pe o unitate compactă de aceeași producție. Un alt controler, cum ar fi LDU 11 fabricat de SIEMENS, poate fi instalat fie pe trenul de gaz al arzătorului, fie integrat în dulapul de comandă al arzătorului. Un accesoriu al controlului de etanșeitate este un releu care, în timpul testului, semnalează atât o încălcare a etanșeității cât și a conformității acesteia. Designul trenului de gaz al tuturor arzătoarelor include 2 supape magnetice din clasa "A", care asigură nu numai o închidere sigură, ci și garantează funcționarea fiabilă a arzătorului. Cumparam supape solenoidale pentru arzatoare de la cei mai cunoscuti producatori din lume, cum ar fi: DUNGS, HONEYWELL, SIEMENS. Un bloc compact DUNGS (3) de tip MB-VEF este instalat pe arzătorul de reglare în două etape cu o schimbare lentă a flăcării. Este o unitate compactă de gaz cu așa-numitul regulator proporțional pneumatic care reacționează prin conexiunea de impuls la presiunea aerului din capul arzătorului și reglează proporțional presiunea gazului. Deoarece proporția dintre presiunea aerului și presiunea gazului echivalent cu numărul lor, iar valoarea secțiunii transversale de curgere este constantă, poate fi obținut rezultate optime în reglarea cantității de gaz proporțională cu cantitatea de aer. Una dintre condițiile indispensabile pentru funcționarea în siguranță este să se asigure că presiunea gazului nu depășește valorile permise. Înainte de supapele de gaz, este instalat un întrerupător minim de presiune a gazului (4), care blochează arzătorul la o presiune scăzută a gazului. Comutatorul de presiune maximă a gazului (5) este instalat după unitatea compactă de gaze din fața injectoarelor, care blochează arzătorul în cazul depășirii valorilor admise. Pe baza celor de mai sus, putem spune că pentru a controla puterea arzătorului, utilizăm simultan atât presiunea aerului, cât și cantitatea acestuia. O presiune mai mare a aerului va duce la o presiune mai mare a gazului, o presiune de aer mai mică va determina o presiune mai scăzută a gazului. Reglarea aerului este asigurată de un servomotor (7) montat pe un airbag (6), care are următoarele poziții, etape: oprire, flacără mică, flacără mare. Focul este produs de arzător pe o flacără mică (stadiul I), care apoi trece într-o flacără mare (etapa a II-a). Reglarea aerului este efectuată de servomotorul conectat la amortizorul de aer din sacul de vid. În acest fel, este rezolvată o reglare în două trepte cu schimbare lentă a flăcării sau un control neted în cazul reglării dispozitivului de reglare. Cu o reglare în două trepte (trei puncte) cu o schimbare rapidă de flacără, supapa magnetică principală a trenului de gaze sau a unităților compacte este o supapă cu două trepte, cu două poziții. Relația dintre presiunea aerului și presiunea gazului este absentă. În prima fază, care este simultan o flacără mică, arzătorul produce aprindere când servomotorul regulatorului de aer și clapeta se află în poziția de flacără scăzută. În trecerea la a doua etapă sau Servomotorul flacără ridicată, în timp ce a doua etapă a supapei de gaz prin contactul auxiliar primește tensiunea, se deschide șocul, iar arzătorul funcționează la flacara inalta. Când se reglează înapoi, procesul are loc în ordine inversă. Pozițiile "flacără mare", "flacără mică" pot fi ajustate cu microîntrerupătoare încorporate în servomotor. În modul gaz, arzătoarele cu o putere sub 1,6 MW sunt arzătoare cu aprindere directă, ceea ce înseamnă că scânteia de aprindere aprinde direct flacăra arzătorului principal. De la 1,6 MW, toți arzătorii sunt echipați cu propriul arzător pilot, supape de aprindere cu gaz. Arzătorul prezent are un arzător pilot. Înainte de supapele principale de gaz de la conducta de gaz la arzătorul de aprindere, conducta de gaz este pusă la aprindere (8). Linia de gaz pentru aprindere este conectată la două supape de gaz de aprindere (9), care sunt echipate cu un limitator pentru controlul puterii. După supapele de gaz de ardere din interiorul corpului arzătorului, există un arzător pilot (10) pe care este montat electrodul de aprindere (11).
Principiul funcționării în modul gaz
Arzătorul pornește după deschiderea ventilului principal de gaz, iar regulatorul extern și blocatoarele sunt închise, întrerupătorul principal electric este pornit și comutatorul modului de funcționare este setat la modul de funcționare a gazului. La etanșarea automată a arzătoarelor, automatizarea verifică mai întâi etanșeitatea supapelor. După aceasta, ventilatorul (17) intră în funcțiune, începe faza de auto-monitorizare și de pre-ventilare. Comutatorul de presiune (18) controlează fluxul de aer. Dacă nu există o deviație a presiunii aerului, servomotorul de reglare a aerului (7) deschide clapetele de aer. În această poziție, arzătorul pre-ventilați timp de 36 de secunde. Ulterior, servomotorul reglează amortizoarele de aer în poziția de flacără joasă. Reacționând în acest sens, automatizarea furnizează tensiune la transformatorul de aprindere al gazului, în urma căreia se formează o scânteie de tensiune mare între arzătorul de aprindere și electrodul de aprindere. După pornirea scântei de aprindere după 4 secunde, tensiunea este obținută de supapele de aprindere a gazului, prin deschiderea gazului la arzătorul de aprindere. Dintr-o scânteie, un amestec de gaz-aer se aprinde, se formează o flacără de aprindere. O flacără de ardere ar trebui să apară timp de 2 secunde, altfel arzătorul va fi blocat. Senzor de ionizare (control al flacării) UV (19) reacționează la flacăra de aprindere, transformatorul de aprindere este oprit. La 8 secunde după operarea în modul de aprindere a arzătorului, tensiunea curge la supapa principală de gaz și la supapa de siguranță pentru gaz și gazul începe să curgă liber la injectoarele principale de gaz. Amestecul gaz-aer rezultat se aprinde din arzătorul pilot, arzătorul principal funcționează pe o flacără mică la puterea minimă. După 2 secunde, supapele de aprindere a gazului se închid, numai flacăra principală este aprinsă, la care detectorul de ionizare (senzorul de flacără UV) răspunde. În lanternele de până la 1,4 MW nu există arzător de aprindere separat și supape de aprindere a gazului, aici scânteia de aprindere aprinde direct flacăra arzătorului principal la puterea mică de flacără (în prima etapă). Apoi, dacă regulatorul de flacără înalt este în poziția închisă, arzătorul este reglat la o flacără mare (a doua etapă). Servomotorul regulatorului de aer deschide clapetele de aer. La arzătorul echipat cu o supapă pneumatică, supapa reacționează la o creștere a presiunii aerului și în același timp mărește presiunea și mărește cantitatea de gaz proporțional cu cantitatea de aer. Când este deschis complet, arzătorul funcționează pe o flacără mare. În arzătoarele cu două trepte, cu supapa principală de gaz, a doua treaptă primește o tensiune la 2/3 din deschiderea totală a accesului la aer, iar când este deschisă complet, arzătorul funcționează pe o flacără mare. Ulterior pe baza semnalelor primite de la regulatorul arzătorului comută automat cu flăcări mici, la o mai mare și înapoi, sau, mai degrabă, în cazul în care nu îndepărtarea căldurii atinge puterea minimă a arzătorului este oprit. În cazul unei noi solicitări de căldură, arzătorul pornește automat. Cu fiecare nou început al programului de testare a scurgerilor, se repetă pre-ventilarea și aprinderea.
Construcția constructivă a arzătorului în timpul funcționării cu combustibil lichid
În modul de funcționare a gazului, nu este nevoie de o pompă de combustibil (20), care să funcționeze numai în modul combustibil, astfel încât există un motor separat (21) pentru a-l conduce. Pompa poate fi montată pe un sistem cu două fire; Pompele flexibile de aspirație și recirculare sunt livrate împreună cu arzătorul. Un filtru fin este conectat la pompa de aspirație. Un calipan de combustibil magnetic principal, așa-numita supapă de siguranță, poate fi conectat la linia de descărcare a pompei ca accesoriu opțional (peste 2 MW). Prin linia de presiune (23), combustibilul este alimentat în blocul de distribuție, la care sunt montate două supape magnetice de alimentare. Unul se supune injectorul flacara joasa - așa numita supapa mică flacără (24), cealaltă - la injector flacără ridicată - așa-numita supapă de flacără ridicată (25). Pe această parte a carcasei arzătorului este transformatorul de aprindere a combustibilului (26). În același loc, atunci când este vorba de modul de funcționare a gazului, este localizat transformatorul de reformare a gazului de mai sus (26). De la supapele de flacără mică și mare prin conducta (13), prin conducte separate (27), combustibilul este alimentat la duzele de pulverizare. Prin combustibil supapa de flacără mică pătrunde flacăra injectorului mică (28) (prima etapă) prin valva inalta flacara - o duză de înaltă flacără (29) (a doua etapă). Caracteristica de recunoaștere a duzelor mici de flacără este amplasarea în fața conului de pulverizare a electrozilor de aprindere a combustibilului (30) care sunt conectați la transformatorul de aprindere a combustibilului. Cu arzătorul descris mai sus, este posibilă arderea combustibilului ușor (la 20 ° C max 40-60 s / s). În acest caz, între pompă și supapele solenoid este construit un încălzitor de combustibil echipat cu un regulator de temperatură. Alimentarea arzătorului cu aer, precum și reglarea aerului, se efectuează exact ca în modul de funcționare a gazului.
Principiul de funcționare în modul combustibil
Arzătorul intră în funcțiune după deschiderea supapei manuale de închidere a combustibilului cu poziția închisă a regulatorului extern și a blocatoarelor, prin pornirea comutatorului electric principal și reglarea comutatorului modului de funcționare în modul de păcură. La arzătoarele de ulei echipate cu încălzitor, combustibilul lichid este încălzit cu ajutorul cartușului de încălzire înainte de începerea funcționării, la temperatura necesară pentru pulverizare. După atingerea temperaturii de pornire, automatizarea automată pornește arzătorul. După ce ventilatorul (17) intră în funcțiune, începe pre-ventilarea, faza de auto-monitorizare. După pornirea ventilatorului, pompa de combustibil începe să funcționeze după 1-2 secunde. Deoarece supapele solenoid sunt închise, tot combustibilul lichid încălzit este recirculat prin conducta de recirculare. Presiunea aerului este controlată de releul de presiune a aerului (18). În cazul conformității, servomotorul regulatorului de aer (7) deschide clapeta de aer. Arzătorul este pre-ventilat în această poziție timp de 36 de secunde. După aceea servomotorul fixează amortizoarele de aer în poziția de flacără scăzută. Reacționând la poziția închisă a servomotorului, automatizarea furnizează tensiune către transformatorul de aprindere al combustibilului lichid (26), în urma căreia se formează o scânteie de înaltă tensiune între electrozii de aprindere (30). La 4 secunde după pornirea transformatorului de aprindere, supapa electromagnetică de închidere principală (22) este alimentată dacă este integrată, precum și supapa solenoidală cu flacără joasă (24). Astfel, calea de alimentare cu combustibil la duza de pulverizare cu flacără joasă este eliberată (28). Combustibilul cețos care părăsește ceața, amestecând cu aerul, este aprins de pe scânteie, iar arzătorul funcționează pe o flacără mică (prima etapă). După 2 secunde după deschiderea injectorului, transformatorul de aprindere este oprit. Protecția la flacără UV (19) reacționează la flacără. După ce arzătorul funcționează timp de 8 secunde în modul de funcționare cu flacără scăzută, în cazul în care regulatorul de flacără înalt este în stare închisă, arzătorul este reglat automat în poziția flacării mari, în a doua etapă. Servomotorul regulatorului de aer deschide clapetele de aer. Atunci când clapeta este deschisă pentru circa 2/3, este recepționată tensiunea supapei de combustibil cu flacără mare (25), accesul la combustibil și duza de flacără mare sunt deschise (29). Combustibilul care intră aici, amestecând cu aerul, este aprins, arzătorul funcționează pe o flacără mare, pe a doua etapă. În viitor, arzătorul funcționează automat pe baza semnalelor furnizate de regulatori, trecând de la o flacără mică la una mare și în spate, iar dacă scoaterea de căldură nu atinge puterea unei mici flăcări, arzătorul se oprește. Dacă există o nouă cerere de căldură, arzătorul va porni automat. Cu fiecare pornire nouă a programului de pre-ventilare, aprinderea se repetă.
1. Corpul torței
Articole similare
-
Principiul de lucru al mașinilor de grădinărit, pluses și minusuri, soiuri, reguli de funcționare
-
Principiul funcționării pompei-injector, dispozitivul, ce este
Trimiteți-le prietenilor: