Neregularități în funcțiune a motorului ZMZ-409 când este ralanti nu este uniformă, simte că nu dezvoltă suficientă putere și crește consumul de combustibil, în general, pot apărea din cauza unei defecțiuni a uneia sau mai multor duze elektrobenzonasosa. bujii de bujie ale unuia sau mai multor butelii sau supt de aer.
Pentru autodiagnosticarea și eliminarea unei posibile disfuncționalități, trebuie să porniți motorul și să îl încălziți până la viteza de ralanti. Apoi mergeți până la țevile de eșapament, ascultați sunetul de evacuare, ar trebui să fie chiar și un ton, dacă ascultați clapeta, trebuie să luați măsuri.
Depanarea când declanșări ZMZ-409.
Bumbac în eșapament la intervale neregulate.
Se poate produce bumbac la intervale neregulate datorită contaminării duzele de pulverizare, uzurii puternice sau contaminării bujiilor. În acest caz, puteți încerca să înlocuiți întregul set de bujii, indiferent de kilometrajul mașinii și de aspectul acestora. În cazul în care acest lucru nu ajută, atunci poate fi în duze sau alte elemente ale sistemului de management al motorului, astfel încât pentru a rezolva problema este mai bine să faceți un diagnostic complet.
Bumbac în evacuare la intervale regulate.
Bumbacul la intervale regulate indică faptul că unul dintre cilindri funcționează defectuos datorită. funcționarea necorespunzătoare sau absența bujiilor pe acestea scânteii defecte injectoarelor scurgere de aer într-unul dintre cilindrii sau reducerea semnificativă a compresiei în acesta.
Dacă Claps regulate, apoi, după oprirea motorului, și mai presus de toate, este necesar să se verifice starea de fire de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere și izolația lor nu ar trebui să fie deteriorate și sfaturi sarme nu ar trebui să fie oxidat. Dacă nu se detectează deteriorarea firelor în timpul unei inspecții vizuale, trebuie efectuate următorii pași.
1. Scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune, deșurubați bujia și le inspecta, în cazul în care lumânare negru și umed, aceasta înseamnă că este defect și trebuie înlocuit. Distanța dintre electrozii lumanii trebuie să fie cuprinsă între 0,70-0,85 mm.
Dacă toate lumanările arată bine, instalați-le la locul lor. Conectați cablurile de înaltă tensiune în conformitate cu marcarea în ordinea cilindrilor motorului de 1-3-4-2 cilindrii de numerotare purtate de fulia arborelui cotit al motorului.
2. Scoateți bujia de rezervă și fixați-o la motor în orice fel. Nu este necesar un contact fiabil al corpului sau al părții filetate a lumanii cu o masă, dar este foarte de dorit. Nu este necesar să atașați bujia la gâtul de umplere a uleiului, joja de ulei, componentele sistemului de alimentare cu combustibil și altele asemenea.
Conectați firul de înaltă tensiune de la primul cilindru la bujia de rezervă și porniți motorul. Dacă întreruperile din motor nu au crescut, înlocuiți bujia din primul cilindru cu o stare bună cunoscută. Dacă erorile cresc, repetați procedura cu toate buteliile pentru a identifica bujia defectă.
În cazul în care, ca urmare a motorului întreruperilor acțiunilor întreprinse nu este eliminat, este necesar să se efectueze un diagnostic complet al sistemului de aprindere și contorizării compresie în cilindri. Compresia normală este mai mare de 1,1 MPa (11 kgf / cm2), o diferență mai mare de 0,1 MPa (1 kgf / cm2) într-un singur cilindru indică deja necesitatea reparării motorului.
3. Pentru a elimina scurgerile de aer trebuie să verifice integritatea furtunurile și etanșeitatea gulerele, strângeți toate piulițele unei garnituri de țevi de admisie și galeria de evacuare, sau să le înlocuiască cu altele noi.
Pompa de aer din motorul ZMZ-409 poate apărea și prin intermediul dispozitivului de amplificare a frânelor cu vacuum. Pentru a verifica, este necesar să scoateți furtunul care conectează amplificatorul cu motor, să îl umeziți în siguranță și apoi să porniți motorul. Dacă întreruperile din motor au încetat, este necesară diagnosticarea servomotorului.
Dacă motorul continuă să funcționeze defectuos, puteți încerca să turnați exteriorul furtunului cu un lichid tip WD-40. Dacă întreruperile din motor se opresc cel puțin pentru o perioadă scurtă de timp, înseamnă că poate că undeva în furtun există un spațiu și este mai bine să îl înlocuiți.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
-
Diagnosticarea și depanarea în sistemul de încărcare a bateriei scuterelor
-
Rezolvarea problemelor - Configurarea Avast - Publisher - antivirus avast, descărcare
-
Defecțiuni ale calmei de ferăstrău cu lanț 180 și eliminarea acestora
Trimiteți-le prietenilor: