Eliminați uzura balamalelor ușii

M-am dus mult timp, dar într-un cuvânt:
Într-un fel, pe o parte nenorocită, era o anumită "grămadă" pe partea dreaptă, am rechemat-o. Apoi a încercat câteva minute să "ridice" mașina prin ușă, a existat o ușoară schimbare. La o inspecție detaliată - buclele de ușă lyuftili, în urma cărora au existat sunete asupra hummock-urilor.






A decis să elimine - un sunet mai puțin, dar frumos.

Am început să sape pe internet - care vorbește despre axa de reconstrucție alezajul în loc de standard de 8 mm până la 10 mm, care spune că axul de gunoi standard, (spune ca este suficient pentru o săptămână), în general, cât de mulți oameni - atât de multe opinii. Iată povestea mea.

Persoana pentru a înțelege mai mult de un Opel Vectra a spus că, inițial, uzura vorbesc de bucle interioare (care sunt sudate la corp), ca o consecință, ele sunt diferite unele de altele și de a da diametrul backlash, în ciuda serviceability axelor. Apoi mi-am dat seama pe cei care spun că înlocuirea standard - rahat, ei doar nu iau în considerare faptul că diferite diametre.
Decizia sa: trecerea printr-o matura reglabila, cu un diametru de 8 mm.

Am cumpărat această dezvoltare exact în aceeași zi, când am aflat despre existența ei, sentimentul că lumea nu era atât de ușor să plec:

Pentru mine a fost o mare surpriză faptul că pentru a disloca vechile axe nu a făcut nici un efort cel mai comun instrument care era în portbagaj. Nu a luat nici un jaf, nici o mamă, nici o putere, așa cum scrie Internetul. Cred că tocmai am avut noroc. Nu am îndepărtat nici o ușă - am făcut buclă. Și spatele nu sa deschis deloc - prin fața deschisă, nici măcar nu ținea nimic.

Vă explic. Balama este formată din trei caneluri - în care se introduce un manșon, a cărui uzură nu este aceeași. Bucșa intră în caneluri și preia diametrul celui mai mic canelură. Adică obținut atunci când locașul centrală are un manșon de diametru mare, după ce a intrat în bontul spre partea - se va legăna în mijloc - sau invers, nu contează. Acest lucru face ca ușa să atârne, și nu eșecul hub-ului în sine. Deci ai lucrat matura netezește diferența și crește diametrele rămase până la o dimensiune maximă a acestora.







În ceea ce privește diametrul hubului în sine, el este extins maxim și are o marjă de îndoire. De exemplu, inițial este un diametru mult mai mare decât este necesar. Și aceasta scade cu lovituri de ciocan în momentul în care se înfundă la dimensiunea pe care o ai în caneluri. Principalul lucru este ca toate cele trei caneluri au aceeasi dimensiune - acolo se inlantuie bucla. Dacă faceți acest lucru - atunci ușile sunt garantate să nu stea până la un nou antrenament - și acest lucru durează mulți ani.

dar spune-mi vă rog ... după închiderea ușii, este în nivelul de sus cu spatele. acest lucru este eliminat în acest fel. sau ceva de pus (cum ar fi șaibe subțiri) sau înălțare depinde doar de uzura ancorajelor ușii?

Ei bine, așa cum am înțeles că poate fi doar două motive pentru curbarea: uzura și deformarea balamalele ușii sau pilon. Primul va rezolva situația fără echivoc, problema în calitatea muncii cu dezvoltarea. Dar a doua opțiune, din nou, ca și în opinia mea, înseamnă că adâncitura (sau fisurate) site-ul de alimentare, în cazul în care există bucle - cum să-l repara - este necesar să se bată, bucătar, uita-te pentru o nouă ușă - nu se cere, dar să anexați ceva în În acest caz greu de ajutor. Orice bunica sprijinindu-se pe ușă se va coborî din nou.
În general, ușa greu să se aplece, într-un fel sau alt mod, am încercat să-l ridic - răspicat ridicat întreaga mașină și totul - „podginat“ nu prea se dovedește, în cazul în care toate fermele rigiditate intacte.

Am fost scos un spațiu mic între arcada din față și persistentă - este aproape neglijabilă și sub pragul a fost podmyatie semnificativ nu știu ce a influențat în mod specific, dar am observat că colțul de sus al ușii, a devenit un milimetru de mai jos. Acest lucru nu am putut repara nici prin înlocuirea balamalelor - nici prin încercarea de a ridica ușa. Poate, în acest caz, puteți obține o bucla cu succesorii, dar știam doar despre asta, nu este critică.

Acum înțeleg motivul pentru care acum partea din față în poziția închis, sub partea din spate a unui cuplu de mm, iar în poziția deschis, o centime pe podea, impactul nu a fost probabil, în orice caz, voi începe cu priza de alezare și înlocuiți pinii, va reveni la normal, atunci bine, dacă nu dau rezultatul va fi de gândire pentru ei înșiși copertine. Pentru răspunsul vă mulțumesc!

Deci acesta este un lubrifiant special (ce?) Sau ce a fost?
Am cumpărat aceste manșoane pe Opel (managerul a spus că originalul este pus pe transportor). 8grn / buc. adevărul este că nu arată ca GM (adică, tipul de aliaj și în decalaj).
Înțeleg că trag și lipesc acest hack? Trebuie să luați o mătură?

Grease universal, pe care le grasez toate tipurile de cabluri ambreiaj și așa mai departe ... Cel puțin o matura este necesar. Ca un maxim pentru a trage și a purtat pe o gravă.

și ce fel de lubrifiere ați umplut în bucșe?
cum este zborul acum, fără întoarcere sau îndoială?

Versiunea completă a site-ului







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: