Artem Demchenkov, 25 de ani
Eu conduc un monstru Volkswagen Polo Sedan
Novomoskovsk, Rusia
Am fost de conducere de la locul de muncă și de a trece un recumbent Am auzit un sunet ciudat, ca un transformator de lucru, nu a acordat atenție, am crezut-o de la masina din spate. După ce a pornit câțiva kilometri, în creștere când era necesar să dea gaz pentru a merge în sus, în spate, gmashina sa oprit să meargă. Mai degrabă, a continuat să se rostogolească, dar când pedala de gaz a fost apăsată, rotirile către cutoff s-au rotit prost și nu a fost primit nici o rotație pe roți. Am rulat pe marginea drumului și am pornit -P- apoi înapoi la -D-, mașina a pornit și a prins motorul de verificare. M-am întors în parcare și am repetat reacția de funcționare -P-D-0 zero. Wilderness, în căutarea unor din nou -P-D da simțit că a prinde și a reapărut ca sunetul puternic al transformatorului, masina a mers înapoi și sa ridicat în picioare și nu se stinge după câteva secunde. I-am sunat pe un prieten, așa că m-a luat în tractare, pentru că în oraș să meargă aproximativ 20 km. în același timp, a luat cu el un scaner. Conectat, scanat, a dat o eroare P0721 Arborele de ieșire al senzorului de turație de ieșire. Imediat m-am gândit că "bine, totul a venit într-o cutie nouă". Au târât mașina în parcare.
Cu puțin timp înainte, am aflat despre KULANS de la un prieten de pe vântul comercial, care avea o boală cunoscută a motoarelor lor, când lanțul sare și motorul moare. Oficialii săi au făcut totul în conformitate cu kulans. Am inceput sa caut informatii despre asta, asa ca incerc sa fac totul pe baza de kulans, pentru ca principiul și fără alt diagnostic, totul era clar, cu atât mai mult cu atât mai mult. și am făcut o altă muncă pentru ofițeri și totul este în cartea de serviciu. În paralel, am început să caut alternative pentru returnarea mașinii la starea de lucru. Am sunat la club pentru a afla cât de mult ar costa să facă totul, precum și la sfatul fratelui meu, la un birou din Moscova, care se ocupă de repararea automatelor de distribuție. Din conversații sa constatat că REPAIRUL BOXULUI = ÎNLOCUIREA BU pe finanțare, prin urmare, în cazul în care reparația a dispărut odată.
Ofitsialam numit pentru prima dată în Volkswagen Express Tula (este serviciul oficial al dealer oficial al PV în Tula). Mi-au spus că, în acest sens, ele nu sunt angajate, și nu există, iar dacă voi merge la Kaiser, atunci totul va costa mai mult decât le-au (da, într-adevăr, toate aceste ieftin). Ei bine, nu vreau, așa să fie. Am sunat la Kaiser Auto acolo pentru a asculta la mine și mi-a dat toate informațiile de la managerul de clienți și de master oferit să vină la diagnosticul pentru a începe cu.
Am început să caut camionul de remorcare și mi-am dat seama că nu trebuie să contactez poporul meu deloc. Prețul lomyat este mult mai mare))))) a spus că peste tot 5000-5500 la Tula, dar lui este 4000. Ei bine, a decis să caute un camion de remorcare pe internet și pe Avito și găsit. Prețurile sunt peste tot 3000 + -, maxim 4. Sunt de acord, a condus pentru 3000.
În Kaiser, modul în care mașina a fost expediată a început imediat să agită și să diagnosticheze cutia. Recepționerul principal a întrebat o întrebare interesantă: "De unde am aflat despre un cuvânt interesant kulans?" ))))) Directorul tehnic a spus că subevaluat și reproiectat mașina mea arată mult mai bine decât stocul)))). Au avut aceeași eroare după diagnosticare. Imediat, managerul de garanție a făcut o solicitare dacă există o disciplină în cutia de colecție a sedanului de polo. Apoi a venit înapoi și a spus că pe cutie nu se aplică, dar poate avea opțiunea de a lăsa mașina la ei, ei vor fi eliminate din tavă și se va uita la starea de ulei și că există, în general, în interior. Bine, stânga.
După câteva zile, așa cum a fost schimbarea schimbării care a luat mașina mea ma sunat și a spus că poți veni ridica masina, acesta este în mișcare. Am ajuns la Kaiser, un inspector maestru a spus că nu este clar cât de mult va trece masina, ca au curățat receptorul de ulei, și el a fost toate ambalate ulei și chips-uri coked, ambreiaje uzate (la momentul de rupere a alerga a fost 94,000) și modul în care este atât de liniște uitați despre kulans. De asemenea, se spune că motivul este că caseta este în mod constant violată, a început cu Bucs vsevremya a condus-o la gaz de podea. Desigur, nu sunt bolnav în mașină, dar nu conduc așa. Orașul liniștit, pe autostradă, și 100 și 150 și 200 pot fi toate pînzele de drum, dar mai ales 130-150. și nu mă duc cu niște cutii.
Ei bine, m-am dus acasă și prin km am simțit că cutia a funcționat incorect și, după 4 km, m-am ridicat, cu aceeași problemă ca și mine. la 70 km de casă. În timp ce stau și așteptam tatăl său, un om familiar, care mi-a fost instalat de mine multi-roată și rds510. Apoi sa întors la mine și a început să scaneze computerul din nou cu un computer.
Ca urmare, pentru a nu mai plăti din nou pentru camionul de remorcare, au târât mașina până la cea mai apropiată parcare din Tula. și a plecat acolo până la următoarele decizii.
CONTINUAREA CARE TREBUIE URMATĂ.
Trageți de remorcă de la serviciu
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: