Interesul pentru hidrocicluri din St. Petersburg este în continuă creștere. Cu toate acestea, testele recente au arătat că nu toată lumea se grăbește să înregistreze o motocicletă de apă și să obțină drepturile asupra acesteia.
În această vară, serviciile de apă sunt strict strict testate de pasionații de sporturi de apă. Toate din vina tragediei de la nava „Bulgaria“, care a cauzat inspecția totală a tuturor tipurilor de transport apă, și gidrotsiklista neglijență pe Insula Krestovsky, care aproape sa încheiat cu moartea omului. Inspecțiile au loc în fiecare săptămână și să identifice o varietate de tulburări: marea majoritate a ambarcațiunilor cu caracter personal în zonă și nu pe contul Inspecției de Stat a vaselor mici (GIMS), șoferii plimbare fără licență, și închirieri de ambarcațiuni efectuate aproape peste tot în mod ilegal.
Căpitanii instanțelor, care nu au ajutat "bulgarii", sunt acuzați de inacțiune
În Sankt Petersburg, conform decretului guvernului orașului, puteți merge cu un hidrociclu numai în apele Big Neva și în Golful Finlandei. Toate râurile și canalele din oraș sunt închise proprietarilor de motociclete de apă. Potrivit inspectorului șef de stat pentru navele mici din Sankt-Petersburg, Ilya Lyakhov, orașul are acum 410 de hidrocicluri înregistrate, dar de fapt există mult mai multe. Potrivit experților, aproximativ 1 mie de motociclete de apă sunt deținute de Petersburg.
Cu toate acestea, ei nu se grăbesc să le înregistreze. Potrivit lui Muslim Baytaziev, șeful clubului Bombardier, impozitul anual pe care îl deține un jet de schi ajunge la 40-70 de mii de ruble. Taxa se calculează pe baza puterii motorului: proprietarul plătește 250 de ruble pentru fiecare putere. Stanislav Bobkov, vânzătorul consultantului LLC "Rosan", a declarat că majoritatea cumpărătorilor cumpără motociclete de apă cu o capacitate maximă de 250-260 cai putere. Practic, acestea sunt Yamaha (Japonia) și Sea-Doo (Bombardier în Canada). Costul unei astfel de jucării este de 700-900 de mii de ruble. În același timp, potrivit managerului, aceștia primesc drepturi și introduc vehiculul în registru doar la 50% din toți proprietarii.
„Taxa pentru anul până la un sfert din costul ambarcațiunii În cazul în care taxele reduse, apoi înregistrați-le pentru a deveni mai mari, iar bugetul ar obține mai mulți bani.“, - a declarat Ghenadi Korsunov, inspector de stat șef pentru navele mici Leningrad. Potrivit inspecției, 327 de motociclete de apă sunt înregistrate în regiune.
Anual în regiunea Leningrad se importă și se vând 300-500 de hidrocicli. În Leningrad, spre deosebire de oraș, interdicția de patinaj pe bărci mici există doar în regiunea Luga. În toate celelalte locuri, jet ski nu este interzisă. În același timp, dacă în GIMS din oraș există în fiecare săptămână aproximativ 60 de persoane care doresc să obțină drepturi, doar două persoane au fost la ultimul examen al inspecției regionale, dintre care unul a eșuat la examen. Reprezentanții autorităților de supraveghere sunt de acord că este mai ușor ca proprietarii să plătească o amendă de câteva ori vara pentru o pedeapsă decât să obțină drepturi, să înregistreze o navă și să plătească impozite fabuloase. Amenzile maxime pentru lipsa înregistrării sau pentru dreptul de a conduce un hidrociclu sunt doar 1 mii de ruble.
O altă problemă pentru supraveghetori este absența unor sancțiuni pentru navele mici. Doar în această vară autoritățile orașului au semnat un decret privind organizarea unui astfel de loc de parcare în zona de apărare Obuhov. Acum inspecția așteaptă autoritățile orașului să echipeze parcarea acolo. Inspectoratul regional are în prezent în arendă 12 dane, care sunt folosite ca locuri de parcare, dar oficialii legii nu au în prezent dreptul de a percepe depozitarea navelor de proprietari ilegali.
Articole similare
-
Nu a explodat de ce nu sa crezut raportul masiv despre Medved
-
Un polițist din Novokuybyshevsk a spus cum să lucreze cu copiii care încalcă legea, Samara, 1nnc
Trimiteți-le prietenilor: