Izolarea și impresiile cu zgomot și vibrații

Alexey Kreker, 24 de ani
Eu conduc un Volkswagen Scirocco
Sankt-Petersburg, Rusia

Chiar și atunci când a cumpărat doar mașina și se uită în jgheab de nișă, nu personal foarte fericit Shumka, trei bucăți de bitum și cizme pe saltea de pornire este tot ceea ce separă zgomotul rutier de cabină, și o podea trunchi rezonează cu volumul său, teoretic obține un rezonator bun, desigur care vor spune că eu nu sunt mai deștept decât un inginerii Volkswagen, toate pentru a calcula, dar este direcționat la prețul, cât de mult este masina, și cel puțin salva pe trunchi, și nu am pus recordul Nürburgring cu 1.4 sale






Zgomotul pe podea

Și arcurile din spate, este izolarea fonică? ca și cum cineva și-ar fi șters degetul de pe materialul de etanșare

Peste pecetluit cu splenome

Acum, la impresiile

Deoarece la început am lipit portbagajul și arcele, și numai după un an plafonul, nu pot să judec ce s-ar fi întâmplat dacă aș fi lipit numai tavanul

Rezultatul sigilării arcelor planseul portbagajului și sub scaunele din spate nu a fost să spun că asomarea, lipsesc unele sunete, chițăituri, zornăitoare, dar zgomotul rutier și zumzet de cauciuc din stânga, articulațiile de drum și viteza umflături tot atât de bine auzit







În continuare plafonul de dimensionare, asta e ceea ce a dat într-adevăr un efect imens, acest lucru este exact ceea ce am așteptat de la o izolare fonica, ultima masina pokleit în întregime, cu excepția plafonului și nu a obține efectul dorit, și asta este! M-am așteptat la un astfel de confort de la o mașină străină și în cele din urmă am reușit! Din nou, repet, eu nu știu dacă același efect în cazul în care sigiliul este doar un plafon, tavan sau după lipire și sa dovedit a fi un trunchi sigilat
În primul rând, atunci când ploaia de stradă, masina tăcere neobișnuită, și în al doilea rând, putem spune acum că zgomotul de drum a fost plecat (de ce „putem spune“ explica mai jos), articulațiile de drum acum, în loc de obicei „PUM PUM“ se aude ca „poate, poate,“ dacă mai devreme pe un drum de tara de echitatie 8 kilometri pe oră și a fost teribil pentru mașină, acum pe 8 km / h în cabină este liniștită, chiar și la 30 km / h pe un drum de pământ pentru cabina este liniștită!

În primele zile după lipirea tavanului, sentimentul părea că a pus urechi, atât de mult a fost efectul

Acum despre stereotipurile:

Mulți oameni cred că a face masina shvi, cabina va fi la fel de liniștit ca în S-clasa, nu, în S-clasa, podele duble, geam termopan, usi groase, etc. toate zgomotele sunt, dar mutat în frecvență, de exemplu, înainte de lipire tavan, în timp ce conduceți pe drum (la pavajului nostru șic) în cabină sunat apăsând pe hum creier, după lipire, el a rămas, dar mutat în frecvență, acum el nu este zumzet și prese pe cap, și șoapte, iar acest lucru nu este absolut enervant, dar zgomotul rutier a fost și va rămâne
Din nou, călărind pe un drum de pietriș, înainte ca în cabină era ca și cum cineva ar fi lovit tamburul, acum acest zgomot sa transformat într-un rugină a roții
Trecerea articulațiilor pe șosea, după cum am spus mai devreme, a fost auzit mai înainte ca o lovitură la baschet, acum este ușor poshlepyvaniya :)

Și dacă eficacitatea lipirii trunchiului poate fi încă argumentată, atunci plafonul este exact masthev. )

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: