La două zile după această conversație, John Mangles, făcând observații la prânz, a raportat că "Duncan" este la 133-37 de longitudine. Pasagerii, după ce au consultat pe hartă, au fost bucuroși să vadă că iahtul era la doar cinci grade de la Capul Bernouilli. Între această cap și Cape d'Anthracasto, țărmul australian descrie un arc care este tras împreună ca o coardă în paralel treizeci și șapte. Dacă Duncan, atunci, ar fi urcat de-a lungul ecuatorului, ar fi ajuns repede la capul Shatam, lăsat de la el o sută douăzeci de mile spre nord. Iahtul, în acel moment, naviga de-a lungul acelei părți a Oceanului Indian care spală continentul australian. Deci, s-ar putea spera că patru zile mai târziu Capul Bernouilli va apărea la orizont.
Această condiție meteorologică ar putea dura nelimitat. Seara, Glenarvan a vorbit despre asta cu John Mangles. Tânărul căpitan, văzând cât de repede camera de cărbune golit părea foarte deranjat de acest calm. El a fost ordonat să ridice toate velele pe o navă, închide și consolida velastraiului studdingsail de a utiliza chiar și o gură mică de vânt, dar, să-l pună într-un marinar, „vântul nu este chiar suficient pentru a umple o pălărie.“
- În orice caz, nu bâzâi prea mult, e mai bine să te calmezi decât vântul de cap ", a spus Glenarvan.
- Nu e nimic de făcut, John. Dacă apare un astfel de obstacol, este necesar să se prezinte. La urma urmei, este doar o întârziere.
- Desigur, dacă nu există o furtună.
- Ți-e frică de furtună? Întrebă Glenarvan, uitându-se la cerul absolut neclintit.
- Da, spuse căpitanul, îți spun asta, domnule, dar nu vreau să o deranjez pe doamna Glenarvan și pe domnișoara Grant.
- Așa e, John, dar ce te deranjează?
- Semne adevărate ale unei furtuni iminente. Nu aveți încredere, domnule, cerul neclintit. Este foarte înșelător. În ultimele două zile, barometrul a scăzut dramatic. În acest moment, el se află la douăzeci și șapte de centimetri (73,09 centimetri; înălțimea normală a barei din barometru este de 76 de centimetri]. Acesta este un avertisment formidabil, pe care nu-l pot neglija; mai ales că furtunile din oceanul de sud sunt teribile - deja trebuia să lupt împotriva lor. Vaporii de apă, condensând în cantități mari în spațiile vaste ale gheții din gheață, creează o mișcare puternică a aerului aici. Prin urmare, lupta vânturilor ecuatoriale cu vânturi polare, generatoare de cicloane, uragane și furtuni, cu care nava este foarte greu de luptat.
- John, replică Glenarvan, "Duncan este o navă solidă, iar căpitanul său este un navigator bun". Lăsați uraganul să se rupă, vom reuși să facem față.
Primul John Mangles și-a clădit temerile doar pe instinctul marinarului. El a fost, așa cum spun englezii, un expert expert în meteorologie - "în vreme de vreme". Dar căderea încăpățânată a barometrului ia făcut pe tânărul căpitan să ia toate măsurile de precauție necesare. John Mangles aștepta o furtună puternică, deși cerul nu a anticipat încă acest lucru, dar un barometru infailibil nu a putut induce în eroare căpitanul. Aerul curge de la locurile cu presiune atmosferică ridicată în locuri unde presiunea atmosferică este mai mică. Cu cât sunt mai apropiate aceste locuri, cu atât viteza vântului este mai mare.
- Uraganul? Glenarvan îl întreba pe John Mangles pe scurt.
- Nu încă, dar e aproape, răspunse căpitanul.
El a ordonat să ia un recif de la Marsilia. Marinarii s-au grabit să-și asculte porunca. Nu fără dificultate, luptând cu vântul, au redus zona de navigație, tragând-o până la riffurile aplatizate. John Mangles a vrut să salveze cât mai mult posibil pentru a face barca mai stabilă și pentru a reduce pitchul.
Prin luarea acestor măsuri de precauție, căpitanul a dat ordinul de Austin și boatswain să se pregătească pentru uragan, care este de aproximativ ar putea rula sălbatice. Boitele de iahturi și suporturile de rezervă de rezervă au fost dublate. Ei au întărit zăvoarele laterale ale pistolului. Îndrăznea cu tărie tipul și buckhtag. Rezervoare de rezervoare. John mangle ofițerul stând pe o încălcare rupt în fortificațiile, nu a părăsit partea windward a bărcii și fiind pe caca, ca și cum ar încerca să smulgă cerul lui secretă furtunoasă.
Barometrul a căzut la douăzeci și șase de centimetri: era un caz rar. Stormglass [un vas de sticlă care conține un amestec care schimbă culoarea în funcție de direcția vântului și de saturarea atmosferei cu electricitate] (prim.avt.) A arătat o furtună.
Era una dimineața. Helen și Mary Grant, care s-au ars crud în cabinele lor, s-au aventurat să urce pe punte. Vântul sufla cu o viteză de paisprezece degete pe secundă. Furios fluiera în viteză. Cablurile metalice au sunat ca niște corzi, prin care arcul lovit de cuiva a fost lovit.
Blocurile s-au ciocnit între ele. Luptele cu o fluieră de tăiere se mișcau de-a lungul canelurilor lor grosiere. Velele au bătut în mod asurzitor, ca niște focuri de tun. Arborii monstruoși se aflau deja la atacul iahtului, care, ca și cum i-ar fi batjocorit, ca o înghițitură de mare, a zburat până la creasta lor spumantă.
Văzând pasagerii, John le-a apropiat repede și ia cerut să se întoarcă în sală. Valurile s-au strecurat în lateral și puteau fi distribuite în fiecare minut pe punte. Vuietul elementelor furioase era atât de asurzitor încât Helen abia putea auzi cererea tânărului căpitan.
- Nu există nici un pericol? ea a reușit să întrebe într-un moment de calm relativ.
- Nu, răspunse John Mangles. - Dar nici tu, nici Miss Mary nu poți sta pe punte.
Helen Glenarvan, și Mary Grant nu sa opus ordinului, mai degrabă ca o rugăciune, și sa întors în cabina doar chiar în momentul în care un monstruos val cu o astfel de furie a lovit pupa iahtului în ferestrele lor de sticlă de cabină a tremurat. Furia vântului sa dublat. îndoiți Mast sub greutatea vele, iar barca părea să zboare deasupra valurilor.
- Fock pe gitovy! John Mangles a poruncit. - Coborâți marseile și bastoanele!
Marinarii s-au grabit să asculte. Halyards slăbit, Brail strânse și braț au fost coborâte cu un astfel de accident, care s-au înecat hohote chiar furtuni și „Duncan,“ spews negru de fum, lame convulsivante elicei de apă penyl care, uneori, a crescut deasupra apei.
Dintr-o dată fluierul piercing a fost umflat de vuietul furtunii. Era cu o forță teribilă că aburul a scăpat, dar nu prin conducta de abur, ci de la supapele de siguranță ale cazanului. Fluierul de alarmă sună brusc. Iahtul se înălța foarte mult, iar Wilson, stând lângă cârma, a fost lovit cu o lovitură bruscă a osiei. Duncanul necontrolat a trecut peste val.
- Ce sa întâmplat? strigă John Mangles, urcîndu-se la pod.
- Nava se află de partea sa, răspunse Tom Austin.
- La masina, la masina! - au auzit vocea mecanicului.
John se repezi pe scară. Întreaga încăpere a mașinilor era plină cu aburi groase. Pistoanele cilindrilor erau inactive. Tijele de legătură nu au rotit arborele elicei. Mecanicul, văzând accidentul complet al mașinii și temându-se de o explozie a cazanelor, ia eliberat aburul prin conducta de abur.
- Ce sa întâmplat? întrebă căpitanul.
- Șurubul sa deteriorat, fie că sa îndoit, fie că a atins ceva, - mecanicul a răspuns. - Sa oprit.
- Și este imposibil să-l curăț?
Nu a fost timp să se gândească la fixare, fapt era evident: șurubul nu a funcționat și aburul a scăpat, prin urmare, prin supapele de siguranță. Ioan a trebuit să recurgă la vele și să transforme vântul, care era cel mai formidabil adversar al său, într-un aliat.
Se urcă pe punte, descrie pe scurt lui Lord Glenarvan starea lucrurilor și insistă ca el, alături de ceilalți pasageri, să coboare în sală. Glenarvan dorea să rămână pe punte.
- Nu, domnule, spuse decisiv John Mangles, trebuie să stau pe punte cu echipajul meu. Pleacă. Puntea poate fi inundată cu un val, iar tu vei spăla nemilos.
- Dar putem fi folositori.
- Pleacă, du-te, domnule, este atât de necesar! Acum sunt proprietarul navei. Lasă-mă, o cer!
Evident, situația era critică dacă John Mangles putea vorbi atât de imperativ cu Glenarvan. El și-a dat seama că a trebuit să dea un exemplu de ascultare. El a părăsit puntea, urmat de cei trei tovarăși ai săi, și toți s-au alăturat pasagerilor, așteptând cu nerăbdare în sala de gardă a denumirii luptei cu elementele.
- Și Ioan este un om energic ", a spus Glenarvan când a intrat în sală.
- Da, răspunse Paganel. - El îmi amintește de boatswain în drama ta mare a lui Shakespeare, „The Tempest“, care strigă regele, care se afla pe nava lui: „Pleacă de Du-te aici tăcut în cabina dacă nu se poate îmblânzi elementele, apoi taci din drum, vă spun !!!! tu! "
Între timp, John Mangles, fără a pierde o secundă, a încercat să scoată nava din situația periculoasă în care a fost distrusă de deteriorarea șuruburilor. El a hotărât să se așeze într-o manevră pentru a evita cât mai mult posibil din curs. Trebuia să păstrezi cel puțin niște pânze și să întorci nava în direcția vântului furios. Am pus marsilia, luând un recif pe ea, ridicând ceva de genul unui fox-staysail pe mainmast, și "Duncan" a devenit un nas de vânt.
Iahtul, distins prin excelenta sa navigabilitate, a descris arcul ca un cal de curse, care a fost împins în părțile laterale de spurturile sale și și-a întors bâlbâitul spre vânt. Dar vor supraviețui pânzele? Adevărat, au fost făcute din cea mai bună pânză scoțiană, dar ce fel de material poate rezista unei astfel de presiuni monstruoase!
Manevra aleasă de căpitan dă iahtului avantajul că acum el a alimentat valurile cu cele mai durabile părți și a ținut direcția necesară. Cu toate acestea, ea era în pericolul de a cădea într-un decalaj uriaș, care se găsea între ziduri și nu mai apărea. Dar căpitanul nu a avut de ales și sa hotărât să se îndepărteze atâta timp cât pilonii și velele erau intacte. Echipa se afla în fața lui, gata să se grăbească în fiecare minut spre locul în care era nevoie.
John Mangles, legat de băieți, a urmărit oceanul furios.
În această poziție, a trecut noaptea. Toată lumea spera că furtuna ar scădea din zori. Speranță în zadar! În jurul valorii de opt dimineața, vântul devenea și mai puternic: acum viteza ajungea la optsprezece tuies pe secundă. A fost un uragan.
John Mangles tăcea, dar tremura în secret pentru navă și pentru pasageri. "Duncan" a primit o lovitură groaznică. Păcăliții lui au crăpat, iar uneori vârful focului de foc a atins vârful valurilor. A fost o vreme când întreaga echipă Duncan credea că iahtul nu se va ridica. Marinarii cu axe în mâinile lor s-au grăbit deja să-i taie bărbații din mainmast, când nava a căzut din paturi și a zburat ca niște albatrosi gigant. "Duncan" sa îndreptat, dar, lipsit de sprijin, a înotat orbește, a început să se învârtă atât de mult încât pilonii amenință să se prăbușească în fiecare minut. Iahtul nu a putut să susțină o astfel de rulare pentru mult timp; Stâlpii tremurau, laturile dădeau crăpături, cusăturile se despărțiseră, păreau ca și cum valurile aveau să se strecoare prin ele.
John Mangles a rămas cu un singur lucru: să stabilească o închisoare forțată și să meargă în vânt. Acest lucru a durat mai multe ore de efort: de douăzeci de ori a fost necesar să înceapă lucrările aproape terminate. Numai după ora trei după-amiaza a reușit să fixeze pânza de pe podeaua vagonului și a pus mâna.
"Duncan" sa grăbit imediat, condus de o suflare în vântul statornic. Furtuna purta iahtul spre nord-est. Era necesar, cu orice preț, să menținem cea mai mare viteză, pentru că numai aceasta depindea mântuirea ei. Uneori, înainte de valuri, care laminate în aceeași direcție, „Duncan“, le taie cu nasul ascuțit, vizuini în ele, ca o mare balenă, iar valurile rupt pe punte. Uneori, barca a înotat la fel de repede ca și valurile, apoi a încetat să funcționeze volanul și barca a început să arunce dintr-o parte în alta, la riscul de a deveni peste valuri. În cele din urmă, a fost astfel, că uraganul a condus val mai repede „Duncan“, atunci ei vor șuvoi peste pupa, rulare pe punte.
Într-adevăr, tânărul căpitan avea motive să se teamă de cel mai rău. "Duncan", aruncat înapoi de uragan în afara căii sale, sa repezit la țărmul australian într-un ritm frenetic. John Mangles simțea instinctiv că iahtul său purta un curent neobișnuit de rapid. Fiecare minut se temea că iahtul va zbura spre roci subacvatice și se va prăbuși la pietre. Conform calculelor tânărului căpitan, țărmul trebuia să fie la vreo douăsprezece mile sub vânt, iar pământul era o epavă, aceasta era moartea navei. De o sută ori ar fi mai bine să fii în oceanul deschis, cu furia căreia nava ar putea lupta, cel puțin să se ducă la ea; Dar când furtuna aruncă nava pe țărm, moare.
John Mangles sa dus la Lordul Glenarvan și a vorbit cu el privat. El nu a ascuns de el, cu răceală, ca un adevărat marinar, a descris situația, și în cele din urmă Lordul Glenarvan a avertizat că ar putea fi eșua.
- Pentru a încerca, dacă este posibil, salvarea pasagerilor ", a concluzionat el.
- Bine, John, răspunse Glenarvan.
- Și doamna Helen? Și domnișoara Grant?
- Le voi avertiza în ultimul moment, când toată speranța de mântuire a dispărut. Anunță-mă.
- Vă voi anunța, domnule.
La ora unsprezece, uraganul părea să înceapă să moară. Ceață umedă se clătina puțin, iar John putea să vadă în strălucirea de mile în șase sub vânt niște țărmuri mincinoase. "Duncan" mergea cu viteza maxima inaintea lui. Undele monstruoase au izbucnit în mare, zboară până la o înălțime de cincizeci de metri sau mai mult. John a realizat că adâncimea de aici nu este mare, altfel valurile nu ar ajunge la o înălțime.
- Există în mod evident niște bisturi de nisip ", a spus el Austin.
- Sunt de aceeași părere, răspunse asistentul său.
- Totul este în voia lui Dumnezeu ", a continuat John Mangles. "Dacă nu ne arată drumul dintre aceste piscuri, atunci suntem pierduți".
- Este maree, căpitane. Poate putem trece peste superficiali?
- Dar uite, Austin, la furia valurilor. Ce nava le poate rezista?
Între timp, "Duncan" sub furca-stenghi-staysail continua să măture spre țărm cu o viteză teribilă. Curând se apropie de o distanță de două mile. Ceața a acoperit continuu țărmul, dar John putea vedea dincolo de banda de spumare a unei piscine mai liniștite. Acolo, "Duncan" ar fi în siguranță. Dar cum să ajungem acolo?
Căpitanul chema pasagerii la punte. Nu a vrut să fie închis în sala de gardă la ora accidentului. Glenarvan și tovarășii lui au intervievat marea furioasă amenințătoare. Mary Grant a devenit palidă.
- John, Glenarvan îi spuse încet tânărului căpitan: - Încerc să-mi salvez soția sau să mor cu ea. Ai grijă de domnișoara Grant.
- Bine, domnule, spuse John Mangles, ridicandu-si mana pana la varful capului.
Duncan era doar câteva cabluri de la marginea superficială. Apa mare de mare ar da, bineînțeles, iahtului posibilitatea de a trece prin aceste șuvițe periculoase. Dar valurile uriașe care ridicau sau coborau iahtul erau obligate să o lovească cu o chilă pe fund. Dacă ar fi posibil să slăbească valurile înfricoșătoare, încetiniți curgerea particulelor de apă infinitezimală - într-un cuvânt, pentru a calma acest ocean furios.
John Mangles se gândi brusc la posibilitatea găsirii unei ieșiri.
- Fat! a strigat către marinari. - Grăsime, băieți, grași!
Echipa a înțeles imediat gândul căpitanului. Voia să folosească un instrument care uneori oferă rezultate excelente.
Este posibil să se modereze val de furie, acoperindu-le cu un strat de grăsime lichidă. Acest strat plutește la suprafața apei și își ameliorează impactul. Acest lucru are efect imediat, dar este foarte scurt. Cu greu timp pentru a navei să alunece pe o astfel de mare calm artificiale, valurile încep să furie chiar mai mult cu furie, și vai de oricine care a îndrăznit să meargă după prima navă [charter, astfel marin interzice capitani se deda la aceasta, de asemenea, ca urmare a altor nave plutitoare (prim.avt. )].
Echipa, a cărei putere a fost înmulțită de conștiința pericolului, a pus instantaneu pe butoaiele cisternă cu grăsime sigilată. Dintre aceștia, au șters fundul cu axe și au atârnat butoaiele deasupra șinelor din dreapta și din stânga.
- Pregătiți-vă! strigă John Mangles, care aștepta un moment favorabil.
Douăzeci de secunde mai târziu, iahtul a ajuns la marginea superficială, unde surful fierbea și răcnea. A venit momentul.
- Cu Dumnezeu! strigă tânărul căpitan.
Butoaiele s-au răsturnat, iar fluxurile de grăsime au ieșit din ele. Stratul uleios lega instantaneu suprafața de spumare a mării. „Duncan,“ a fugit pentru apele sobre și a intrat într-un golf liniștit, pe de cealaltă parte a bancurile amenințătoare, și de la pupa lui din nou, cu o furie de nedescris zabusheval eliberat de cătușele oceanului.
Trimiteți-le prietenilor: