În timpul funcționării ferăstrăului cu lanț Stil ms 180. Problema este după cum urmează. Înainte de conservarea pe timp de iarnă pe sfatul mecanicii, picură 4 picături de ulei de motor (calm) în gaura lumanari. răsuci lumânarea. Acum trebuia să merg la dacha, am decis să mă uit la fierăstrăul. A tras pentru starter, dar nu se rotește! Am deșurubat lumânarea, era în ulei, l-am șters înapoi, era la fel. Deșurubat, demarat fără lămpi, totul se rotește perfect. Întoarceți-vă înapoi, nu rotiți starterul. Ce poate fi?
Spălați pânza ferăstrăului cu benzină curată, diluată, umpleți-o direct prin orificiul lumanare și parcurgeți lent starterul. Apoi, scurgeți combustibilul și unul nou. După toate aceste manipulări, uscați ferăstrăul și lumanarea și numai după aceea încercați să o porniți. Odată ce ați învățat cum să păstrați, apoi învățați și reintrați, și nu doar trași și plecați.
Spune-mi, din ce motiv se poate bloca starterul? Lanț cu lanț Stil ms 180 complet nou.
Nu poți spune dacă nu o faci. Cablul de pornire s-ar putea să nu se potrivească bine, sau poate că e marele curent. Starturile Shtilev sunt destul de fiabile și durabile. Nu există boli ale unui plan constructiv, mai ales murdărie sau exploatare intensivă. Lanț de ferăstrău cu lanț nou livrat în exploatare în condiții de garanție va fi reparat.
Sunt aici la lanțul meu de ferăstrău cu lanț Stihl MS 180 a observat o caracteristică: atunci când rezervorul rămâne fără benzină, viteza de ralanti se ridică și lanțul începe să se rotească chiar și atunci când declanșatorul este eliberat. Când apăsați gazul, ferăstrăul cu lanț se oprește. Așa că durează câteva secunde, apoi tăietura se oprește. Nu am observat acest fenomen asupra autovehiculelor, astfel încât atunci când carburantul din carburator nu are combustibil, viteza motorului crește. De ce se întâmplă acest lucru?
Acest lucru este comun pentru motoarele în doi timpi. Cu o scădere a aprovizionării cu benzină a carburatorului, amestecul este epuizat. Ca o consecință - creșterea vitezei, accelerarea mai rea. Acest lucru este însoțit de o scurtă supraîncălzire a GPG-ului. Motorul nu funcționează în ordine, dar nu va adăuga sănătate. Evitați generarea de combustibil din rezervor până la capăt.
Există un fierăstrău cu lanț Stihl MS180, utilizat în sezonul de dacha pentru pregătirea lemnului de foc. În ultimii ani, reacția în lanț a început să dispară atunci când faceți clic pe lanțul de gaz „pedală“ nu se rotește deloc, sau în spurts - nag imposibil. Ce ar putea fi o defalcare?
Ferăstrău cu lanț Stil ms 180 după pornire când este apăsat pe gazul "sufocare", iar molidul începe să văd că staționează. Cu toate acestea, dacă gazul este chinuit timp de 30-40 de secunde, acesta începe să funcționeze în mod normal. a produs 3L de benzină, filtrul este curat, uleiul de la distribuitor.
Dacă a început recent, atunci, cel mai probabil, cu carburant de calitate slabă în carburator ceva a fost oribil. Este necesar să curățați.
Vreau să cumpăr lanțul cu lanț liniștit 180 b / an. Ce ar trebui să caut când vizitez?
Ca să nu mai vorbim de motor, pentru că este mai bine pentru a diagnostica, atunci când vă puteți uita la restul și a obține o mulțime de informații. O rulare semnificativă va fi evidențiată de: zăvorul de închidere al capacului superior. (Trebuie să închideți bine și să nu vă întoarceți la vibrații). Un nou asterisc pe fierul de putere batut. Când capacul este îndepărtat, mișcarea motorului în raport cu carcasa. Taiați lanțul și deteriorați lanțul de pe capacul pinionului. O altă posibilitate este să inspectați cu atenție carburatorul cu partea stângă a traseului - locul unde bara de sârmă intră în maneta axei amortizorului de aer. La un fir cu lanț puțin lucrat, va fi egal, oblong. Cu cât are mai mult timp ferăstrăul, cu atât este mai mare randamentul acestei găuri. Uneori este șters bine. În orice caz, nu puteți lua un ferăstrău, care are cel puțin o mișcare ușoară a capătului drept al arborelui cotit în raport cu motorul. Acesta este un semn de revizuire timpurie.
Cât de multe secunde ar trebui să funcționeze motorul Chainsaw Windsor 180 la viteză de ralanti, înainte de a fi amortizat?
Lăsați să lucreze timp de aproximativ 20-30 de secunde și apoi mușcați. Mai mult - nu are sens.
În pilotul cu lanț Pilot 180 a început să dispară în gol, nu înțelegeam la început ce sa întâmplat, și apoi mi-am amintit că trebuia să adaug o mulțime de ralanti pe care l-am adăugat pe un motor fierbinte ca și cum sa dovedit. Am sosit o saptamana mai tarziu la dacha sa vad cateva busteni, am inceput ferăstrăul și mai întâi pe motorul rece lanțul se rotește apoi totul trece, stam pentru aproximativ 10 minute, totul este bine numai pe un motor rece. E normal?
Dacă lanțul se rotește, viteza este prea mare. Trebuie avut în vedere că un motor normal reglat și care poate fi servit este destul de posibil să crească puțin volanul imediat după pornire înainte de încălzire. Și poate fi îmbunătățită foarte mult - înainte de rotirea lanțului. Cu încălzirea motorului, ralantiul scade treptat. Din acest motiv, se recomandă reglarea vitezei de ralanti doar pe motorul încălzit.
Este posibil să se pună un tambur ambreiaj pe un lanț dințat Stihl MS 180 cu un inel detașabil ("upgrade" a tamburului este permis), de exemplu, de la 250.
Poți. Totul se potrivește perfect. Doar nu trebuie să se mute la 325 „- un motoare grele, dar păstrează în minte câteva nuanțe pe acest set (cu detașabil) asterisc puțin mai mult în diametru și viteza de deplasare a lanțului un dinte mai lung va crește în raport de 6: 7. Respectiv .. va crește sarcina pe motor, dar experiența a demonstrat că nu este critică în cazul în care lanțurile ascuțite în mod corespunzător, iar al doilea - .. un lanț complet nou de 50 de link-uri pe un pinion purtat cu dificultate (în general, se recomandă 51 unități, dar ele sunt rareori), pentru prima dată, trebuie să .. să sufere, astfel încât ea se afla pe pinionul autobuz. Și apoi, când ușor întins, acesta va fi bine să se îmbrace.
Am cumpărat un fierăstrău cu lanț 180. Uleiat, benzil. Am ajuns acolo și l-am dat să lucreze fără încărcătură la ralanti. A ars un rezervor de benzină, apăsând periodic ușor pe gaz. De ce nu a sosit uleiul pentru lubrifierea în lanț, gaura de ulei rămâne uscată. Sau va începe să curgă atunci când virajele sunt mai lungi și lanțul se va roti mai mult?
În cel de-al 180-lea calm, uleiul este alimentat în lanț atunci când pinionul de roată se rotește (pe scurt, atunci când lanțul se rotește), dar nu se recomandă funcționarea la turația de mers în gol.
Pe benzina de fân Stihl MS 180, după ce am folosit un rezervor de combustibil, am rămas cel puțin jumătate din rezervorul de ulei. Grosimea anvelopei și baza lanțului care este în canelură, în ulei. Dar când verificarea uleiului pentru un motiv oarecare, nu pulverizați cu lanțuri și dinții de tăiere, în opinia mea, atunci când tăiați rămân uscate. În partea superioară a dintelui de tăiere se formează o placă de lemn. Uleiul vine, dar nu este de ajuns. Nu era nimic de ciocanat, un lanț nou, gaura era curată. Este căsătoria producătorului sau ar trebui să fie?
Nu voi argumenta despre consumul de ulei de lanț în calm, dar 2-3 tancuri de combustibil pe rezervor de petrol nu este prea mult? Am mai puțin de un sfert din rezervorul de ulei după ce am fabricat un rezervor de benzină.
Ferăstrăul cu lanț liber 180. Când încep cu frâna de lanț dezactivată, uneori se aprinde când am tras mânerul starterului. E normal?
Acest model este destul de unic în lansarea, nu există nici o decomprimare și / sau elastostarta care compensează impactul, și ea, în ciuda unei astfel de piston de dimensiuni mici destul de decente. Din acest motiv, ferăstrăul ar trebui să înceapă cu încredere de pornire cu ochiuri lin brusc și trageți uniform cablul de pornire, ar trebui la un moment dat pentru a slăbi strânsoarea sau de a reduce viteza de alimentare, se întoarce va face simțită disconfort.
Care este diferența între fierastraul cu lanț Stihl MS 180 cu o anvelopă de 30cm. și cu un autobuz de 35 cm? Aceasta este distanța de la capătul dințat la vârful anvelopei?
Deci, această valoare se modifică în timpul funcționării. Cu cât lanțul se întinde mai mult, cu atât este mai mare distanța. Și cu cât anvelopa este mai lungă, cu atât este mai mare diferența dintre lungimile tăieturilor cu un lanț nou și întins. Diferența dintre lungimea tăieturii dintre lanțul complet nou și întins va fi de aproximativ 1 cm. Anvelopa nu se extinde, ci pur și simplu vârful său se deplasează mai departe de corpul ferăstrăului, altfel lanțul nu va fi întins. Limita de creștere a lungimii tăieturii este determinată doar de lungimea șurubului de întindere și în ce punct al șurubului a fost întinzătorul de tensionare la instalarea lanțului nou. Mai departe el a fost de la roata de antrenare, cu atât mai rapid, ceteris paribus, lanțul se deteriorează din cauza întinderii excesive. Mă tem că anvelopa este mai lungă decât una obișnuită de 1 cm este puțin probabil să fie obținută. Lungimile tipice pentru modelele de uz casnic sunt 12 ", 14", 16 "și 18" pentru lanțuri 3/8 "x 1,3 mm și 13", 15 "și 18" pentru lanțuri de 0,325 "x 1,3 mm.
Este posibil ca frâna să fie oprită la începutul frânei de strângere a lanțului cu frână sau trebuie să se cupleze frâna?
Și astfel vă simțiți mai confortabil și mai sigur. Există trei variante principale de lansare - la ralanti, pe "jumătate de gaz" și pe "gaz complet". În primul caz, lanțul după pornire este imobil sau se poate mișca puțin. În al doilea și al treilea caz, lanțul se mișcă. Fixarea frânei în poziția de lucru în prima variantă de pornire reprezintă o pierdere de timp. Este foarte puțin probabil ca viteza de mers în gol brusc și fără cauză să crească atât de mult încât lanțul să intre în mișcare. În al doilea și al treilea caz, la pornirea frânei activate, este necesar să se decupleze frâna imediat după pornire, pentru a nu arde ambreiajul. La pornirea cu frâna oprită după începerea să apăsați și eliberați maneta de accelerație la motorul ferăstrăului mutat în modul inactiv (în al treilea caz, timpul de pornire a apăsat deja pârghia, este necesar doar pentru a elibera).
A trebuit să lucreze, un ferăstrău a început repede și a stat fără muncă timp de 5 luni, tăind tot ce era necesar pentru a arde un rezervor de combustibil este în regulă. Dar vin intr-o saptamana, sub ea o balta de ulei inainte ca asta sa nu fie. Ce poate fi?
Nu sa întâmplat niciodată pe aceste ferăstraie. De obicei, opriți furtunul de ulei de la atașamentul la pompă, dacă lăsați un ulei rece în rezervor și puneți ferăstrăul în căldură. Deșurubul funcționează numai înăuntru, pompa nu lasă aerul să treacă, astfel încât nu există unde să meargă la presiune în exces, bine, stoarce furtunul.
Am cumpărat o mașină de tuns iarba Stil ms 180 C-BE. Cauzată de instrucțiuni. Totul funcționează bine, dar prea mult și o mulțime de acțiuni. Am încercat să încep fără frână în poziția I și, de asemenea, am terminat prima dată. Spuneți-mi, este posibil să faceți acest lucru și ce poate amenința?
Începeți mai bine fără frână, ambreiajul va arde rapid. Încălzirea începe cu ușurință.
Astăzi nu am avut un ferăstrău cu lanț Sail 180. Am deșurubat lumânarea, era udă. Puneți-l pe plită cu gaz, apoi încercați din nou. Nici nu începe. De cinci ori o lumanare a fost scoasă și tot timpul era udă. Ce sa fac?
Încercați să nu uscați lumânarea. Eu le-am completat. De obicei, pornesc astfel: răsucesc o lumânare, opresc aprinderea. 10 - 15 cu un starter (dacă este foarte murdar, puneți amortizorul și remorcherul). Apoi pe lumânare până la dună, pentru a reduce cantitatea de combustibil și a înșuruba. Dar nu încep din poziția cea mai de jos, ci din cel de-al doilea fund (se deschide un amortizor de aer și se dă "gazul de pornire"). De obicei începe o tresărire de la a treia la a patra. Un pic proydimitsya și totul funcționează. Și uneori e prea leneș să scoată o lumânare, așa că dau piciorul meu plin de gaz (pe pământ, firește) și o trag până când începe. Cel mai adesea va funcționa. Și dacă, după curățarea și uscarea luminii, veți începe din nou de la poziția inferioară, apoi veți reîmprospăta - acolo și excesul de combustibil și chiar veți închide amortizorul.
În timpul funcționării ferăstrăului cu lanț, stivuitorul de 180 cc a încetat să se mențină în gol și a fost blocat. Cu greu a început, dar din nou a stagnat în gol. După asta, nu vreau să încep. A doua zi, după încercări nereușite de a începe, îndepărtați și spălați filtrul de aer. Nu a ajutat, a fost necesar să scoatem lumânarea - sa dovedit a fi uscată, deși au existat multe încercări de a începe. Am curățat acul cu un ac (nu a fost blocat). Am schimbat filtrul de combustibil (deși cel vechi nu este murdar vizual). Am curățat carburatorul și am pus o lumânare nouă doar pentru caz. Ferăstrăul nu pornește! Am deșurubat lumânarea din nou - uscată. Ce ar trebui să fac?
Scoateți toba de eșapament. Uită-te la piston, dacă are benzi longitudinale, atunci este necesar un înlocuitor.
Chainsaw 180 Folosesc al șaselea an, am cumpărat unul nou. Pyla este mulțumită, cu excepția uleiului, a filtrelor și a lubrifierii rulmentului, nimic nu a atins, munca de-a lungul acestor ani făcut decente. În acest an a trebuit să taie foarte mult, am lucrat timp de trei zile. În a doua zi, ferăstrăul a început să-i tachineze, vei prognoza ca normal. În a treia zi, cifra de afaceri a scăzut cu aproximativ 2/3. În starea de repaus, funcționează, uneori se poate deforma, nu pornește prima dată. Ieri nu a mai fost atins. Ce poate fi?
M-aș uita la amortizorul de zgomot. Dacă nu l-ați curățat timp de 6 ani, este înfundat și gazele de evacuare nu merg nicăieri. De obicei, cu astfel de simptome, fie filtrul de aer este înfundat, fie toba de eșapament.
Recent, a aflat că este de dorit din când în când ca ferăstrăul să întoarcă anvelopa - pentru o uzură uniformă. Spune-mi, este într-adevăr așa, merită?
Nu este doar de dorit să rotiți anvelopa - este necesar. Cu ce frecvență - depinde de cantitatea de muncă. Nu vă răzgândiți, și totuși zdrobiți hangalele.
Care este diferența dintre lanțurile lanțurilor și lanțurile lanțului de lanț Stihl 180?
Nu există nicio diferență între "asteriscul principal" și "pinionul", acestea sunt nume diferite pentru aceeași parte.
Am cumpărat un vânt Stil Stil 180, mi-a plăcut cu adevărat, dar vreau să te întreb dacă mi-am văzut văzut un copac gros?
Lungimea standard a autobuzului MS 180 - 35 cm, este posibil să văd un jurnal - 70 cm în diametru, dacă predomină busteni de acest diametru, atunci aveți nevoie de un ferăstrău cu lanț de putere mai mare. MS 180 se poate ocupa, desigur, cu sarcina, încet și sigur pentru a vedea toate jurnalele de diametru mare, dar trebuie să ne amintim că da mașină de încărcare mare, care nu a făcut pentru aceasta, esti (cel mai bun), se taie drujba de resurse, adică să se apropie de revizuire ei .
Spuneți-mi, vă rog, este posibil să folosiți o pneu de 45 cm pe un ferăstrău cu lanț Stihl 180?
Pe macaraua MS 180 puteți pune o lungime maximă de 40 cm.
În cazul în care este respirația în ferăstrăul cu lanț Stil ms 180?
Supapa sistemului de ventilație ("respirație") este amplasată "în partea de sus" a rezervorului de gaz și a rezervorului de ulei, nu este vizibil vizual. totul este închis de carcasa starterului.
Pe MS 180 în poziție orizontală se blochează butonul de gaz. Ce sa fac?
Cel mai probabil, mecanismul de tracțiune a pârghiei este defect, când rotiți unitatea "staționează" una din pârghii sau tije.
De ce nu vine petrolul pe lubrifiantul anvelopei cu motor? Care este problema?
1) Filtrul de ulei este înfundat; 2) Canalul în cazul unui lanț de ferăstrău a fost înfundat; 3) canalul și canelura anvelopei sunt înfundate; 4) Unitatea pompei de ulei defectă (vierme); 5) Pompa de ulei este defectă; 6) Uleiul din rezervorul de ulei sa terminat
Ce puteți spune despre supraîncălzirea Chainawaw 180?
Voi încerca să vă explic în legătură cu supraîncălzirea ferăstraiului electric. Un ferăstrău cu lanț eficient, astfel încât am înțeles: carburatorul este reglat corect (suficient pentru a expune în mod normal de mers în gol, la ureche, sau pe tahometrul 2800), rulmenti, sigilii ulei, filtre, scânteie - dreapta. Sistemul de răcire trebuie să fie, de asemenea, în ordine și uneori se întâmplă ca culoarea capacului de pornire să nu fie vizibilă, grila să fie înfundată, aerul să nu treacă prea mult. Dacă Motofierãstrãul utilizabil va funcționa la amestecul normal de combustibil (calitativ, cu o benzină suficient de mare cifră octanică, bun ulei de doi timpi și proporția sa corectă) - apoi se supraîncălzească practic posibil (lanț ascuțit - desigur). Cauza supraîncălzirii este direct legată de combustibil, puteți supraîncălzi un fierăstrău nou în 5 minute și funcționează. Cauza supraîncălzirii nu este muncă sau durata acesteia, ci combustibil sau ulei. Sau ambele. Și cu acasă, utilizarea moderată, respectând toate cele de mai sus, Calm 180 - niciodată supraîncălzit.
De ce este încălzirea cilindrului și când acesta încălzește calmul vânturilor?
Problema din modulul de aprindere, poate că nu există o compresie (este necesară).
Articole similare
-
Diagnosticarea și depanarea în sistemul de încărcare a bateriei scuterelor
-
Rezolvarea problemelor - Configurarea Avast - Publisher - antivirus avast, descărcare
Trimiteți-le prietenilor: