Îndoirea profesională a discurilor de frână.
Îndoirea profesională a discurilor de frână.
Principalele componente ale sistemului de frânare sunt plăcuțe sau discuri. Dar, în afară de acestea, sistemul include atât elemente mici, cât și mecanisme complexe, constând din părți de dimensiuni diferite. Interacțiunea lor combinată, dacă este necesar, poate opri mașina.
În timpul frânării, aproape toate elementele sale sunt implicate: cilindrii de frână, o pedală, plăcuțele și discurile înseși.
Cu siguranță, nu va mai fi necesar să vă reamintim că starea frânelor poate afecta mașina sau viața. O mașină cu un sistem de frânare prost poate fi comparată cu o mașină fără cârma, deci este vital să monitorizăm starea lor.
În funcție de gradul de uzură și de starea generală, problemele de urmărire includ opțiunile de reparare sau înlocuire. De exemplu, cel mai adesea ca o reparație este rotirea discurilor de frână sau măcinarea lor. La rândul său, înlocuitorul trebuie să instaleze un nou nod în locul celui deteriorat. Cu toate acestea, înainte de a lua o decizie, toate trebuie să fie cântărite cu atenție. Și pentru aceasta, mai întâi trebuie să efectuați un diagnostic. Să ne uităm la metodele de bază.
În cele mai multe cazuri, pentru a realiza diagnosticul, este suficient să existe o examinare vizuală și sensibilă. Cu această sarcină orice șofer experimentat va face față.
Astfel, semnalele de pericol sunt:
1. O creștere semnificativă a temperaturii discurilor chiar și cu o ușoară inhibare.
2. Vibrația care apare după apăsarea pedalei este simțită mai ales pe volan și pe pedala de frână.
3. Defecțiuni mecanice (fisuri, brazde, rugina) care pot fi detectate în timpul inspecției vizuale.
De exemplu, dacă ați ruginit discuri de frână, problema poate fi rezolvată ușor prin măcinarea diska.Etot aceeași metodă este folosită pentru urme de lovituri, dar înainte ca pentru a aprofunda metall.Napomnim pre-cositorite că, chiar și în cazul funcționării normale a sistemului de frânare, în cazul în care grosimea discului este la un nivel minim un indicator acceptabil sau chiar mai mic, ar trebui să se facă imediat înlocuirea.
În cazul reparațiilor minore, o plictisire și înțepare a discului ajută de asemenea șoferul. Să ne cunoaștem și să aflăm în ce cazuri se aplică.
Găurirea discurilor de frână:
Există multe motive diferite pentru plictisire. Indiferent ce a fost, acest proces vă va ajuta să respirați viața în discurile dvs. de frână. Vă rugăm să rețineți că acest lucru afectează orice vehicul, indiferent de modul în care este folosit. Este o chestiune de faptul că discurile se uzează treptat în orice caz, uzura se poate întâmpla doar prin atingerea unui anumit loc.
In cele mai multe cazuri, uzura se formează la frânare bruscă, deoarece acestea cresc foarte mult temperatura de frână timp diskov.Vo deoarece acestea se răcească, ele sunt de asemenea afectate de umezeală și evaporare, ceea ce duce în final la formarea ruginii pe stratul lor. În plus, rugina se formează cu inactivitatea prelungită a mașinii.
Dar ultimul motiv pentru discurile plictisitoare este uzura garniturii de frână. Când această parte a sistemului se descompune, praful se fixează pe disc, nisip. Ceea ce la viteză mare conduce la formarea frecării și uzurii discurilor.
Aceasta este o problemă foarte importantă, deoarece, cu ajutorul măcinării, puteți prelungi durata de viață a discurilor și puteți economisi bani. Astfel, formarea de mici fisuri si brazde depinde de multi factori. În plus, la joncțiunea discurilor cu tampoane, se formează marginile care ies la suprafață. Doar în toate cazurile de mai sus, puteți face lustruire mai puțin costisitoare.
Cum să perforați discurile de frână?
Protochku ar trebui să fie efectuate în cazul în care suprafața apărut defecte, creșterea grosimii sale în anumite locuri sau în general. Pentru punerea în aplicare a acestei proceduri, folosim unelte pentru șanțuri. Dimensiunea rotirii este setată individual, în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului. Ele sunt foarte ușor de găsit în documentația de operare sau în cataloagele producătorului, dacă prima nu este păstrată.
Care este mai bine: să spargeți sau să înlocuiți?
Nu există un răspuns universal la această întrebare. Pe de o parte, există fani ai unei înlocuiri lipsite de ambiguitate a nodului deteriorat. Merită menționat, acest lucru are avantajele sale. Cu toate acestea, ar trebui să schimbați două discuri simultan. În plus, când este uzat, se recomandă schimbarea nu numai a discurilor, ci și a plăcuțelor de frână. Deși acest lucru se întâmplă foarte rar, discurile se pot uza tocmai datorită tampoanelor deformate. Și pe de altă parte, le puteți repara și puteți economisi bani. Modul în care veți acționa depinde de dvs.
Protochka - familiarizați-vă cu mașinile și tehnologia:
De exemplu, în Uniunea Sovietică (și unii încă fac acest lucru), pentru un canelură a fost folosit un strung obișnuit. Ai dat discurile cunoștinței tale și le-a întors. Este demn de remarcat faptul că acesta este un proces destul de complicat. La urma urmei, sarcina nu este numai de a elimina stratul superior - se va ocupa de orice, dar și de echilibrarea exactă a discului.
De aceea, în prezent, pentru acest lucru sunt folosite mașini speciale. Acestea sunt controlate de computere: comandantul introduce producătorul, precum și alți parametri, apoi aparatul începe să funcționeze, eliminând numai standardul permis de producător.
Dar progresul nu se oprește. De asemenea, există mașini cu flux, pentru care nu este necesar să scoateți discurile. În același timp, calitatea muncii lor nu este deloc mai proastă decât cea a celor staționare. Un astfel de dispozitiv portabil este instalat în locul etrierilor. Ca rezultat, discul este procesat cât mai exact posibil.
Avantajele acestei metode sunt:
- Nu este nevoie de direcție sau frână.
- Îmbunătățiți securitatea aparatului.
- Extinderea duratei de viață a discurilor.
Deși există persoane auto-predate care efectuează acest proces pe un strung, acest lucru necesită o cantitate imensă de cunoștințe și experiență.
Știri auto - Știri interesante despre mașini noi și evenimente din industria auto.
Informații.
Defecțiune.
Defecțiuni și căi de eliminare a acestora - Modalități de detectare a disfuncționalităților tehnice în noduri și unități ale mașinii.
Recenzii proprietarilor de autoturisme.
Recenzii proprietarilor de autovehicule - Revizuiri ale autoturismelor de către proprietarii lor în timpul operării, lăsând descrieri specifice despre deținerea vehiculului lor.
Reparați-vă.
Serviciul.
Repararea și întreținerea de către dvs. - efectuăm reparații, diagnosticarea unităților și ansamblurilor, diagnosticarea și întreținerea prin mâinile noastre.
Modul de testare automată.
Forumuri privind repararea autoturismelor - Informații utile pentru repararea și diagnosticarea unităților și ansamblurilor de automobile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: