IAI Kfir este cunoscut ca un exemplu de dezvoltare a unei aeronave, proiectul căruia include un aeronavă de luptă modernizată bine cunoscut (Mirage III și 5) și un sistem de arme modernizat / nou creat. Proiectul Kfir a apărut atunci când forțele aeriene israeliene au avut nevoie să adapteze Dassault Mirage III la cerințele speciale ale forțelor aeriene israeliene (IAF).
Pentru orice vreme de luptă, cu o delta-aripa Mirage III CJ a fost primul avion de luptă supersonic dobândite de Israel și a devenit baza Forțelor Aeriene în 1960 cu A-4 Skyhawk și F-4 Phantom II. Mirage IIICJ naiboleee a fost eficace ca vohduhe luptator superioritate, dar o distanta de zbor mic nu este permis să-l folosească pentru atacuri asupra țintelor terestre.
La mijlocul anilor 1960, în conformitate cu cererea israeliană Dassault Aviation a început în curs de dezvoltare Mirage 5, în ziua de luptator bombardier bazat pe Mirage III. Conform cerințelor Israelului, o parte din cel mai nou echipament a fost înlăturată, iar capacitatea rezervoarelor de combustibil a fost mărită și, din acest motiv, prețul avionului a scăzut. În 1968, Dassault a construit 50 Mirage 5J. aeronave IAI Nesher (Eagle) (61 bucăți), care au fost desene - plătite de Israel, dar avioanele nu au fost livrate în Israel, din cauza embargoului asupra armelor, impus de Guvernul Franței în 1967. În Israel, după ce au fost construite 1969 de copii fără licență ale Mirage 5 extras de informații israeliene.
desen
Kfir CE (C.10) Forțele Aeriene din Ecuador sunt pictate într-o schemă gri pentru vizibilitate redusă în lupta aeriană. Deasupra cabinei de pilotaj se observă o reținere a combustibilului de la furtunul-conul de cisternă pentru a fi alimentată cu combustibil în aer. Este evident o vizibilitate alungită a nasului.
Designul aeronavei a început cu o operațiune secretă Mossad. Agenții au obținut documentația de proiectare a luptătorului francez Mirage III. care a fost imediat utilizată de IAI pentru a dezvolta Kfir. Prima sarcină a IAI a fost să găsească motorul care să înlocuiască francezul Atar 09. Au existat două opțiuni - General Electric J79 și Rolls-Royce Spey. Modelul J79 a fost ales pentru că a fost folosit pentru lupta McDonnell Douglas F-4 Phantom II cumpărată de americani, cumpărată în 1969 de Israel, împreună cu o licență pentru fabricarea lui J79 în Israel. J79 a produs o forță non-flexurală de 49 kN și o ardere post-ardere de 83,4 kN și a fost mai puternică decât Atar 09.
Potrivit unor rapoarte neconfirmate unele Mirage III C, cu „Barak“ ( „fulger“) a participat la războiul din 1973 stabilit în motorul Israel J79, cu numele de cod de oraș, dar există și alte informații care neagă acest fapt.
modificări
Productie de serie descendenții Mirage III / 5 / „Nesher“ numit „Kfir“ a început în 1975. Primul avion a sosit în Forțele Aeriene israeliene în cadrul unei ceremonii speciale la fabrica IAI, în ajunul Zilei Independenței.
În afara, "Kfir" este similar cu "Nesher", cu excepția diferențelor menționate mai sus în proiectarea fuselajului. Kfir are un dinte mic pe marginea anterioară a aripii pentru a îmbunătăți stabilitatea. Prima modificare a "Kfir" a fost numită "Kfir" C.1. 27 "Kfir" C.1 au fost fabricate la IAI. după ce a existat o versiune îmbunătățită a aeronavei.
Pe "Kfir" C.2, dinții au fost măriți comparativ cu C.1 pe marginea din față a aripii. "Kfir" C.2 a apărut în 1976 și a devenit primul avion serial Kfir. Bazându-se pe experiența lucrării la versiunile inițiale ale modelului C.2, s-au obținut suprafețe aerodinamice triunghiulare instalate în fața aripii și puțin peste ele pe prizele de aer. Aceste modificări au îmbunătățit manevrabilitatea, distanța redusă de decolare și aterizare și manevrabilitatea îmbunătățită la viteze reduse. Toate C.2 au fost echipate cu scaune catapulta Martin-Baker Mk.10. Sub aripile și fuselajul aeronavei, au fost instalate 7 stâlpi pentru a suspenda muniția.
La începutul anului 1981, IAI a introdus "Kfir" TC.2 cu două locuri. care ar putea fi folosit ca luptă convențională "Kfir" C.2, instruirea aeronavelor și a avioanelor electronice de război (EW) (jammer). TC.2 este ușor de recunoscut de partea lungă a nasului în care este situată avionica, unde cea de-a doua cabină din spate este situată în spatele cabinei unui singur Kfir C.2. Arcul este înclinat înainte pentru a îmbunătăți vizibilitatea din cabina de pilotaj.
Până în 1983, au fost doar 185 "Kfir" C.2 (inclusiv TC.2.)
În 1983, IAI a început proiectul de modernizare "Kfir" C.2 / TC.2 - în "Kfir" C.7 / TC.7 cu noul motor J79-GE-17E. a căror forță de ardere a fost mărită cu 4,45 KN. Kfir C.7 a fost echipat cu un nou sistem de control HOTAS (comută pe mâner și sectorul gazelor) și o nouă avionică. Elta El / M-2021B cu radar puls-Doppler, stația de bruiaj Elta EL / L-8202. Kfir C.7 putea purta rachete ghidate. În prizele de aer au fost instalate două puncte de suspensie noi de rachete externe (bombe), iar numărul lor total a fost adus la 9. Echipamentul de alimentare cu combustibil a fost instalat în aer. Greutatea maximă la decolare a crescut cu 1540 kg, raza de acțiune a crescut. În anii '80, Kfir a devenit un avion de luptă specializat, sarcinile de a câștiga superioritatea aerului în IAF au fost atribuite noilor F-15 și F-16 dobândite.
Serviciul Forțelor Aeriene Israeliene
Serviciul în Forțele Aeriene din alte țări
Brigada Kfir - Acest termen are alte semnificații, a se vedea Kfir. חטיבת כפיר Brigada Kfir Emblema Brigăzii "Kfir" Anii ... Wikipedia
IAI Kfir - Kfir Kfir în parcare cu probe de arme tip ... Wikipedia
Duhifat - Verificați informațiile. Este necesar să se verifice exactitatea faptelor și fiabilitatea informațiilor prezentate în acest articol. Pagina discuției trebuie explicată ... Wikipedia
Pierderile de aer în război din Liban (1982) - Pe fuselajul israelian F 16 marcate 6.5 victorii aeriene asupra avionului sirian și au participat la raidul asupra reactorului nuclear irakian Acest articol discută despre pierderea forțelor aeriene militare ale Israelului și Siria în timpul războiului Liban în 1982 .... ... Wikipedia
General Electric J79 - motor de aeronavă motor General Electric J79 produs de motor turboreactor General Electric J79 cu tiraj forțat folosit pentru aeronave de luptă și bombardier ... Wikipedia
TAR-21 - CTAR 21 Tip: automat Țară ... Wikipedia
Motorul J79 - motorul General J79 General Motors J79 este un motor turbojet cu tracțiune forțată, folosit pentru avioane de luptă și bombardiere. Compresor de motor ... Wikipedia
Unități specializate - unitate specială a Biroului de imigrație și vamă al SUA ... Wikipedia
- Pod foarte îngust. Arie Ben-Purpose. "Suntem angajați în evreimea sovietică", a spus proprietarul cabinetului. - Cum te uiți la acest domeniu de activitate? - Ce se întâmplă acum în blocul de Est în general și în Uniunea Sovietică în ... Mai multe informații Cumpără acum pentru 44.95 руб.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: