Tipuri și dispozitive de recipiente feroviare
Transportul feroviar are un număr mare de containere universale cu o masă brută variind de la câteva sute de kilograme la 30 de tone sau mai mult.
Containerele universale sunt împărțite în trei tipuri: tonaj mare (greutate brută de 10-30 tone și mai mult); tonaj mediu unificat (greutate brută de 3-5 tone) și un tonaj redus unificat (greutate brută mai mică de 3 tone).
Containerele cu tonaj mare sunt utilizate în comunicațiile interne și internaționale. Prin design, ele au o formă dreptunghiulară și, în general, toate metale.
Containerele universale sunt caracterizate de un număr de parametri: greutatea brută, greutatea proprie, volumul intern, suprafața podelei, dimensiunile globale și alți indicatori.
Caracteristicile (dimensiunile, dimensiunile) containerelor feroviare
dimensiune
ușă
conector
Toate containerele sunt echipate cu dispozitive speciale destinate să asculte. În containerele cu capacitate mare, ele se numesc accesorii, iar în recipientele cu tonaj mediu - prin fricas. Fitingurile sunt, de asemenea, folosite pentru a fixa recipientele unul față de celălalt și de materialul rulant.
Vederea generală a unui container cu capacitate mare este prezentată în figura 1, iar elementele principale ale construcției sale sunt prezentate în fig. 2.
Fig. 1 Vedere generală a unui container cu capacitate mare
Transportul de containere mari transportate pe platforme de bază lungi specializate care au un dispozitiv de reținere proeminente deasupra planului de podea și de la platforma de montaj pentru membrii deschiderii fitingurilor sale colț al containerului. Pentru transportul de mărfuri în alte tipuri de containere se utilizează autoturisme și platforme de tip gondola, convertite din universale.
Pentru reîncărcarea și descărcarea containerelor din materialul rulant al căilor ferate, se folosesc în principal macarale portante, mai puțini stivuitoare. Pentru volume mari de prelucrare, macaralele de punte se folosesc la terminalele containerului.
Trimiteți-le prietenilor: