Alexander Vasilyev, 15 ani
Eu conduc un Toyota Camry (inainte de asta - Volvo S60)
Mytischi, Rusia
Un mic program educațional pentru cei care se gândesc să facă zgomot.
1. Cât de mult mai puțin zgomot după zgomotul complet al mașinii? Un maxim de 15-20%, subiectiv. Și se vor adăuga 70 kg de greutate ... Dacă e să faci este standard, la fel ca toate birourile.
2. De unde provine zgomotul? Care este sursa cea mai zgomotoasă? Zgomotul provine de la roți (90%), zgomote aerodinamice 5%, toate celelalte zgomote 5%.
3. Ce zici de zgomotul din fabrică? Factorul de zgomot nu este la fel de rău ca de obicei, de obicei. Pe un solid 3.
Și acum câteva gânduri pe această temă. Am făcut zgomotul imediat după cumpărare. Însuși. Am zgomotat ușile, arcurile, podeaua, tavanul. Aur, dacă nu mă înșel. Un fel de folie de 3-4 mm cu bază de bitum. La ideea din interior, doar pătrund sunetele de joasă frecvență, făcând astfel zgomot atât de greu și dens. Ușile ruginite în 2 straturi, în interiorul și în exteriorul cartelei. Arcurile sunt de asemenea în două straturi, arcul propriu-zis și aripile. Plafonul într-un singur strat. După zgomot, efectul pare să fi fost, dar nu așa că e drept wow. Puțin dezactivat și totul. Și, după ce m-am gândit critic, am hotărât să refacem totul și să-l simplificăm. Considerațiile au fost următoarele:
De la ușă, zgomotul este eliminat, efectul acestuia fiind zero. Zgomotul de pe roți și astfel trece peste ușă, iar zgomotul pe stradă este perfect stins de ușile metalice duble și de card. Ei bine, cel mai important, paharul reduce orice efort la zero, pentru zgomotul stradal, acesta este cel mai slab punct. Total minus 20 kg de zgomote. Apropo, spre deosebire de opinia populară, zgomotul sistemului audio JBL nu influențează zgomotul ușilor în nici un fel sau în mod minim. Ușile se închid mai mult. Pentru paranoici, puteți lăsa un strat în interiorul GOLD sau puteți lipi un material tip SPLEN de tip plastic de pe ușa de la ușă.
Portbagajul și capacul portbagajului sunt zgomotoase. Banii și efortul eliminate, efectul fiind zero. De asemenea, metalul sub canapea din spate, zgomotos, canapeaua însăși este de zece ori mai groasă decât orice zgomot și stinge totul perfect.
Tavanul poate fi lipit GOLDdom pentru a elimina efectul picăturilor de ploaie, astfel încât să nu la tambur. Fără a fi fanatism, lipiți pur și simplu poligoanele mari ale acoperișului și totul.
Hota, panoul frontal zgomotos. O mulțime de muncă cu efect zero.
Ce a mai rămas? Paul. Și aceasta este cea mai importantă parte din punct de vedere al zgomotului. La zgomotul podelei trebuie să vă apropiați de tot fanatismul rămas. În primul rând, trebuie să dezasamblați complet cabina, să scoateți scaunele, să eliberați tunelul central și să trageți piciorul din mașină. Apoi, tot metalul, la care vor fi atinse butoanele jucăușilor, ar trebui să fie lipit cu aur bituminos. Mai ales sub pedalele și tunelul central. Vobschem toate suprafețele. Și apoi toate aceste suprafețe re-splatter Split. Apoi, același splinar se pune pe cotiera din plastic din interior și pe panourile laterale ale rafturilor intermediare. Încercați să urcați cât mai mult cu un clei sub pedale (ceea ce nu este ușor). Lipiți toate arcurile (din față și din spate) ale roților din interiorul cabinei. Ei bine, în general, cu toate acestea cu cabina.
Se zgomotează arcurile și roțile de pe exterior cu același aur bituminos. De asemenea, trebuie să încercați să capturați zona cea mai rezonabilă a arcilor din exterior. Ei bine, destul de ciudat, despre asta cu zgomotul a tot.
Să încercăm să evaluăm ce sa întâmplat. Dacă vă uitați la straturile de pe podea, vom vedea. metal, aur de bitum, splină, mat de pâslă regulat, gramada regulată din cauciuc, mat, scaune. Total 7 straturi de protecție eterogenă. Ce este foarte bun. În funcție de greutate, toată protecția suplimentară împotriva zgomotului atrage aproximativ 20-25 kg de material. În comparație cu 70 kg "convențional" ... Și după cursele de probă estimez eficacitatea zgomotului în același 20-30% (depinde de starea de spirit) cu mult mai puțină greutate și preț.
Ei bine, cel mai important, schimbarea anvelopei standard la zgomot normal (de exemplu, khenkuk k120) dă același efect în 20%. Astfel, anvelopele normale plus zgomote rezonabile pot elimina jumătate din zgomot. Jumătate din zgomot, Carl!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: