Koni sport pe turneul scots octavia

Puneți Koni Sport în jurul valorii de astăzi pe un (pseudo) euro-pandantiv. Primii metri de pe terenul dur au arătat imediat ceea ce am uitat de mult, deplasându-mă recent pe mașini cu un singur tub: mașina, se pare, nu se poate agita.






Le-am pus în poziția cea mai blândă. Primele impresii sunt după cum urmează: pe un drum plat la o viteză bună, mașina pare să se înalțe deasupra pânzei, dar nu o puteți tăia ca pe tuburi cu un tub. Nu, este posibil și pe Konyah să se schimbe brusc de la un rând la altul, dar probabil este necesar să se elaboreze un alt algoritm: întoarceți-vă brusc coloana pentru un descărcare de gaze care se târaște sincer.
Da, a fost întuneric și nu a observat o viteză la puțin peste 60 km / h. Mașina a coborât puțin și a lovit asfaltul cu o protecție când aterizează. Aceasta este de salut de la PPD, este, de asemenea, îmi amintesc, atunci când intră într-o anumită rezonanță pe pista de câteva ori mai luptat de protecție. După ce Plaza nu este clar și nu plăcută. Dar amortizoarele nu s-au rupt, nu pentru nimic pe site-ul Koni este scris că sporturile lor sunt cele mai bune pe care le-au făcut.






Mașina a scăzut puțin, ceea ce nu este, de asemenea, foarte. În timp ce aici. Voi merge mai mult, o voi scrie.
În general, după ce a încercat un număr suficient de diferite tipuri de amortizoare au avut mult timp impresia certă că trebuie doar să se bazeze pe hârtie. Sper că cineva de la începători va ajuta.

[SPOILER] nu schimba scurgerea la nimic! )))

Actualizare: Totuși, Koni Sport se descurcă bine în oraș. Astăzi, un cerc suplimentar a fost făcut de un specialist pe drumul de la casa de garaj. Este destul de moale, este ușor pe diferite tipuri de acoperiri. Prin rahatul, dacă nu fără fanatism (vezi mai sus), totul este bine. Sunt mulțumit.

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: