După ce am citit forumurile, am decis să instalez o pompă electrică de gazelă.
Am conectat furtunul de ieșire la încălzitor de la capul unității la pompa electrică și de la pompă la tubul superior al sobei și, respectiv, de jos, cu un furtun regulat lung la pompă.
Acest design a fost ales pentru a minimiza lungimea furtunurilor și confortul plasării lor
+ cele mai bune broach-uri prin aragaz. Lichidul este pompat de o pompă electrică în sobă și se întinde prin ea, apoi pompa regulată se ridică. Și dacă puneți după aragaz, veți obține 2 pompe în jurul - eficacitatea nu este același lucru.
A fost un păcat pentru banii lui Bosch,
a luat o pompă electrică standard Gazellev pentru aragaz pentru 1300 de ruble.
L-au desființat și pe etanșantul, iar apoi au spus că curg - bine, jumătate de an zborul este normal.
conectat printr-un pahar sub torpilă, dar fără releu (dar ar trebui să fie)
Și, prin urmare, doar un + de la ea.
2) nu este deosebit de zgomotos (atunci banda de cauciuc a fost pus sub ea, astfel încât vibrațiile de pe corp nu sunt atât de mult transferat)
3) în timpul verii, când este pornit, ajută la răcirea motorului datorită circulației mai intense a agentului de răcire. După spălare a sistemului și instalarea de pompe suplimentare, chiar și în blocaje de trafic teribil la Moscova, nu a existat nici un indiciu de fierbere (de la ventilator normal pe radiator) Mai mult s-ar fi făcut la ventilatorul sobă în direcția opusă, de asemenea, a suflat în cabină pentru a excesului de căldură nu se scurge. Dar în vara nu a fost foarte cald în mașină, bine, nu mai mult decât în alte mașini fără aer condiționat. Un panou de cotitură - un lucru - în mișcare este bine revigorat.
4 în timpul iernii, respectiv, combinate cu izolație termică și fonică, din nou datorită unei mai bune circulații a lichidului de răcire când este cuplată în cabină - Tashkent. După ce motorul încălzește până la 60 de grade, pompa și încălzitorul pornesc până la 80, adică după 10-15 minute de încălzire - puteți merge deja fără hainele exterioare. Și întotdeauna mă duc fără sacou - se leagă de mișcare. Și întotdeauna sa întrebat cum, în mașinile străine răcoroase, oamenii din jachete și șepci se călătoresc în special.
Chiar și în vreme rece sub 25 de grade (care au fost recent aici, în capitală), în liniște m-am dus la pulover și a simțit foarte confortabil. Și vedere laterală a prinde arată surprins trecătorilor, care sa încheiat în jachete și șoferii de mașini care trec lor. Dar, în frigul rece destul de mașină - zona de sticlă rapid de mare, un acoperiș mare și vozduhany pe rafturi - în anii '60 (când a fost inventat) într-un mod diferit toate de așteptat (și sarcina în fața lor au fost celelalte) decât acum. După o lungă perioadă de timp și a mers la căldură, astfel încât un pic rău să nu devină (la fel ca în linie dreaptă de baie) :-)
Încercați la fața locului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: