Voi continua povestea mea a început AICI.
Începutul procesului de dezmembrare
Din nou, am ieșit din trunchi un set de piese de schimb necesare, l-am pus pe un banc de lucru și timp în care plec cu WedbeR din serviciu.
După ce ne întoarcem după 40 de minute, vedem că lansarea a fost eliminată, dar lucrul la acest lucru a fost oprit.
Galeria de evacuare Mondeo 4
Maestrul a luat și a plecat pentru piese de schimb la alte mașini. Ei bine, la acest comportament toți au fost mult timp obișnuiți și a trebuit să aștepte.
Acum, mai aproape de punct!
Pentru a efectua lucrările, sunt necesare următoarele detalii:
1. Descărcător de flacără, diametrul cilindrului - 120 mm, lungimea - 150 mm, diametrul țevii - 63 mm
2. Gofrare, diametru - 51 mm, lungime - 252 mm
3. Montarea galeriei de evacuare Reinz (71-35488-00)
4. Instalarea țevii de admisie (1 316 608)
1. Suportul din cauciuc din spate al părții mediane a tobei de eșapament (1 223 914)
2. Șurubul galeriei de evacuare (1 458 817)
3. Piulița (1 668 736)
Pentru o lungă perioadă de timp am încercat să aflu ce mărimea arzătorului de flacără am avut nevoie. Dar nu există pur și simplu informații despre asta! Desigur, există oameni care au eliminat deja catalizatorul, dar pe principiu: "Am bani, ceea ce înseamnă că nu-mi doare capul!".
Principalele personaje ale serii!
Și astfel, după aproape două ore de așteptare, munca a continuat din nou. Primul lucru pe care a trebuit să-l realizați a fost să scoateți catalizatorul, să decupați partea de ieșire cu ondulația de cusătură din fabrică și să o vedeți.
Curățați din fabrică
După îndepărtarea umpluturii ceramice și a unei anumite vată de bumbac care fixează rigid catalizatorul în bancă, ei au stabilit instalarea unui dispozitiv de oprire a flăcării. Trebuie să o instalați în direcția cea bună, și anume această margine spre motor!
Cusătura sa dovedit a fi groasă din cauza decalajelor de pe marginile pentru etanșarea "vatei de vată". Este necesar să vă ardeți peste contur. Dacă o luați punct cu punct, apoi în timp se poate rupe și sună ca o zuruitoare!
Există, de asemenea, o altă modalitate de a obține catalizatorul, în opinia mea, o lucrare foarte de bijutier. La fel și Alexandru.
Calitatea nu este foarte, dar esența este vizibilă
Cu această tăiere, cartușul de catalizator poate fi îndepărtat complet, iar materialul de etanșare poate fi refolosit și împachetat cu un dispozitiv de oprire a flăcării, caz în care nu este necesară sudarea.
Apoi, sudați două părți ale colectorului împreună. Chiar înainte de tăiere, trebuie să faceți câteva crestături, astfel încât în timpul îmbinării elementelor să nu pierdeți.
Conturul negru este o detașare completă, conturul alb este ruptura la jumătatea secțiunii
Și trebuia să schimb deja al treilea - perna stângă a transmisiei automate. Ca rezultat, 3000 r. a rămas în bugetul familiei. )
Din punct de vedere vizual, noua ondulare este mai lungă decât cea veche cu cinci centimetri. Lucrătorii chiar și o dispută, cineva a spus să taie prea mult din secțiunea de țeavă, cineva a spus că nu ar trebui, am fost în stare de șoc, iar comandantul care a fost de gătit a spus: „Trebuie să încercăm și apoi, dacă doriți să taie excesul“
După finalizarea procesului de sudare, onduleurile, după ce așteptau colectorul să se răcească, au început să încerce să-l pună pe loc și în cele din urmă sa ridicat ca nativ. Desigur, a fost posibil să se scurteze un centimetru, dar o mică diferență de lungime este compensată de suporturile de cauciuc.
Realizând că totul a fost sudat corect, am cerut să scoatem colectorul pentru vopsire și ambalare cu bandă termică. În prealabil, vă rog să nu aruncați pietre și declarații precum "Pe o smochină, un bayan de capra și o bandă atmosferică înfășurată?" M-am decis să fac totul din motive practice și să fac din eliberare mai proaspătă.
Șlefuit cu șmirghel și degresat
Pregătit pentru pictura
Am cumpărat un balon cu vopsea neagră rezistentă la căldură în avans. Temperatura maximă este indicată la 650 de grade.
El a aplicat un strat, încălzit cu uscător de păr pentru uscare. Și începu să împletească termoleta înmuiată în apă. Procesul este foarte consumator de timp și plictisitor, chiar și în mănuși cauciucate mâinile înjunghiate puțin.
Prima etapă a lichidării
Am făcut cât am putut cu răbdare și pricepere.
A doua etapă a lichidării
Fixat cu benzi metalice. Legăturile sunt foarte slabe, deoarece nu au încercat să le tragă, totuși nu a fost posibil să o facă până la capăt, deci dacă vă decideți să vă repetați, luați clemele obișnuite.
În general, sper să reduc încălzirea compartimentului motor în acest fel, dacă este chiar două-trei grade, cred că mi-am făcut bine lucrarea.
După "dansurile mele cu tamburină", cu sprijinul lui WedbeR și al colectorului, a început ansamblul final.
Vederea finală înainte de instalarea ecranelor termice
Rezultatele muncii:
Comportamentul mașinii sa schimbat dramatic, acum mă simt în partea de jos atunci când apăsați pedala de benzină de la 1500 la 3500 de rotații. Dinamica accelerației în direcția pozitivă sa schimbat. Lucrarea cutiei a fost normalizată. Zgomotul motorului a rămas la turații ridicate. Vibrația enervantă dispare după înlocuirea onduleului.
Prețul plăcerii: muncă - 3 000. Încărcător de flacără - 1 700, ondulație - 1.400, bandă termică - 1.700, articole mici, inclusiv două garnituri - 1.600.
Concluzie Pot face următoarele: dacă este posibil, este de dorit să faceți această procedură după o mașină cu cipuri.
Mult noroc în eforturile voastre!
P.S. Din moment ce știfturile colectorului s-au oprit bine și nu a fost necesară înlocuirea. precum și elemente de fixare din cauciuc, este gata să vândă la un preț rezonabil și trimis de Postul Rusiei. Prețul setului este de 700 de ruble. Setul include: Studs original - 3 buc. Nut original - 3 buc. Fixare Bosal - 2 buc. De asemenea, vând restul benzii termice, o bucată întreagă de aproximativ 5-7 metri. Prețul este de 100 de ruble. per metru de funcționare. vânzând o singură bucată.
Piulite și bastoane originale, fixări Bosal.
Și un pic de umor să dureze ☺
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: