Și aici sunt cei mai responsabili care au sosit la timp, apoi, în decurs de 3 ore, Sorentovodii au venit încă să experimenteze personal la volanul Primei.
Managerul salonului ne-a împărtășit 4 persoane și am așteptat mașina de testare. Bineînțeles, în primele patru, cine va merge, a fost I))). Managerul ne-a întrebat: "Aveți un test agresiv sau este mai ușor?". Am răspuns în unanimitate: "Desigur, agresiv!". Testul a fost prezentat lui Prime în configurația de vârf "Premium" cu motor diesel, cu un volum de 2,2 și o putere de 200 CP.
Traseul a avut succes - fără semafoare, fără pietoni, foarte puține mașini și chiar există un loc unde puteți amesteca murdăria! Și acesta este exact ceea ce avem nevoie).
Singurul gag a fost când au trecut un parc de circ (grădina zoologică). Pe drum, caii au mers liniștit și ... o cămilă. Managerul ne-a avertizat în prealabil despre acest site periculos, de asemenea, a spus că recent testul Kia Soul a doborât o cămilă aici. Apoi întrebăm: "până la moarte?", Iar managerul răspunde: "Nu m-am culcat, m-am ridicat și m-am dus", dar Soul a fost lovit de 200 de reparații.
Desigur, mai întâi a verificat dinamica, accelerația, suspensia și frânele.
Conform dinamicii, desigur mă aștept mai mult (((Cu un fel de loc ia bun, dar după 120 accelerează sluggishly doilea patru după noi forma unor pete de accelerație, aici e un sfat care Sorentovoda .:
„De la 0 la 100 km / h la 6 pasageri - 11,4 secunde, de la 80 la 120 km / h - 8 sec (modul sport, în acest mod, să se simtă cumva masina, dar mai rău decât XM FL, foarte ma surprins, poate, a promis în partea de sus, pentru a transfera energie electrică pentru a îmbunătăți șofer roata feedback-ul) "
Personal, nu am mai călătorit niciodată ca șofer pe o mașină cu motor diesel și am auzit de mai multe ori că dacă conduci vreodată un motor diesel, nu vei sta pe benzină. După ce am călătorit în spatele volanului Diesel Prime, nu sunt de acord cu aceste argumente. Diesel ca atare nu am fost impresionat. Nuuuu, un pic mai bun decât accelerația decât pe benzina mea Sorica, dar acest mic nu este deloc esențial.
Și aici suntem, în sfârșit, chemăm așa-numita "impasibilitate".)
Ce-a fost surpriza mea, care nu au chemat pe „zona off-road“, am început să racla partea de jos a tot ceea ce este posibil. Sunetele sunt - ca inima cu un cuțit. Apoi, el a relaxat un pic, masina asta nu e treaba mea să vă faceți griji atunci?))) Managerul ședinței palid și shebechet „Alex, poate apoi să ia mai bine un drept și du-te în jurul pistei?)))“. Garda la sol este de 185 mm.
Chiar și aici a fost agățat pe fund.
Apoi, au frământat noroiul și s-au despărțit complet. Dar, în zone cu adevărat deranjante, deja le era frică să le apeleze, din moment ce era evident că ne-am fi strâns. Ei bine, nu este un SUV, ci elementul său. El este doar în orașul de pe borduri pentru a urca.
Trimiteți-le prietenilor: