Panoul frontal este fix și nu mai provoacă iritarea sălbatică atunci când conduceți o mașină cu o suspensie inițială rigidă pe rosturile de asfalt și mai ales pe pieptenele de sol.
După primele câțiva metri de călătorie pe drumul de dale de beton am început să mă învinovățesc, „De ce, zhovanny mol, nu am făcut înainte,“ Și fiecare scuturare a panoului gândit cum ma deranjat un magazin nenorocit! Acum aud cât de greu este rugozitatea drumurilor, amortizoarele mele Lovells ...
Și acum, în direcția versurilor. Îmi șterg gura cu plăcere și vă spun cum să faceți același lucru, că vă iubești Pajero chiar mai mult ca și cum l-am făcut!
Deși, o prefață mai puțin.
Pentru a vă asigura că nu mai este agățat torpilele, este necesar să fixați partea superioară a acestuia în partea inferioară.
Pentru a face acest lucru, utilizați plăci metalice și șape.
Am decis să reparăm ambele variante.
Din materialele necesare veți avea nevoie de:
1. Placa este din metal.
Am cumpărat o bandă de aluminiu de un metru lungime, de 20 mm lățime, de 5 mm grosime, și făcută din două piese în formă de L într-unul din mall-urile de construcție din Moscova. Îndoit cu un ciocan pe un colț de oțel mare, preîncălzind locul de pliere cu un arzător cu gaz. Credeam că o să-l rup în locul unui pahar - nu am ghicit. Înclinată după cum a fost predată - la un unghi de aproape 90 de grade.
Auto-colegii utilizează plăci din diferite materiale (oțel sau aluminiu) și diferite dimensiuni geometrice: grosime de la 1,5 la 5 mm, lățime de 20 mm.
O să-ți spun că, după tot spațiul real măsurătorile viscerele underpanel I pe placa de 2 mm, 300 și flanșe 30 și 35 mm (nu știu cum sa întâmplat). Vărsăm găurile pentru șuruburi "în poziție", așa că nu le voi da dimensiunile pe plăcuță. Trebuie într-adevăr să se facă "în loc".
Inițial am vrut să fac o placă de oțel, chiar deja produse din autobuz la sol două spații libere, așa cum el a crezut că aluminiul nu va fi greu, iar efectul dorit nu va funcționa, dar nu este - placa de 5 mm, au fost foarte greu.
Și câteva cuvinte despre lățimea plăcii. 20 mm - această valoare, care evită necesitatea de a tăia plăcile sau de a le îndoi cumva, ceea ce le permite să fie instalate fără a interfera și nu se sprijină pe tuburile de armare a panoului.
2. Fixare: bolț M6 - 4 buc. piuliță cu sau fără fixare M6 - de la 4 buc. șaibă M6 - de la 8 buc. Șaibă Grover M6 - 4 buc. (dar nu o puteți pune). Toate aceste elemente de fixare sunt mai bine de luat cu o rezervă, deoarece în timpul instalării pot "să cadă" în interiorul mașinii.
3. Sapa din material plastic. Mai mult - cu atât mai bine. Am folosit o lungime de 400 mm, mărind o pereche între ele. Numărul lor este de 4 bucăți. dar este mai bine să faci mai mult, din moment ce le construiesc pentru a apuca și strângeți pliabil.
instrument:
1. Perforați. Exercițiul este necesar puțin, altfel nu se va potrivi în panou și nu va permite găurirea unei găuri. La mine doar așa (lungimea cazului de 190 mm), în plus și acumulator. Foarte potrivit pentru astfel de cazuri.
2. Drills. Au nevoie de câteva piese. Principalul și important este diametrul de 6,0 mm. Auxiliar 2,0 și 4,0 mm. Dacă nu vă grăbiți, nu se vor rupe și nu trebuie să fugiți la magazin pentru a cumpăra altele noi. Ei bine, grăbitul poate să-și pună la dispoziție exerciții libere.
3. Chei de carob, capete, ferme, extensii etc., o unealtă pentru strângerea piulițelor.
Nu par să fi uitat nimic.
Înainte de a trece la analiza panoului, NU VĂ RUGĂȚI SĂ DESCĂTRĂȚI TERMINALELE LA ACUMULATORI.
Cum să dezasamblați panourile pentru aceste proceduri, voi scrie separat.
Eliminați tot ce aveți nevoie de imagine ...
... Iată o astfel de stare.
Totul se face doar în ciuda fotografiilor "oribile" ale panoului dezasamblat. Principalul lucru nu este să vă grăbiți și să ajungeți la punct cu capul.
Instalarea ulterioară a cravatelor (cleme).
Panouri contractabile în două mase: sub compartimentul pentru mănuși din stânga a airbag pasager ABS (partea superioară a atrage tablou de bord la o țeavă cadru) și o unitate principală de cântare tabloul de bord (contractabile partea inferioară și superioară a bordului unul de altul).
Din partea pasagerului din față.
Din partea conducătorului auto de sub tabloul de bord. După scoaterea panoului de bord, este necesară găurirea unei găuri în acest loc.
Și trageți ambele panouri împreună.
Imaginea prezintă părțile inferioare ale șapelor, dar nu puteți vedea de ce sunt fixate în partea superioară.
Voi încerca să-ți explic. Sub parbriz există două plăci metalice, de care trebuie să vă bateți și să le transmiteți legăturile. Nu puteam să fac o fotografie singură, așa că o să fac o fotografie a lui Freeride79.
Așa arată plăcile.
O afacere cam înspăimântătoare, fără să jure cuvinte, nu sa întâmplat. A trebuit să amintesc pe mama cuiva, otlyublennuyu în special femei, care din anumite motive am pentru orice fel de astfel de povești interesante, care au poporul rus sunt foarte asemănătoare între ele. Prin urmare, aveți răbdare când împingeți legăturile sub plăci.
În timp, împreună cu dezasamblarea și asamblarea tuturor panourilor și a lucrărilor de fortificație au durat aproximativ 5 ore. Cineva o face în 40 de minute, dar nu este real. Dacă nu vă grăbiți, cu grijă și cu fumuri, în mai puțin de 3 ore nu puteți face acest lucru.
Totul! Acum am început să-mi amintesc ce am în buzunarele cu buzunare și buzunarele ușilor și de ce totul a răsunat acolo - înainte ca asta să nu fie. Torpila sa prăbușit.
Toate sanatatea si buna dispozitie!
Prețul de eliberare: 300 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: