Să se uite la maeștrii de conducere într-un traseu gestionat a adunat mai mult de două mii de oameni.
Fotografie de Roman Demyanenko
Voronej a acceptat pentru prima dată concursurile de curse de curse de acest tip - turnee spectaculoase de plutire devin din ce în ce mai populare în Rusia. În acest an etapele turneului Drifting Alianța Rusă (ADR) a avut loc la Togliatti și Nijni Novgorod, dar cel mai interesant - cel final - cursa este încă loc în „groapă Albă“.
- Mișcarea drift este o comunitate foarte strânsă, comunicăm constant pe Internet, pe forumuri tematice. Recent, am aflat că în apropierea Voronezh au o pistă de mare, care pot fi efectuate etape ale acestei serii - care a profitat de oferta, - a declarat fondatorul proiectului rus Drifting Alianța Serghei Samoilov.
Traseul îndeplinește toate cerințele necesare: o linie dreaptă lungă, unde există posibilitatea de a începe accelerația, o acoperire bună, o ușurare interesantă. În plus, desigur, publicul - în Voronej, o mulțime de persoane interesate de Drifting, așa că pentru ei, eu sunt sigur că turneul nostru ar trebui să devină un „punct culminant“ al sezonului,
- Desigur, cea mai mare parte a cererii de anvelope de înlocuire - acestea literalmente arde, și motoarele de piloți trebuie să atingă aproape în mod constant, - a declarat unul dintre liderii competiției, moscovitelor Ghenadie Evchenko. - Mașina pentru noi - nu doar un vehicul, este un instrument. Fiecare masina este colectata literalmente in parti: corpul este digerat pentru a face masina cat mai usoara, majoritatea "fierului" se schimba in parti din plastic. Și, bineînțeles, motorul - totul depinde de dorința și capabilitățile proprietarului mașinii.
Nissan GTR, care a jucat Ghenadi, remodelate de mai multe ori: sub capota are un motor puternic al „Infinity“ este montat în interiorul unui cadru rigid.
- Desigur, pentru drumurile obișnuite la „uproot“ plimbare roabă nu poate fi - în detrimentul mașinii maxime de relief pierde multe proprietăți necesare pe pista - a spus pilotul. - În plus, în cazul unei coliziuni cu o mașină simplă, consecințele pot fi cele mai tristă. Cadrul interior metalic poate taia pur și simplu a doua mașină.
În general, pentru drift numai vehiculele cu tracțiune pe spate sunt potrivite - fără aceasta, o deplasare controlată este pur și simplu imposibilă. Cel mai adesea folosite mașini străine. "Germani" sau "femei japoneze", mai ales "Nisan" acum 5-10 ani.
Apropo, pentru cei care doresc să facă drifting, plăcerea nu este ieftină. Potrivit estimărilor cele mai conservatoare, pentru o mașină bună "de pompare" într-un studio profesional va trebui să se stabilească cel puțin 500 de mii de ruble, plus costul mașinii în sine. Dar aceasta, desigur, versiunea bugetară. Potrivit sportivilor, un "crap" bun, care poate fi jucat în turnee, va costa aproximativ 1,5-3,5 milioane de ruble.
Driftul este foarte diferit de cursele obișnuite. aici criteriul principal pentru victorie nu este viteza. În fiecare pereche de mașini există două curse, alternativ piloții acționează ca "plumb". După accelerare până la 150 de kilometri pe oră, mașina cu o plimbare intră în primul rând, iar rivalul trebuie să își repete exact traiectoria. În plus, este important ca masina sa mutat cât mai aproape posibil - pentru aceasta puteți câștiga puncte în plus, iar cursa pentru spectatori pe marginea unei coliziuni, cu vuiet de motoare și anvelope de fumat doar adaugă adrenalină.
- Călătorim peste tot în Rusia - spectacolul este popular. În Voronej, băieții încep de asemenea să se angajeze în stuntrading. desigur, până când totul se dovedește, dar dorința este clar acolo ", a spus șoferul motociclist Yuri Verhovhovnikov.
Potrivit lui, principala problemă a acestui sport este lipsa unor motive de formare. Într-o metropolă, puteți merge doar pe circuitele de cale sau în parcările centrelor comerciale. dar de obicei sunt ambalate cu mașini.
- Toată lumea care știe cum să conducă o motocicletă poate învăța stuntrading. Cu toate acestea, trebuie să muncim din greu: cerințe absolut diferite, bicicletele în sine sunt foarte diferite de cursele obișnuite ", a explicat motocaserul. - Energia și timpul sunt consumate în masă, dar încărcarea de adrenalină este imensă.
- Acestea sunt concursuri mai favorabile, curse prietenoase, astfel victoria nu este principalul lucru - a participat concurentul Konstantin Petrov. - Mulțumesc băieților că nu erau prea leneși pentru a depăși câteva mii de kilometri - s-au dovedit performanțe foarte vrednice.
Premiul din partea organizatorilor pentru câștigătorul turneului și permise de preferat din oțel cu fază Voronej concurenței europene seria Drift, care va avea loc anul viitor.
Trimiteți-le prietenilor: