Voi începe cu o mică preistorică, un preludiu de spus
în cazul în care sistemul de răcire (SB) a format o presiune în exces, nu au încredere în vasul de expansiune (KRB), și să caute și să elimine defecțiunea, și apoi nu straluceasca scumpe reparații plictisitoare cu bobine de înlocuire și flanșe.
în general, așa.
și acum despre esența raportului.
Trebuie să spun că televizorul este complet posibil și nu pentru a trage, dar așa cum am servit sistemul de aer condiționat (pentru a schimba uleiul în compresor și gingie sub tuburi, anticorozională un tub și înlocuiți filtrul uscător), plus care trece rezervor împușcat GUR și o mulțime de lucruri mici (ceea ce acces extrem de incomod atunci când toate colectate), nu am fost leneș și-a scos complet televizorul
pe retragere a petrecut mai mult de 2 ore, nu a lucrat într-un ritm. pune totul înapoi undeva într-o oră, acolo deja mai repede totul a fost făcut.
Deci, trebuie să evacuați lichidul de răcire, dar nu la sol, ci în capacitate.
la mine poate fi parțial realizată printr-un termoconductor
pe fotografie, tot ce este necesar pentru aceasta (nu există suficientă capacitate mare, SB Sharan cu două schimbătoare de căldură și încălzire suplimentară, aproape 10 litri).
nu uitați de tuberculoza elementară, nu ar trebui să drenați lichidul de răcire, dacă este mai mare de 50-60 de grade, este plin de senzații sau arsuri neplăcute.
după care demontați semnalul de direcție (1 șurub pe far) și începeți să scoateți grila decorativă. șurub sub cap până la "7". exact la fel pe cealaltă parte sub alt semnal de direcție
Aici este un fel fără zăbrele, în cercuri scaunul zăvoarelor de la grătar.
eliminarea elementelor de fixare superioare, am coborât, încă nu am, dar în alte bile nu am văzut și aproape toate sunt diferite, pentru că puteți să rotiți ceva. din ceea ce am văzut cel mai mult din toate clipurile de plastic ca, cu o pană
apoi demontați luminile (în cercurile locului unde erau bolțurile).
dacă nu mă înșel, atunci există și T25 de 6 puncte
după care dezmembrăm bara de protecție.
trebuie să deșurubați șuruburile din arce de la înălțime (fără fotografie) și acestea sunt în stare. număr.
deconectați conectorul senzorului de temperatură exterioară (am afisat de pe afișajul climatronicului) și care are o mașină cu PTF, apoi se opresc
apoi demontați amplificatorul de protecție
Cu 6 stele, T40 pare a fi sau T45 lângă ambele faruri aici în acest loc
și de jos în p-nu ambii PTF
în cercurile indicate șuruburile și șuruburile care trebuie deșurubate pentru a dezmembra "televizorul"
asamblați cu cheie "turn" până la "10"
trebuie doar să demontați BUV-ul. Nu am putut deșuruba șuruburile de sub șurubelniță, așa că am deșurubat-o așa (bolțul de pe cheia la "8")
totuși am deșurubat această strângere diagonală, dar acest lucru nu este necesar
utilizând instrumentul pentru un cuplaj cleme cu arc scoate furtunurile de la radiator (inițial sus și apoi cu grijă trebuie mai întâi sub ea înlocuind pelvis, deoarece radiatorul și retur circuitul de răcire se toarnă lichidul de răcire, nimic nu se va turna dintr-un bloc în care întârzierea a lichidului de răcire termostat interior) și se scoate tuburile de la intercooler
nu uitați să deșurubați rezervoarele
Furtunul GUR va interveni cu siguranță, deci deșurubați-l și închideți-l
mai departe pe coada de presiune a tubului condensatorului, cu stea T30 de 6 puncte
tubul inferior trebuie deșurubat de la filtrul-uscător, stea T40
tubul superior este deșurubat din consola, șuruburile sunt fixate pentru "10"
și pentru a ne face bine fără a deteriora, facem o astfel de tăiere (scoateți distanțierul)
De fapt, scoatem televizorul după deconectarea conectorului de la comutatorul termic al ventilatoarelor și deconectarea conectorului de ambii ventilatoare
apoi nimic complicat, scoatem "sandwich-ul" de la condensator, radiator și răcitor și l-am tăiat
un răcitor și un condensator pentru o mașină de spălat vase, există o mulțime de nisip în piepteni.
fagure după spălare, îndreptați-o cu un ac sau un șurub.
loc de scurgere a vechiului radiator, nu mai era originalul
aici este atât de mult murdărie între radiator și condensator a acumulat
firma originală de răcire
ansamblul este în ordine inversă
cu un nou radiator, mașina este mult mai dificil de supraîncălzit.
a pus firma radiatoarelor AVA bazandu-se pe numeroase recenzii pozitive, in special, am fost sigur de increderea cuvintelor unui charlestan experimentat Andryukha, cunoscut sub numele de DJ Astro. pentru care îi mulțumește
De asemenea, am găsit, cu ajutorul unui motorist familiar, un înlocuitor bun și ieftin pentru fanul original
aici este valva originala
și acest fan de la VAZ 2106, de la acel motorist familiar, el 4 ani pe T4 funcționează fără pbl
nu se potrivește cu unghiul de atașare a unei "urechi"
este rezolvată astfel (fotografia nu este comprimată)
funcționează mai încet decât originalul (până când cel nou este vizibil).
ca totul
DJ Astro: Pentru a nu face mișcări inutile, mi-aș da lichidul de răcire la capătul cel mai apropiat doar prin conducta de ramificație inferioară, când totul este deja dezmembrat.
Sunt de acord complet, dar îmi amintesc cum altcineva pe butoi la înlocuirea termostatului am primit mâneci pline de antigel, când termistul a scos din bloc
pe scurt, pur și simplu nu am vrut nici o parte a lichidului de răcire să se varsă pe pământ, așa că partea a fost drenată prin partea superioară și partea de jos prin partea inferioară.
de la astfel de considerații el a acționat așa. acolo de lucru pentru 5 minute, nu critice
DJ Astro: De ce este uscator atât de îndoit? Puteți vedea ceva undeva?
Da chiar înainte de mine.
A trebuit să folosesc un tub și apoi să-l egalizez sub un nou filtru, care merită exact.
Cea mai dificilă aliniere este aceea că planul plăcii de prindere a tubului coincide cu suprafața de aterizare a filtrului
Am fost torturat timp de aproximativ 10 minute, dar am reușit.
balsam a spus că este important, altfel ar putea scurge în timp dacă avioanele nu se potrivesc. și anume Inelul de la o margine va fi strâns mai greu (sau prins) decât din al doilea.
DJ Astro: p / s / mărimea literelor firmei de radiatoare în mufele de text, puțin câte puțin
DJ Astro: bine, pentru "experiența sharanovod" vă mulțumesc
Adăugat după 1 minut:
Re: Înlocuirea radiatorului principal și a altor lucrări la JI (raport cu fotografii)
maxt256: filtru-dezumidificator, trebuie schimbat? Dacă da, pentru ce kilometraj se calculează? sau trebuie să schimbați timpul?
Dacă sistemul a fost depresurizat, acesta trebuie schimbat.
Adăugat după 3 minute 25 secunde:
Re: Înlocuirea radiatorului principal și a altor lucrări la JI (raport cu fotografii)
DJ Astro: Seryoga, ai făcut multe lucruri.
aici nu toate fotografiile s-au dovedit.
a lucrat la un rezervor GUR și furtun, plasticul din jurul ei, a înlocuit uzat banda de cabluri conductă buva nou de mătase, împușcat predpuskovuk, că atașamentul său pentru a rafina si arunca-l creierele reparate de la D5WZ pentru verificare.
bine, și lucruri mici, despre care nu trebuie să scrie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: