Flushing de injectoare
Spălarea duzei a provocat o dezbatere aprinsă în filiala vecină ("Primăria Moscovei propune anularea inspecțiilor vehiculelor"). Pentru a nu continua inundațiile în acea ramură, mi-am luat libertatea de a deschide unul nou (de când inundația a început după postul meu).
Matizul meu a fost spălat cu injectoare folosind echipamente speciale, după care văd rezultatele.
Cine crede că curățarea duzelor de pe SRT este divorțul clientului?
Și cine are opinia că aceasta este o procedură utilă și necesară?
Cererea este pentru fapte concrete, fără emoții inutile.
Și acum cele două întrebări importante:
1. Motorul este în funcțiune (în momentul clătirii) 30-45 de minute. Care este temperatura lichidului pe care injectorul le spală? Și cum pot ajuta gazele generate de arderea "lichidului" (și nu benzina, cu numărul său octanic) să curățe camera de ardere și chiar mai mult supapele.
2. În desenul schematic (duza din secțiune) există un filtru, pentru ce este?
Pentru ce este rampa? (în el benzină-lichid este transformat în gaz, nu pot explica procesul, fizica cu toate acestea)
Duza are o gaură de duză microni (fire de par nu obține prin intermediul) și aici există cea mai importantă întrebare: spala murdaria, sub presiune într-un 3-6 MEDII UNDE împins? ÎN VEDERE? Și de ce se află filtrul în interiorul injectoarelor? CE NU VĂ RUGĂM SOCKETUL? Vă rugăm să CLĂTIȚI INJECTORULUI Dacă destinația este spălat toate CĂCAT IS JET (mai precis filtrul său)?
Dacă filtrul sau duza (duze) marchează alimentare cu combustibil (amestec) deconectat, atunci motorul se va bloca.
P.S.
Descrisă mai sus se referă doar la duzele de spălare la buclă închisă (nediferențiat injector) A este prezentat în asamblarea explodată ultimelor imagini unde foarte clar vizibil ceea ce este proces laborios.
Trageți în iad, dacă sunteți doar pentru 30 de mii de kilometri.
Dar există opțiuni. O dată pe lună (sau două) umplem rezervorul cu o otravă numită TBE. Am scris aici despre acest lucru (într-un sens bun al cuvântului) în ramură despre lansarea de iarnă.
Un prieten de la stația "Mersovskaya" a sfătuit și a povestit o astfel de poveste.
Avem un om abrupt în sat (numărul de mașină A555AA 55 rus) Șoferul său, o dată la două luni, a condus "mădularul de șase sute" pentru a spăla injectoarele. Apoi a apărut această otravă și a fost recomandată direct de la sediul central. Au început să folosească această chimie și au început să uite cum arată șoferul.
editat
docent60: 10:27 13.03.10
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: